Cosa c'è sotto la Giulietta

[deejaymatthew]

"Ovviamente su questa base che servirà a tutte le marche del gruppo si è lavorato per dare un'impronta che fosse coerente con la storia dell'Alfa Romeo e della Giulietta. La sospensione posteriore, in particolare, è una Multilink completamente nuova, studiata per adattarsi nel modo migliore anche alla configurazione sportiva, disponibile come optional su tutte le versioni e di serie nella motorizzazione più potente, il 1.750 a benzina iniezione diretta da 235 cavalli"

Scusate ma cosa vuol dire come optional su tutte le versioni? Che esiste una versione senza multilink e a richiesta si ha la sospensione più sportiva?

Infatti! Le sospensioni sono optional??

 

[mikuni]

Giusto che le sospensioni raffinate siano optional. Un asino del volante che va solo al bar non ha bisogno di spendere per il multilink quindi gli avanzano i soldi per gli aperitivi.

 

[franco58pv]

ho lanciato volutamente la provocazione con la frase riguardo alla serie 1 ed alla a3 , lo ho fatto per ricordare a tutti quelli che parlano male del prodotto premium crucco che i vertici della fiat non sono affatto della loro idea.
Se ne facciano una ragione gli ultras del commando curva mirafiori , lo dicono i capi della fiat che ho spesso l'impressione che siano anche i loro di capi, o forse sono la stessa persona
per tornare al tecnico io ho sotto le chiappe la 156 , dubio che questa nuova auto abbia quel livello di tenuta di strada anche se sarà sicuramente + spaziosa, + comoda, meglio assemblata (ci vuole davvero poco)
cmq benvenuta alla giulietta ed un sincero in bocca al lupo , a me onestamente basterebbe che rubasse qualche quota di mercato alla golf senza rubarne a bravo e delta, purtroppo a3 e serie 1 le vedo lontane com target, ok adesso sono vecchie e quindi commercialmente attaccabili, ma le nuove lo saranno da un marchio in crisi profonda come alfa ? ne dubito

 

[moogpsycho]

QUESTO ARTICOLO PRATICAMENTE DOVREBBE ZITTIRE DEFINITIVAMENTE TALUNI FREQUENTATORI DI QUESTO FORUM... :lol:

sembra fatto apposta per la rinascita di JTD...!!

strano che nessuno dei soliti abbia ancora commentato...

già immagino il post... "gioite, gioite... tanto Alfa è morta, c'è la chiusura di Arese, non ci sono più modelli in programma, ecc."

della serie basta fare sempre "mucchio di merda"... :!:

caro fede, queste notizie possono forse sembrare positive nell'ottica fiat auto, ma non vedo di che gioire per un appassionato di tecnica e sportività secondo la filosofia alfa.
parlando molto serenamente, credo che nella mediocrità dell'offerta della concorrenza di maggior successo (vedi A3 tra le altre), questa giulietta sia un ottimo prodotto. se dovesse rispettare le doti dinamiche promesse, non possiamo che fare un plauso ai tecnici e management per le decisioni prese, per aver ottenuto buoni risultati pur dovendo scendere a compromessi.. con uno schema di sospensioni e uno sterzo non proprio raffinati.
in questo senso mi auguro che quest'auto abbia un grande successo!
nulla toglie tuttavia che per alcuni appassionati e altri che le auto amano condurle e non solo farso portare, cose come lo sterzo idraulico e altre peculiarità tecniche, aiutano il feeling di guida, aumentano il piacere e le sensazioni positive, stimolano i sensi ..quindi non smetterò mai di rivendicarle sulle auto che amo!

 

[mikuni]

credo che nella mediocrità dell'offerta della concorrenza di maggior successo (vedi A3 tra le altre), questa giulietta sia un ottimo prodotto.

Il succo del discorso è questo.
Oggi siamo nel 2010 e probabilmente la Giulietta sarà la numero 1 come auto.
Però tutti quelli che amano riempirsi la bocca con "Ho la Biemmevù" o "Ho l'Audi" continueranno a comprare quella roba lì perchè a dirlo si sentono più fighi.

Bisogna vedere cosa dovrebbe fare l'Alfa, oltre a fare l'auto migliore (che non basta) per aumentare le vendite.
Sinceramente non ne ho idea.

 

[75turboTP]

Stai a vedere che molta gente che ha parlato per niente dovrà ricredersi sulle doti stradali di questa Giulietta?
Già il fatto che il telaio sia quasi completamente nuovo la dice lunga sulle bestialità che avevano postato, e mi riferisco al fatto che doveva essere una Bravo a tutti gli effetti.
Rgazzi questa Giulietta vi metterà in riga ehehehe dai si scherza comunque a quanto pare non farà rimpiangere la 147 in fatto di doti stradali, serie 1, sei stata avvisata ehehe

Ma come fino a ieri le bmw erano delle inutili TP e ora sono diventate quelle da raggiungere.....la 147 con Quadrilateri Torsen e sterzo idraulico e' una ottima auto totalmente diversa da qualsiasi fiat.....la 149 con McP sterzo elettrico e eQ2 e' solo una fiat rimarchiata....il resto sono solo chiacchere da tifosi della curva mirafiori....per il resto spero che venda piu' della 147 ma non per Alfa,di cui non ha NULLA ma per tutti i lavoratori in cassa integrazione.

Tanto per la pubblicita occulta e falsa ci sei tu.

 

[75turboTP]

QUESTO ARTICOLO PRATICAMENTE DOVREBBE ZITTIRE DEFINITIVAMENTE TALUNI FREQUENTATORI DI QUESTO FORUM... :lol:

sembra fatto apposta per la rinascita di JTD...!!

strano che nessuno dei soliti abbia ancora commentato...

già immagino il post... "gioite, gioite... tanto Alfa è morta, c'è la chiusura di Arese, non ci sono più modelli in programma, ecc."

della serie basta fare sempre "mucchio di merda"... :!:

caro fede, queste notizie possono forse sembrare positive nell'ottica fiat auto, ma non vedo di che gioire per un appassionato di tecnica e sportività secondo la filosofia alfa.
parlando molto serenamente, credo che nella mediocrità dell'offerta della concorrenza di maggior successo (vedi A3 tra le altre), questa giulietta sia un ottimo prodotto. se dovesse rispettare le doti dinamiche promesse, non possiamo che fare un plauso ai tecnici e management per le decisioni prese, per aver ottenuto buoni risultati pur dovendo scendere a compromessi.. con uno schema di sospensioni e uno sterzo non proprio raffinati.
in questo senso mi auguro che quest'auto abbia un grande successo!
nulla toglie tuttavia che per alcuni appassionati e altri che le auto amano condurle e non solo farso portare, cose come lo sterzo idraulico e altre peculiarità tecniche, aiutano il feeling di guida, aumentano il piacere e le sensazioni positive, stimolano i sensi ..quindi non smetterò mai di rivendicarle sulle auto che amo!

Da vero alfista.....anche se non so che auto guidi

 

[75turboTP]

edit.

 

[75turboTP]

credo che nella mediocrità dell'offerta della concorrenza di maggior successo (vedi A3 tra le altre), questa giulietta sia un ottimo prodotto.

Il succo del discorso è questo.
Oggi siamo nel 2010 e probabilmente la Giulietta sarà la numero 1 come auto.
Però tutti quelli che amano riempirsi la bocca con "Ho la Biemmevù" o "Ho l'Audi" continueranno a comprare quella roba lì perchè a dirlo si sentono più fighi.

Bisogna vedere cosa dovrebbe fare l'Alfa, oltre a fare l'auto migliore (che non basta) per aumentare le vendite.
Sinceramente non ne ho idea.

Te la do io l'idea ...continuare con quello di ottimo che c'e' nalla precendente auto che si va a sostituire e non regredire meccanicamente.....la 147 secondo te non ha venduto? se lo ha fatto era perche' aveva ottimi assemblaggi ottimi materiali e si chiamava BMW o AUDI?
La 149 cosa ha in piu' di Bmw Audi WV e Seat ?

 

[75turboTP]

Dimenticavo Ford ,Opel ,Skoda e stessa mamma Fiat aspetto risposte con differenze meccaniche che ne fanno una vera Alfa.

 

[franco58pv]

infatti, io non capisco poi perchè non hanno continuato con il nome 147 ! magari non è un problema , però continuare a cambiare i nomi dei modelli non mi sembra una gran scelta di marketing, vabbe che il problema è ben altro però insomma, anche di li mi pare che siano in confusione

 

[mikuni]

Dimenticavo Ford ,Opel ,Skoda e stessa mamma Fiat aspetto risposte con differenze meccaniche che ne fanno una vera Alfa.

Di appassionati come te che guardano cosa c'è sotto la carrozzeria, non ce ne sono molti. Oggi quasi tutti guardano solo l'estetica e l'immagine.

Per fare auto raffinate ci vogliono soldi, per fare soldi bisogna vendere, per vendere bisogna fare auto che la gente compra.

Quello che manca all'Alfa è l'immagine, stabilito che la concorrenza fa auto tutto sommato mediocri. Cosa debba fare per portare la sua immagine a livello delle case che stanno al top in questa classifica per decerebrati non riesco proprio a capirlo. Tu ne hai idea?

 

[75turboTP]

infatti, io non capisco poi perchè non hanno continuato con il nome 147 ! magari non è un problema , però continuare a cambiare i nomi dei modelli non mi sembra una gran scelta di marketing, vabbe che il problema è ben altro però insomma, anche di li mi pare che siano in confusione

Su queste auto non ci sono problemi venderanno la 149 come vendono la mito il problema e' nei segmenti superiori e in questo l'impoverimento meccanico della nuova nata non aiutera' se da questa si decidera' di fare coupe' e segmento D.

 

[75turboTP]

Dimenticavo Ford ,Opel ,Skoda e stessa mamma Fiat aspetto risposte con differenze meccaniche che ne fanno una vera Alfa.

Di appassionati come te che guardano cosa c'è sotto la carrozzeria, non ce ne sono molti. Oggi quasi tutti guardano solo l'estetica e l'immagine.

Per fare auto raffinate ci vogliono soldi, per fare soldi bisogna vendere, per vendere bisogna fare auto che la gente compra.

Quello che manca all'Alfa è l'immagine, stabilito che la concorrenza fa auto tutto sommato mediocri. Cosa debba fare per portare la sua immagine a livello delle case che stanno al top in questa classifica per decerebrati non riesco proprio a capirlo. Tu ne hai idea?

Non cambiare discorso e rispondi a quello che ti ho chiesto....perche' la 156 la 147 la GT pur non chiamandosi Audi Bmw o VW sono state tra le alfa piu' vendute pur non avendo assemblaggi buoni e realizzate da fiat.

 

[75turboTP]

Perche' la 8C pur costando 200.000 euro sono state vendute tutte e non sono bastate.....eppure non si chiama BMW AUDI o WV?