Conviene davvero prendere l'Autostrada?

[Suby01]

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[moogpsycho]

La seconda ovvio, ma converrai con me che andare a 150km/h con una Fiat Panda non è la stessa cosa che andare con un Porsche Cayenne, anche perché con la prima sarai con due mani ben salde sul volante, con la seconda, magari svaccato sul sedile, (si lo so che non si può).

Comunemente è una riflessione che fanno in molti ma non è poi corretta e gli eventi di Casal Palocco lo dimostrano. Non è che se guidi un Cayenne o una sportiva sei necessariamente un pilota quindi la velocità è pericolosa a presciendere dal mezzo che si conduce ed allo stesso modo

 

[arizona77]

Li' la differenza, la fa la massa

 

[arizona77]

Si, certo.
I cartelli ci sono.
È la gente che non li guarda.

Ah,

ecco....

Non volevo crederci
( Poi si " capiscono " i tanti perche' di certi accadimenti )

 

[amilanononalima]

UnA Porsche Cayenne, alla stessa velocità, ha circa il doppio di energia cinetica. Quindi maggior potere dirompente.

Si è anche peggio, ma chi la conduce percepisce la stessa velocità che essere su una Panda? Se non guarda il tachimetro intendo. Mai scritto che su una Porsche sei un pilota per forza, ma solo che essendo l'auto fatta per andare magari a 300km/h, a 150 ti sembrerà di andare piano, poi su un Posche Cayenne, o Lamborghini Urus, ancor più piano, essendo molto confortevoli.

 

[eta*beta]

Si è anche peggio, ma chi la conduce percepisce la stessa velocità?

Non saprei, ma credo non sia importante.

 

[zinzanbr_]

Oggettivamente più è la potenza più è facile superare il limite senza accorgersene,basta aumentare appena la pressione sul gas per ritrovarsi a 10-20 km orari in più.
Ma di solito in quei casi il guidatore se ne accorge entro pochi secondi,al primo sguardo al tachimetro.
Quando capita di vedere sfrecciare qualche auto in autostrada a 160 km orari penso che la distrazione centri ben poco.

 

[amilanononalima]

Oggettivamente più è la potenza più è facile superare il limite senza accorgersene,basta aumentare appena la pressione sul gas per ritrovarsi a 10-20 km orari in più.

Se poi aggiungi che viaggerai nel più completo silenzio, tipo su una elettrica o berlina di grandi dimensioni e potenza, è più facile non accorgersi. Chi viaggia a 160km/h fissi in autostrada, su una VW Tuareg ad es, è probabile che su una Panda viaggerebbe a 150, però non con lo stesso confort e facilità.

 

[ottovalvole]

in linea di massima è vero, la velocità percepita varia da auto ad auto e posso dire che la Y quando era nuova (ed io 20 anni di meno) mi faceva passare i limiti senza rendermene conto, era molto silenziosa, in autostrada i 140 di tachimetro erano la normalità (oggi è la velocità massima, percepita 320) mentre auto più grandi e potenti davano una velocità percepita più alta. Dovrebbero fare auto urlanti che a 50 pare di essere a 80 con la Panda 30

 

[eta*beta]

Il topic verte sulla convenienza ad usare l'autostrada. Per eccellenza il tragitto che meglio si attaglia ai CC, ACC, etc. E anche il luogo dove più è facile usare il navigatore e tenere d'occhio la strumentazione, oltre, ovviamente, alla strada davanti ed al traffico anche negli specchietti. Che si affidi il controllo della velocità ai db o agli Hz, mi pare davvero incoerente.

 

[U2511]

Mi sono sempre domandato quale sia il reale vantaggio di andare a 150 nei rari tratti liberi, se non consumare di più, andare più a tira e molla, e guadagnare forse ( forse grosso come una casa)una manciata di minuti rispetto ad uno che rispetta i limiti.
Mi impaurisce alquanto questa personalizzazione delle regole a proprio favore.

Dipende tutto dal traffico. Quest’anno in occasione di un rientro discretamente lungo, per una buona metà ho potuto andare a cannone (molto sopra i 150), ed ho risparmiato parecchio tempo. Il prossimo fine settimana ho in programma una trasferta ancora più lunga, ma sarà in Italia e per buona parte con limite 110, mi organizzo di conseguenza con pausa tattica gastronomica (grazie a Dio l’Italia è una continua scoperta sotto questo profilo)

 

[U2511]

Non saprei, ma credo non sia importante.

Eh secondo me lo è. Mi sono formato sul caro vecchio Cinquino, dove tenere i 100/110 tachimetrici (se ben ricordo 95 km/h V Max) era un’impresa al limite del temerario. 10 anni dopo, su una Polo 1.050 usata di 6 anni, a 140 (tavoletta) mi addormentavo.

 

[U2511]

Il topic verte sulla convenienza ad usare l'autostrada. Per eccellenza il tragitto che meglio si attaglia ai CC, ACC, etc. E anche il luogo dove più è facile usare il navigatore e tenere d'occhio la strumentazione, oltre, ovviamente, alla strada davanti ed al traffico anche negli specchietti. Che si affidi il controllo della velocità ai db o agli Hz, mi pare davvero incoerente.

Su molti tragitti semplicemente non c’è alternativa, a meno di non raddoppiare o triplicare i tempi di viaggio. lo imparai a mie spese una volta che provai la SS 10 della Padana Inferiore in luogo della A4-A13-A1

 

[pinco83_1701027624]

Dipende tutto dal traffico. Quest’anno in occasione di un rientro discretamente lungo, per una buona metà ho potuto andare a cannone (molto sopra i 150), ed ho risparmiato parecchio tempo. Il prossimo fine settimana ho in programma una trasferta ancora più lunga, ma sarà in Italia e per buona parte con limite 110, mi organizzo di conseguenza con pausa tattica gastronomica (grazie a Dio l’Italia è una continua scoperta sotto questo profilo)

I 150 immagino siano in Germania, e trovare pezzi dove puoi tirare non è così semplice ( a causa dei tanti cantieri).
Ma a 150 sei altrettanto rilassato come a 130?
Dubito, visto che ciò che devi tenere sotto controllo è maggiore che a velocità inferiori.
Non capisco davvero cosa cambi fare tirate simili per risparmiare quanto? 15 minuti? E consumare ben di più. Il tuo gasolone a 130 farà i 15, a 150 sarai intorno agli 11 se va bene, quindi 8 euro in più ogni 100 km, per stressare maggiormente la meccanica. Bah

 

[renatom]

Su molti tragitti semplicemente non c’è alternativa, a meno di non raddoppiare o triplicare i tempi di viaggio. lo imparai a mie spese una volta che provai la SS 10 della Padana Inferiore in luogo della A4-A13-A1

Anche se provi a fare la SS16 nella mia zona.
Ad esempio , a fare i 40 km da Civitanova Marche a San Benedetto Del Tronto, i tempi medi sono 75-90 minuti in assenza di problemi particolari.
Rischio di fare prima in bicicletta che in automobile!