diciamo che con le normative stringenti sulle emissioni un olio molto fluido aiuta con gli attriti, soprattutto a freddo dove nei primi istanti miscela un po' ricca e catalizzatore a temperatura ambiente creano qualche problema, di emissioni appunto per l'E6 .Subaru Italia anni fa chiese al mio meccanico di chiudere la sua officina e andare a lavorare da loro nel reparto tecnico assieme agli ingegneri. E' il numero uno. Pero' quando gli dico che passero' all'elettrico mi guarda malissimo...
poi i motori sono stati adattati a questi oli e vanno generalmente bene se non si arriva a richiedere le max prestazioni nella situazione estrema opposta, cioè con 40 gradi all'ombra.
quindi per l'omologazione e gli avviamenti lo 0w20 è buono.
però sul libretto direi che c'è anche l'opzione 5w30 o 0w30, se io farei come il tuo meccanico
