Non è così, c'è chi spende tutto per la moto, ne conosco tanti, e poi pochissimo per un abbigliamento non realmente protettivo, e chi si accontenta di una moto più modesta, ma non lesina sulla qualità dell'abbigliamento per la sicurezza. E, no, il casco economico e quello di qualità non proteggono uguale, anche se omologati entrambi, ci sono i test effettuati da enti indipendenti. Poi, ribadisco, se Dacia è omologata, ha il diritto di circolare, mica no. Ma che un ente indipendente debba comportarsi secondo scienza e coscienza, anche. Se a uno non va bene come euroncap valuta le auto, ignori pure le valutazioni, ma non vedo perché pretendere che euroncap cambi criteri valutativi. Nessuno è obbligato a comprare le auto con 5 stelle, infatti, le più vendute ne hanno 1 o poco più. Libertà.
Evidentemente non riusciamo a collimare il pensiero... Ciò che voglio dire è che se un test dev'essere giudicato oggettivo lo dev'essere per intero.. In questo caso non lo ritengo lo sia.. Poi nessuno mette in dubbio che chi più spende più ha... Ma come in tutto....
I giudizi oggettivi non sono forzatamente assoluti. Ribadisco, da ben oltre 10 anni le valutazioni di sicurezza non si basano solo sui crash test, ma sulla capacità di evitare i crash. E questo, messi giù i criteri ex ante, e non ex post, è oggettivo. Indico una competizione con regole chiare chi non vuole, non partecipa, chi non gradisce, non la segue. E nemmeno vero che solo auto costose siano sicure, da skodista, sono sicuro che li sai meglio di tanti, della maggioranza. Poi io giro con la vecchia brava di mio papà, di 22 anni con solo abs e 4 airbag, niente esp, cicalino cinture, etcetcetc che oggi prenderebbe, credo, 0 stelle... ma non è certo colpa di euroncap.
