Cruscotto e cockpit... digitale, analogico, touch, logico, classico, moderno, techno...

[arizona77]

Post nostalgia: ricordo quando ero piccolo, che quando vedevo un'auto che mi piaceva mi avvicinavo per vedere quanti km avesse percorso.

Ecco a partire dalla seconda metà degli anni '90 con l'avvento delle strumentazioni digitali questo non è più possibile. Peccato.

Non quanto segnava il fine scala
??

 

[Bauscia]

Però così a naso è tutta roba che ha più di dieci anni....

certo
ma sono diventate di uso comune solo recentemente
il keyless l'aveva la mia laguna del 2002, ma erano veramente poche le auto dotate. anche il freno elettrico c'era sulla scenic del 2004 di mia moglie.
in effetti... son tutte robe vecchie.
avete ragione.
le uniche cose nuove, son l'inutile leggi cartelli e il mantenimento di corsia.
pensandoci bene, la laguna del 2010 aveva la chiavetta usb, quindi neppure quella ha meno di 10 anni.

mi avete intristito.

 

[arizona77]

...e toglievi 20 dal fondo scala....

Ah....
Qua si toglieva solo 15

 

[arizona77]

certo
ma sono diventate di uso comune solo recentemente
il keyless l'aveva la mia laguna del 2002, ma erano veramente poche le auto dotate. anche il freno elettrico c'era sulla scenic del 2004 di mia moglie.
in effetti... son tutte robe vecchie.
avete ragione.
le uniche cose nuove, son l'inutile leggi cartelli e il mantenimento di corsia.
pensandoci bene, la laguna del 2010 aveva la chiavetta usb, quindi neppure quella ha meno di 10 anni.

mi avete intristito.

Beh....
Renault e' stata pioniera al riguardo....
Nella versione piu' evoluta bastava avere la scheda in tasca....

 

[StelleStrisce]

Evoluto? Quando sulla Tipo misero la strumentazione DGT in parecchi (anzi quasi tutti) la schifarono, tanto che la Fiat fu costretta a rimettere delle ben più eleganti lancette. Della serie che quando non era il marketing ad imporre delle schifezze cinesi che costano (a loro 5 dollari) come fossero "premium", il consumatore giustamente sceglieva la miglior cosa... Ci provò anche la VW, ricordo la Golf 16V di un amico che aveva il cockpit tutto digitale, forse per fare concorrenza alla Kadett GSI.... anche lì il consumatore preferì l'analogico.

 

[Bauscia]

ah lo so, ancora rimpiango la renault, e maledico MB per la tirchiaggine di non mettere un keyless di serie vero, ma quella mezza minchiata che ho ora.

resta il fatto che han ragione, non sono cose che hanno meno di 10 anni.

 

[StelleStrisce]

...
in effetti... son tutte robe vecchie.
avete ragione....

E per non infierire, non ti faccio l'elenco delle cose già disponibili in America negli anni '50-'60...

 

[arizona77]

Evoluto? Quando sulla Tipo misero la strumentazione DGT in parecchi (anzi quasi tutti) la schifarono, tanto che la Fiat fu costretta a rimettere delle ben più eleganti lancette. Della serie che quando non era il marketing ad imporre delle schifezze cinesi che costano (a loro 5 dollari) come fossero "premium", il consumatore giustamente sceglieva la miglior cosa... Ci provò anche la VW, ricordo la Golf 16V di un amico che aveva il cockpit tutto digitale, forse per fare concorrenza alla Kadett GSI.... anche lì il consumatore preferì l'analogico.

Se ti riferisci a me....
" Evoluto? "
La scheda Renault era veramente inarrivabile....
C' era in 2 versioni
-la prima, dovevi metterla tipo bancomat in una fessura
-la seconda, bastava averla in tasca....Aprivi e accendevi

 

[StelleStrisce]

No, mi riferivo ad evoluto come contesto in generale, passando alle cifre digitali

 

[arizona77]

Metto la prima auto che mi folgoro' da bambino....
( ----buttare un occhio alla targa---- )
Ma non e' PROPRIO lei....
Quella, vicino la mia prima casa, era, ricordo ancora, FE 19.000 e rotti....
Ma dello stesso colore e con i primi vetri verdi che ricordo

https://www.ilsole24ore.com/art/lan...-anni-leggendaria-ammiraglia-italiana-ADUKlhO

Scusate l' OT,
ma salto nel tempo a parte,
e' troppo bella

 

[Antotech]

Evoluto? Quando sulla Tipo misero la strumentazione DGT in parecchi (anzi quasi tutti) la schifarono, tanto che la Fiat fu costretta a rimettere delle ben più eleganti lancette. Della serie che quando non era il marketing ad imporre delle schifezze cinesi che costano (a loro 5 dollari) come fossero "premium", il consumatore giustamente sceglieva la miglior cosa... Ci provò anche la VW, ricordo la Golf 16V di un amico che aveva il cockpit tutto digitale, forse per fare concorrenza alla Kadett GSI.... anche lì il consumatore preferì l'analogico.

Si, gli schermi spacciati per premium a loro costano una miseria rispetto ai sistemi analogici...ma, come è stato per i rivestimenti soft di cieli e pannelli delle auto anni 2000, tra qualche anno di sole a 50 gradi, urti, vibrazioni e sbalzi termici tireremo le somme vista la "somma" necessaria per la sostituzione perssochè obbligatoria dell'intero blocco anche per il minimo problema.

 

[pilota54]

Vi pregherei, quando mettete la foto di un cruscotto, di scrivere a quale vettura si riferisce, perchè non tutti conoscono tutti i cruscotti del mondo.
Ok, sul volante c'è il logo della marca, quasi sempre, ma non del modello...........
Ovviamente l'invito è rivolto a coloro che non l'hanno scritto, agli altri va un ringraziamento.

 

[capnord_1717172064]

Detto ciò, a mio modesto avviso, oggi i cruscotti devono essere digitali. Nella mia Abarth 595 ho quello (di serie) progettato e costruito dalla Magneti Marelli,

Se sono come le loro batterie, i miei più sentiti auguri.

 

[zinzanbr_]

Honda Crz

 

[eta*beta]

Che poi, imho, mica mi rugava la manettinna dei vetri, fermavo la salita, o discesa, nel punto esatto dove volevo io...

Il vantaggio degli alzacristalli elettrici è di poterli aprire e chiudere tutti e 4 insieme e senza spostarsi