Crosstrek 2.0 e-boxer 2025: eccola ;-)

[SUB3.0]

Subaru Italia anni fa chiese al mio meccanico di chiudere la sua officina e andare a lavorare da loro nel reparto tecnico assieme agli ingegneri. E' il numero uno. Pero' quando gli dico che passero' all'elettrico mi guarda malissimo...

diciamo che con le normative stringenti sulle emissioni un olio molto fluido aiuta con gli attriti, soprattutto a freddo dove nei primi istanti miscela un po' ricca e catalizzatore a temperatura ambiente creano qualche problema, di emissioni appunto per l'E6 .
poi i motori sono stati adattati a questi oli e vanno generalmente bene se non si arriva a richiedere le max prestazioni nella situazione estrema opposta, cioè con 40 gradi all'ombra.
quindi per l'omologazione e gli avviamenti lo 0w20 è buono.
però sul libretto direi che c'è anche l'opzione 5w30 o 0w30, se io farei come il tuo meccanico

 

[Kentauros]

Subaru Italia anni fa chiese al mio meccanico di chiudere la sua officina e andare a lavorare da loro nel reparto tecnico assieme agli ingegneri. E' il numero uno. Pero' quando gli dico che passero' all'elettrico mi guarda malissimo...

Subaru Italia non progetta, lo fanno ad Ota, non servono ingegneri progettisti. SI è uno dei motivi per cui molti non comprano più Subaru e che ha inventato la fantasia del clima italiano suggerisca il 5W30... un unicum mondiale...

 

[HSD]

Subaru Italia non progetta, lo fanno ad Ota, non servono ingegneri progettisti. SI è uno dei motivi per cui molti non comprano più Subaru e che ha inventato la fantasia del clima italiano suggerisca il 5W30... un unicum mondiale...

Le Subaru non le comprano piu' perche' sono dei cassoni obsoleti per nostalgici , mica per l'olio...

 

[Kentauros]

Le Subaru non le comprano piu' perche' sono dei cassoni obsoleti per nostalgici , mica per l'olio...

Vedo che hai capito tutto...

 

[gattostanco]

Le Subaru non le comprano piu' perche' sono dei cassoni obsoleti per nostalgici , mica per l'olio...

Io credo che Subaru venda poco per diversi motivi...

Prima di tutto ha solo trazione integrale permanente, scelta tecnica che influisce sui consumi e che viene vista come 'inutile' dalla stragrande maggioranza degli automobilisti italiani.
D'altronde se andiamo a vedere anche modelli che hanno sia versioni a due ruote motrici che 4x4 (anche non permanente), queste ultime sono una percentuale bassissima.

Poi c'è lo stile: in effetti sono auto un po' particolari, possono piacere o meno. Fino a qualche anno fa, sinceramente, a me non piacevano. Nè dentro nè fuori

Poi non c'è il diesel per chi fa molti chilometri, e non c'è più il gpl per chi vuole risparmiare un po' al distributore.

Io mi sono comprato il Crosstrek perchè adesso questa linea mi piace (e pure gli interni li trovo gradevoli), le prestazioni mi bastano, ed i consumi li trovo più che accettabili per il limitato chilometraggio che faccio.
E con poco più di 30.000 euro, sinceramente, non credo che oggi ci siano molte auto più divertenti, confortevoli e sicure di questa.

 

[HSD]

Io credo che Subaru venda poco per diversi motivi...

Prima di tutto ha solo trazione integrale permanente, scelta tecnica che influisce sui consumi e che viene vista come 'inutile' dalla stragrande maggioranza degli automobilisti italiani.
D'altronde se andiamo a vedere anche modelli che hanno sia versioni a due ruote motrici che 4x4 (anche non permanente), queste ultime sono una percentuale bassissima.

Poi c'è lo stile: in effetti sono auto un po' particolari, possono piacere o meno. Fino a qualche anno fa, sinceramente, a me non piacevano. Nè dentro nè fuori

Non c'è il diesel, non c'è più il gpl.

Io mi sono comprato il Crosstrek perchè adesso questa linea mi piace (e pure gli interni li trovo gradevoli), le prestazioni mi bastano, ed i consumi li trovo più che accettabili per il limitato chilometraggio che faccio.
E con poco più di 30.000 euro, sinceramente, non credo che oggi ci siano molte auto più divertenti, confortevoli e sicure di questa.

Si, a me piace solo esteticamente infatti, stamattina la guardavo dalla finestra mentre facevo la doccia ed e' veramente una bella macchina. E per come guida. Ma ormai un motore boxer non ci azzecca piu' nulla. Avesse un bel motore in linea VERAMENTE ibrido sarebbe perfetta.
I sistemi AWD li vedo sempre piu' diffusi pero',anche il Touareg di mio cognato lo ha. Sicuramente non sono cosi' raffinati come quelli Subaru ma tant'e'. Non credo avro' mai piu' auto AWD comunque, la mia prossima auto sara' elettrica e mi interessa massimizzare l'autonomia.

 

[Kentauros]

Io credo che Subaru venda poco per diversi motivi...

In realtà vende poco in Italia e se se sono disamorati proprio gli appassionati del marchio, per via della politica dell'importatore, cosa che ha allontanato anche dealer storici; entrambi, ora, spesso si rivolgono al mercato estero. Per inciso, il marchio è molto venduto in Australia e USA, e l'outback è la sw più venduta al mondo.

Prima di tutto ha solo trazione integrale permanente, scelta tecnica che influisce sui consumi e che viene vista come 'inutile' dalla stragrande maggioranza degli automobilisti italiani.

Vexata quæstio, l'awd, sopratutto ora con ripartizione dinamica, consente di avere un comportamento stradale migliore anche in condizioni di grip ottimale. Corregge sotto e sovrasterzo in ingresso, centro ed uscita di curva ripartendo dinamicamente la trazione, 60-40 di base, 50-50 in progressione di curva, con proporzioni variabili per grip, sino al bloccaggio differenziali coi programmi. È la prima auto che guido con cui riesco a sentire le curve, in percorrenza, non in modalità sportiva, come con la moto, gestendo tutto dal pedale del gas.

Poi c'è lo stile: in effetti sono auto un po' particolari, possono piacere o meno. Fino a qualche anno fa, sinceramente, a me non piacevano. Nè dentro nè fuori

Concordo, non mi piace lo stile manga, preferisco il minimalismo, ma è rimasta solo Tesla.

Poi non c'è il diesel per chi fa molti chilometri, e non c'è più il gpl per chi vuole risparmiare un po' al distributore.

Vero, da listino ufficiale, ma i dealer che sono anche BRC ufficiali possono ancora montare i kit dedicati per i boxer derivati da quelli generici per monoblocco. Posso assicurare che si spende meno della ½ rispetto alla benzina, anche meno del gasolio, al km mi consuma come la moto, 7c€/km.

 

[gattostanco]

Si, a me piace solo esteticamente infatti, stamattina la guardavo dalla finestra mentre facevo la doccia ed e' veramente una bella macchina. E per come guida. Ma ormai un motore boxer non ci azzecca piu' nulla. Avesse un bel motore in linea VERAMENTE ibrido sarebbe perfetta.
I sistemi AWD li vedo sempre piu' diffusi pero',anche il Touareg di mio cognato lo ha. Sicuramente non sono cosi' raffinati come quelli Subaru ma tant'e'. Non credo avro' mai piu' auto AWD comunque, la mia prossima auto sara' elettrica e mi interessa massimizzare l'autonomia.

Per me, invece, arrivare ad una AWD come il Crosstrek si è trattato di togliermi una voglia che covavo da moltissimi anni, anni nei quali avevo sempre scelto auto in base all'economia della spesa e dei consumi.

Ma siccome amo la montagna e la collina, il gusto di guida e la sicurezza (ed il divertimento quando, d'inverno, c'è la neve), mi stanno facendo considerare il Crosstrek come un gran bel giocattolo per adulti

E anche a 62 anni suonati, ogni tanto, un bel giocattolo ci vuole, no?
Chiaro, se per andare a lavorare dovessi fare 40.000 chilometri all'anno in pianura o in città, molto probabilmente avrei scelto ancora altro.
Ma ho la fortuna di andare al lavoro in bici, e di poter usare auto o moto soprattutto per divertimento: non ho trovato molte auto migliori del Crosstrek, in quel range di prezzo.
Mi piaceva molto anche la Kuga. E per pochissime migliaia di euro in più, rispetto al Crosstrek, potevo portarmi a casa la AWD 2.5 ibrida (ho un amico che ce l'ha: consuma poco, va come una scheggia ed ha grande tenuta di strada.)... però è più grande, ingombrante, meno alta da terra... è meno giocattolosa, rispetto alla nostra.

 

[Kentauros]

Per me, invece, arrivare ad una AWD come il Crosstrek si è trattato di togliermi una voglia che covavo da moltissimi anni

Idem, anche se io ho scelto per sicurezza, comfort, volumetria. Dopo la legacy diesel, l'outback bifuel era il raggiungimento dello scopo. Unica riserva era il lineartronic ed il BRC con iniezione diretta ed il sistema di fasatura variabile ma sono gradevolmente sorpreso... la pecca maggiore è l'infotainment, ogni tanto va tocchignato, poca roba, ma mi infastidisce doverlo usare anche per i dettagli clima, come compressore e ricircolo.