Coupe Subaru solo TP

[Rifatemi la quinta serie...]

Vorrà dire che la comprerò marchiata Subaru....che problema c'è?

La versione Subaru costera' di piu'.

Parlo della imminente versione Mugen, non quel fantoccio pseudo-ecologico da 115cv che vendono ora.....sia ben chiaro.

Nessuna versione Mugen e' mai stata fatta con guida a sinistra.

Ragazzi, prima di dare la monostelletta informiamoci, la Mugen Crz sta per essere prodotta, pure in Europa; il prezzo della Toyobaru dicono voci attendibili che si aggiri attorno ai 30000, perchè vi ostinate a pomparla su?
Dicevano la stessa cosa di quel catorcio della Genesis....ah costerà almeno 35000euro perchè è TP....e roba simile.
Invece costa la 213cv "solo" 29900euro, come una Megane rs da 250cv Ta.
Vedrete che io avrò ragione.
E poi basta con questi partigianismi, io sono hondista, toyotista o subarista.
Stavolta han fatto un capolavoro.....Beh, giù tutti a novanta, crucchi compresi e subire.
Vedrete se non accadrà questo (e non sono mai stato nè toyotista né subarista nè filocrucco.....sia ben chiaro!).

 

[reFORESTERation]

Vorrà dire che la comprerò marchiata Subaru....che problema c'è?

La versione Subaru costera' di piu'.

Parlo della imminente versione Mugen, non quel fantoccio pseudo-ecologico da 115cv che vendono ora.....sia ben chiaro.

Nessuna versione Mugen e' mai stata fatta con guida a sinistra.

Ragazzi, prima di dare la monostelletta informiamoci, la Mugen Crz sta per essere prodotta, pure in Europa; il prezzo della Toyobaru dicono voci attendibili che si aggiri attorno ai 30000, perchè vi ostinate a pomparla su?
Dicevano la stessa cosa di quel catorcio della Genesis....ah costerà almeno 35000euro perchè è TP....e roba simile.
Invece costa la 213cv "solo" 29900euro, come una Megane rs da 250cv Ta.
Vedrete che io avrò ragione.
E poi basta con questi partigianismi, io sono hondista, toyotista o subarista.
Stavolta han fatto un capolavoro.....Beh, giù tutti a novanta, crucchi compresi e subire.
Vedrete se non accadrà questo (e non sono mai stato nè toyotista né subarista nè filocrucco.....sia ben chiaro!).

Tranquillo, qui nessuno da la monostella, è il mononeuroide che è passato di qua, sta a vedere questa mia risposta, a breve verrò monostellato, per farci perdonare, tiè 5 stelle!

 

[Rifatemi la quinta serie...]

Vorrà dire che la comprerò marchiata Subaru....che problema c'è?
Per il prezzo credo che non supererà da noi i 33000 nella versione aspirata.
Non può farlo con 200cv e quelle caratteristiche.

Ma Elancia, cosa diamine c'entrano 350z, 370Z e Porsche???? :shock:
Hai presente le cilindrate, i pesi e le potenze che hanno quelle auto?
Dai, non fare sempre il bastian contrario! :evil:
Di bollo, assicurazione e mantenimento è come paragonare un ghepardo a un tirannosaurus rex.
La Crz invece è associabile alla Toyobaru non tanto per lo schema tecnico (che non c'entra davvero nulla) ma per le potenze in gioco ed il prezzo finale.
Parlo della imminente versione Mugen, non quel fantoccio pseudo-ecologico da 115cv che vendono ora.....sia ben chiaro.
Dai, per una volta abbassiamo le orecchie noi hondisti e facciamo harachiri davanti ai cugini.....

Il paragone riguarda la tipologia di auto intesa come schema tecnico, sicuramente riguardo alle proporzioni in gioco ti do ragione.

Se per te spendere 40-45.000 euro sarà come spenderne 28.000 max 30.000 il paragone CR-Z / FT 86 ci sta tutto. :-o
Ma allora potremmo anche considerare una Lotus Evora... al limite... se parliamo di peso come parametro e potenze non esagerate.

Spero anch'io che questa coupè costerà "poco", anche solo per riequilibrare l'attuale dominio teutonico, riportando in auge una tradizione persa.... ...a beneficio anche di una sana concorrenza, e quindi a costi inferiori e a modelli di più larga scala, accessibili.
Ma ci credo poco... :? ...anche perchè i Teutonici vendono le loro coupè fondamentalmente con dei 2.0 turbodiesel...

E secondo te Elancia questa Toyota da 200cv (RIPETO 200, non 280 o 312) aspirata costerà 40-45000euro???????? Ma ci sei o ci fai?
Dai, facciamo i seri.
Siam proprio su due pianeti opposti io e te, è inutile stare a discutere.
Sei troppo innamorato del tuo diesel per ragionare..... :lol:

 

[reFORESTERation]

tornando al topic, perchè ora i crucchi non sono gia a 90?

 

[Rifatemi la quinta serie...]

Semplice Reforestation.....Non hanno avuto a che fare con armi nipponiche ben studiate e attraenti esteticamente....
Nissan nella fascia dei 30000-32000 euro massimi cos'ha da mettere contro Scirocco, TT, serie 1 coupè o imminente Opel Gtc? Nulla. La 370z (tanto citata dal mio amico Elancia) costa 40000euro, ha un 3700cc, 300 e rotti cv e suka come non ti dico.
Mazda? NULLA. La Mx5 è agilissima, ma non prestazionale ed è una spider.
Honda? STENDIAMO UN VELO PIETOSO, mi vien da piangere....Io che nel cuore ho una H stampata.
Subaru? Nulla, l'Impreza STi è un mezzo a parte, è una berlinetta ultrapompata, con design discutibile (a me piaceva abbastanza l'ultimo restyling della serie precedente) e non è una coupè sportiva.
Toyota? Ora un bel fico secco.
Mitsu? ZERO (il Lancer è associabile solo all'Impreza, fanno gara a se stante quelle due..).
Quindi anni di dominio assoluto crucco, da quando se ne andarono Integra, Prelude, Celica, Silvia, Eclipse e chi più ne ha più ne metta.
Ma ora si cambia registro....

 

[Heniadir]

tornando al topic, perchè ora i crucchi non sono gia a 90?

Semplicemente perche' l' Europa in campo automobilistico e' molto snob, per certi tipi di auto "esistono" solo determinati marchi e solo una alimentazione.

 

[Heniadir]

Ragazzi, prima di dare la monostelletta informiamoci, la Mugen Crz sta per essere prodotta

Sicuramente parli della Type-R, la Mugen gia' adesso fa una montagna di pezzi per la CR-Z e sicuramente fara' come la Civic Type-R JDM un modello in 100-200 pezzi solo per il Giappone.

 

[Heniadir]

Ma ora si cambia registro....

Io dico che non cambia una sega in Europa, sono auto mirate al mercato USA ed in misura minore in patria, e' la dove fanno i "veri" soldi.

 

[reFORESTERation]

Semplice Reforestation.....Non hanno avuto a che fare con armi nipponiche ben studiate e attraenti esteticamente....
Nissan nella fascia dei 30000-32000 euro massimi cos'ha da mettere contro Scirocco, TT, serie 1 coupè o imminente Opel Gtc? Nulla. La 370z (tanto citata dal mio amico Elancia) costa 40000euro, ha un 3700cc, 300 e rotti cv e suka come non ti dico.
Mazda? NULLA. La Mx5 è agilissima, ma non prestazionale ed è una spider.
Honda? STENDIAMO UN VELO PIETOSO, mi vien da piangere....Io che nel cuore ho una H stampata.
Subaru? Nulla, l'Impreza STi è un mezzo a parte, è una berlinetta ultrapompata, con design discutibile (a me piaceva abbastanza l'ultimo restyling della serie precedente) e non è una coupè sportiva.
Toyota? Ora un bel fico secco.
Mitsu? ZERO (il Lancer è associabile solo all'Impreza, fanno gara a se stante quelle due..).
Quindi anni di dominio assoluto crucco, da quando se ne andarono Integra, Prelude, Celica, Silvia, Eclipse e chi più ne ha più ne metta.
Ma ora si cambia registro....

ho avuto un brivido come ho letto quelle auto li, prelude, celica, eclipse..che auto, fantastiche!
in effetti hai ragione, volendo salire di prezzo, dicaimo nella fascia 40.000/50.000, non abbiamo (intendo noi come nippofili), un'a5, od un slk, una saerie 6 bmw, insomma coupè belli e tosti abbinati ad una buona meccanica.
Però, ti spiego perchè sono gia a 90.
prendiamo la versione base dell' impreza (1.5r) (solo perchè conosco meglio la fuji rispetto ad honda o toy), e paragoniamola ad una golf 1.6 benzina.
parliamo di meccanica? impreza: awd 3 differenziali con giunto viscoso, motore boxer quindi baricentro basso, sospensione posteriore multilink a 4,5 bracci con quadrilatero, anteriore mcpherson con bracci sterzo anteriori (miglior filing con lo sterzo), peso 13,5 q.li, telaio eccezionale.
golf: mcpherson all'anteriore, posteriore multilink a 3,5 bracci, motori 4 cilindri in linea (anche iniezione diretta),

parliamo di opt?? sarebbe impietoso.

 

[Heniadir]

non fosse per loro... 8) 8) 8)

Niente Toyota niente coupe, ed adesso le auto devono prendere 5 o 6 stelle nei vari crash-test altrimenti le gente normale dice che sono pericolose...
La MR-S (MR-2 spider) pesava 965kg.

 

[reFORESTERation]

tornando al topic, perchè ora i crucchi non sono gia a 90?

Semplicemente perche' l' Europa in campo automobilistico e' molto snob, per certi tipi di auto "esistono" solo determinati marchi e solo una alimentazione.

purtropop qui è vero, vanno solo i turbopuzzacessorail! ora anche boxer!

 

[Heniadir]

in effetti hai ragione, volendo salire di prezzo, dicaimo nella fascia 40.000/50.000, non abbiamo (intendo noi come nippofili), un'a5, od un slk, una saerie 6 bmw, insomma coupè belli e tosti abbinati ad una buona meccanica.

La Nissan e' tosta, e' una bella bestia.

 

[reFORESTERation]

in effetti hai ragione, volendo salire di prezzo, dicaimo nella fascia 40.000/50.000, non abbiamo (intendo noi come nippofili), un'a5, od un slk, una saerie 6 bmw, insomma coupè belli e tosti abbinati ad una buona meccanica.

La Nissan e' tosta, e' una bella bestia.

be con quella meccanica..quattro e dico quattro quadrilateri..

 

[Heniadir]

be con quella meccanica..quattro e dico quattro quadrilateri..

Quadrilateri davanti multi dietro e va molto.

 

[reFORESTERation]

be con quella meccanica..quattro e dico quattro quadrilateri..

Quadrilateri davanti multi dietro e va molto.

si si io mi riferivo alle 4 ruote..excuse me!

ma non solo quelli eh!!