COSA POSSO FARE DI PIU' ??.........

[gbortolo]

Nel senso: fisicamente come può agire il carburante affinchè possa ridurre i consumi?

Beh un carburante con qualità migliori sa garantire maggiore efficienza e quindi migliori prestazioni. Di conseguenza, migliorando l'efficienza va a ridurre i consumi. Certo, non si parla di chissà cosa...
Per fare un paragone sportivo, pensa ad un bravo tennista. Una racchetta e un certo tipo di corde possono influenzare e migliorare le prestazioni del tennista stesso. Non certo farlo diventare il migliore al mondo, ma un tennista può esprimersi meglio con un telaio, con un tipo di corde piuttosto che con un altro. Può Con un telaio, grazie a materiali diversi, fare leggermente meno fatica, può grazie ad una corda particolare, avere meno fastidio al braccio.
La stessa cosa può valere per un corridore. Con una scarpa può rendere leggermente meglio che con un'altra e magari fare un po' meno fatica, soprattutto in una maratona.

Con il carburante è un po' la stessa cosa. Aggiungere un componente che magari ti scioglie le incrostazioni, significa aumentare il passaggio di carburante nell'iniettore, migliorare quindi l'erogazione e ottimizzarla e quando il sistema è pulito, inevitabilmente è tutto più efficiente e lineare.

Per fare un altro paragone è come per il vino: puoi andare da una gradazione del 6% del labrusco al 15% di un vino siciliano.
Gli effetti "alcolici" ovviamente cambiano a pari quantità di bicchieri bevuti :lol: :lol: :lol:

Col carburante è uguale: più è "puro" maggiore è il potere energetico per litro.
E maggiore il costo. Se inoltre mantiene puliti condotti e camere di scoppio, facendole funzionare sempre come da progetto non si avrà decadimento di efficienza.
Questo ovviamente nella teoria,

 

[gbortolo]

@giogotti: La soluzione per risparmiare di più è qui sotto

http://www.alternativetravelproject.com/

 

[pinuzzo76]

Nel senso: fisicamente come può agire il carburante affinchè possa ridurre i consumi?

Beh un carburante con qualità migliori sa garantire maggiore efficienza e quindi migliori prestazioni. Di conseguenza, migliorando l'efficienza va a ridurre i consumi. Certo, non si parla di chissà cosa...
Per fare un paragone sportivo, pensa ad un bravo tennista. Una racchetta e un certo tipo di corde possono influenzare e migliorare le prestazioni del tennista stesso. Non certo farlo diventare il migliore al mondo, ma un tennista può esprimersi meglio con un telaio, con un tipo di corde piuttosto che con un altro. Può Con un telaio, grazie a materiali diversi, fare leggermente meno fatica, può grazie ad una corda particolare, avere meno fastidio al braccio.
La stessa cosa può valere per un corridore. Con una scarpa può rendere leggermente meglio che con un'altra e magari fare un po' meno fatica, soprattutto in una maratona.

Con il carburante è un po' la stessa cosa. Aggiungere un componente che magari ti scioglie le incrostazioni, significa aumentare il passaggio di carburante nell'iniettore, migliorare quindi l'erogazione e ottimizzarla e quando il sistema è pulito, inevitabilmente è tutto più efficiente e lineare.

Ok adesso mi è chiaro il tutto.
Comunque, come anche tu confermi, parliamo di piccoli benefici. E quindi segue un'altra domanda: fino a quando conviene?
Resto dell'idea di modificare lo stile di guida per avere i migliori vantaggi economici. . .

 

[rosberg]

Certo verto, parliamo di piccoli, piccolissimi benefici.
Quando conviene...beh dipende dalla strada che fai, dai percorsi, dai km. Se mi sparo 600-700 km di botto vedo un risultato più immediato, se invece li percorro a 20 km per volta allora il risultato è inferiore alle attese.

 

[gbortolo]

Certo verto, parliamo di piccoli, piccolissimi benefici.
Quando conviene...beh dipende dalla strada che fai, dai percorsi, dai km. Se mi sparo 600-700 km di botto vedo un risultato più immediato, se invece li percorro a 20 km per volta allora il risultato è inferiore alle attese.

Esatto, diesel o benzina, la lunghezza del tragitto percorso è fondamentale per ammortizzare l'esorbitante consumo dei primissimi km di marcia.
Si potesse partire a motore caldo, allora sì che si risparmierebbe.
Poi il piede fa sempre il grosso del lavoro.