75turboTP ha scritto:
mikuni ha scritto:
75turboTP ha scritto:
Dimenticavo Ford ,Opel ,Skoda e stessa mamma Fiat aspetto risposte con differenze meccaniche che ne fanno una vera Alfa.
Di appassionati come te che guardano cosa c'è sotto la carrozzeria, non ce ne sono molti. Oggi quasi tutti guardano solo l'estetica e l'immagine.
Per fare auto raffinate ci vogliono soldi, per fare soldi bisogna vendere, per vendere bisogna fare auto che la gente compra.
Quello che manca all'Alfa è l'immagine, stabilito che la concorrenza fa auto tutto sommato mediocri. Cosa debba fare per portare la sua immagine a livello delle case che stanno al top in questa classifica per decerebrati non riesco proprio a capirlo. Tu ne hai idea?
Non cambiare discorso e rispondi a quello che ti ho chiesto....perche' la 156 la 147 la GT pur non chiamandosi Audi Bmw o VW sono state tra le alfa piu' vendute pur non avendo assemblaggi buoni e realizzate da fiat.
Posso entrare nel discorso?
147 e 156 arrivavano dopo 2 carciofi di stile come 145 e 155
147 e 156 avevano la tenuta e la stabilità che 145 e 155 non avevano minimamente se guidavi non capivi se eri sulla Bravo (quella vecchia) nel caso della 145 o sulla tempra per la 155.
147 e 156 proponevano il COMMONRAIL, sulla 156 in ANTEPRIMA MONDIALE
147 e 156 seppur non eccedevano nella qualità costruttiva ma erano un passo avanti rispetto a 145 e 155, idem per gli interni.
GT... beh l'ho avuta e devo dire che era formidabile, parsimoniosa nei consumi, bella ed affascinante e con un prezzo d'acquisto abbordabilissimo, praticamente come una vettura del segmento C tedesca e la versione più venduta era un 1,9, quindi cilindrata umana in tutto e per tutto.
Ciao.
