concordo con lei nanfalaus... di sicuro però non si può mettere in discussione il fatto che il test euroncap non sia attendibile o quasi, per verificare la sicurezza delle auto (cosa scritta precedentemente da pandemoni)nafnlaus ha scritto:
PanDemonio ha scritto:
Cavolo, ma allora non basta pagare la tangente per avere 5 stelle? E io che credevo...giuseppe.vittori@alice.it ha scritto:
sandro63s ha scritto:Secondo me, una vettura con un giudizio del genere dovrebbe essere bandita dal mercato, ma poichè viviamo in una libera democrazia, pare proprio che ognuno sia libero di ammazzare se stesso e i propri cari, come meglio crede.
NB: volutamente evito di tradurre onde evitare involontarie deformazioni del testo originario.
Protezione dei adulti
In the frontal impact, the screen pillar was heavily deformed at the top of the windscreen and the roof was bent in front of the B-pillar. The rear passenger floor panel and tunnel were completely separated, extending into the driver's footwell and the transmission tunnel was deformed between the front seats. The car was penalised for the instability of its passenger compartment in the test. Dummy readings indicated marginal protection of the passenger's chest and structures in the dashboard presented risk of injury to the knees and femurs of driver and passenger. Protection of the driver's feet and ankles was rated as marginal, owing to deformation and rupture of the footwell area. In the side barrier impact, protection of head, abdomen and pelvis was good and that of the chest was adequate. In the more severe side pole test, dummy readings of rib deformation indicated weak protection of the chest. The seat and head restraint provided poor protection against whiplash injuries in the event of a rear-end collision.
Bambini
In the frontal test, forward movement of the 3 year dummy, sat in a forward-facing restraint, was not excessive. In the side impact, both the 3 year and 18 month dummies were properly contained by the protective shells of their restraints, minimising the risk of head contact with parts of the car interior. The passenger airbag can be disabled to allow a rearward-facing child restraint to be used in that seating position. However, the airbag switch was poorly labelled and information provided to the driver regarding the status of the airbag was not clear, and the system was not rewarded. The dangers of using a rearward-facing restraint in the passenger seat without first disabling the airbag were clearly labelled in the car.
Pedoni
The bumper provided good protection for pedestrians' legs in all areas tested and scored maximum points. However, the front edge of the bonnet was poor, and scored nothing. In most areas likely to be struck by the head of a child, the bonnet provided poor or marginal protection. In those areas where an adult's head might strike, protection was predominantly poor.
Dispositivi di sicurezza
The Lodgy does not have electronic stability control as standard equipment so it was not assessed by Euro NCAP. A seatbelt reminder is standard on all variants for the driver and passenger seats. A speed limitation device is available as an option but was not assessed by Euro NCAP because it is not standard equipment.
:arrow: http://it.euroncap.com/it/results/dacia/lodgy/486.aspx
Mi pare decisamente esagerata e fuori luogo come conclusione...sandro63s ha scritto:Secondo me, una vettura con un giudizio del genere dovrebbe essere bandita dal mercato, ma poichè viviamo in una libera democrazia, pare proprio che ognuno sia libero di ammazzare se stesso e i propri cari, come meglio crede.
modus72 ha scritto:Mi pare decisamente esagerata e fuori luogo come conclusione...sandro63s ha scritto:Secondo me, una vettura con un giudizio del genere dovrebbe essere bandita dal mercato, ma poichè viviamo in una libera democrazia, pare proprio che ognuno sia libero di ammazzare se stesso e i propri cari, come meglio crede.
Primo, 3 stelle è un giudizio mediocre ma da qui a rilevare pesanti rischi per la vita degli occupanti ne passa.
Secondo, considerata la stazza media del parco circolante e il fatto che le stelline vadano confrontate a similitudine di massa, viaggiare in una Lodgy sarà comunque più sicuro che non viaggiare dentro una Clio o una Yaris che di stelle ne han prese 5, questo sempre considerando impatti contro altri veicoli. Le classifiche di Euroncap sono buone e valide per effettuare dei confronti a parità di categoria (in questo caso apparirà evidente che una Lodgy paghi pegno rispetto ad una monovolume media come le varie Scenic, Verso, Picasso, etc.. ma qualora si vogliano stilare delle classifiche "assolute" dovremo considerare ben altri aspetti.
No, neppure io per quel che mi serve o servirebbe...zero c. ha scritto:
giuseppe.vittori@alice.it ha scritto:
Eccallà. E poi il talebano sono io...sandro63s ha scritto:Secondo me, una vettura con un giudizio del genere dovrebbe essere bandita dal mercato, ma poichè viviamo in una libera democrazia, pare proprio che ognuno sia libero di ammazzare se stesso e i propri cari, come meglio crede.
