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[Bombazza95]

Oh bella... schiantarsi su una velina non mi pare una cosa così riprovevole, sai :?: ...

Mediaset permettendo.

A maggior ragione perché ci sarebbero ben due airbag ad attutire l'urto....e sono di quelli che non hanno bisogno di alcun test/omologazione. .

Per quanto riguarda l'airbag di Leonardo, non oso immaginare cosa abbia usato come carica propellente....per caso ha qualcosa a che fare con i negozi di prodotti per agricoltura?

Mi inquieta ancora di più pensare che abbia autocostruito un sistema di innesco in cantina/soffitta, e ammiro la sua autostima nel credere che questo sistema di innesco si attivi solo quando dovrebbe farlo e non al minimo fosso/giornata con auto parcheggiata al sole/manata di rabbia sul volante.

 

[fabiologgia]

Ragazzi, state sottovalutando il nostro nuovo amico.
La sua Panda ha ottenuto 5 stalle EuroNChiAP nei trash-test contro un muro di moscerini a 6,4 km/ora.

Più ci penso e più mi convinco che la fantasia umana non ha limiti!

Saluti

 

[norbig]

Già vista:
Truck Camper Top Tents
http://www.tentsonsuvs.com/truck_camper_top_tents.htm
Tent Hack Turns Your Prius Into a Mobile Hotel : TreeHugger
http://www.treehugger.com/travel/tent-hack-turns-your-prius-mobile-hotel.html

 

[Leonardino da Vinci]

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[CruzerMan]

Grazie per il vostro aiuto e le critiche sono ben accette, che a quanto pare non sono rare! L'airbag da me costruito non è un semplice airbag, anzi forse non si può propriamente considerare un airbag. L'airbag assorbe gli urti esterni e usa le leggi fisiche per ridurre l'impatto per quanto possibile sollevando l'auto e amentando la decelerazione in modo più accentuato. All'interno del veicolo c'è un sistema che in caso di tamponamento violento sbilancia il poggiatesta per ridurre l'impatto interno. Il tutto è collaudato e il test è eseguito sulla base di un fantoccio da me costruito che aiuta a rilevare la portata dei danni sull'uomo. Vi allego lo schema della panda con l'estensione e un'accenno a dove sia posizionato l'airbag in fase attiva. Come potete vedere si guadagna tanto spazio per muovere il letto all'indietro e una mensoletta superiore per riporre quel che si vuole senza sovraccaricare il resto dell'auto. L'estensione sarebbe fatta di materiale gonfiabile, cosicchè al bisogno si riponga in un angoletto del bagagliaio. Per chi mi ha consigliato l'estensione della van dico che non si guadagna abbastanza spazio, sopratutto in relazione al prezzo di acquisto.

La protesi gonfiabile direi che è ok, non modifica la struttura portante dell'auto e si ripone con facilità. Per il discorso Airbag, scusa la franchezza, ma pur non essendo un ingengere mi pare più una scommessa con la morte

 

[Bombazza95]

Grazie per il vostro aiuto e le critiche sono ben accette, che a quanto pare non sono rare! L'airbag da me costruito non è un semplice airbag, anzi forse non si può propriamente considerare un airbag. L'airbag assorbe gli urti esterni e usa le leggi fisiche per ridurre l'impatto per quanto possibile sollevando l'auto e amentando la decelerazione in modo più accentuato. All'interno del veicolo c'è un sistema che in caso di tamponamento violento sbilancia il poggiatesta per ridurre l'impatto interno. Il tutto è collaudato e il test è eseguito sulla base di un fantoccio da me costruito che aiuta a rilevare la portata dei danni sull'uomo. Vi allego lo schema della panda con l'estensione e un'accenno a dove sia posizionato l'airbag in fase attiva. Come potete vedere si guadagna tanto spazio per muovere il letto all'indietro e una mensoletta superiore per riporre quel che si vuole senza sovraccaricare il resto dell'auto. L'estensione sarebbe fatta di materiale gonfiabile, cosicchè al bisogno si riponga in un angoletto del bagagliaio. Per chi mi ha consigliato l'estensione della van dico che non si guadagna abbastanza spazio, sopratutto in relazione al prezzo di acquisto.

Occhio a sbilanciare il poggiatesta in avanti....se "ti va bene" e la cintura non funziona urti il parabrezza, se ti va male la cintura (senza regolatore di tensione) ti blocca e ti rompi qualche costola oppure il collo stesso.

Quanto alla decelerazione che col tuo sistema sarebbe più accentuata (non ho capito il perché e il percome però ) ti dico il mio parere di ignorante che sta studiando come funziona il corpo umano da un anno e mezzo: le lesioni sono date proprio dalla variazione di velocità e sono più gravi con l'aumentare della variazione di velocità di pari passo con la diminuzione del tempo in cui questa avviene .

Da quel poco di fisica che hot studiato sono comunque abbastanza sicuro che gli urti esterni li assorbe la carrozzeria della macchina, certo non un airbag, di qualsiesi tipo esso sia.

PS di che materiale è questo airbag? Come lo fai aprire? E cosa usi per comandare l'apertura?

Sono curioso ora.

 

[carlo alberto]

"L'airbag assorbe gli urti esterni e usa le leggi fisiche per ridurre l'impatto per quanto possibile sollevando l'auto e amentando la decelerazione in modo più accentuato."

Questo rispetto a Frog è almeno tre livelli sopra......

 

[Bombazza95]

"L'airbag assorbe gli urti esterni e usa le leggi fisiche per ridurre l'impatto per quanto possibile sollevando l'auto e amentando la decelerazione in modo più accentuato."

Questo rispetto a Frog è almeno tre livelli sopra......

Perdonate l'OT e perdonate la domanda "da sbarbatello".....ma chi è questo The Frog? Vedo che ne parlano tutti con un certo fastidio, era un utente fake che intasava il forum o cosa?

 

[fabiologgia]

Grazie per il vostro aiuto e le critiche sono ben accette, che a quanto pare non sono rare! L'airbag da me costruito non è un semplice airbag, anzi forse non si può propriamente considerare un airbag. L'airbag assorbe gli urti esterni e usa le leggi fisiche per ridurre l'impatto per quanto possibile sollevando l'auto e amentando la decelerazione in modo più accentuato. All'interno del veicolo c'è un sistema che in caso di tamponamento violento sbilancia il poggiatesta per ridurre l'impatto interno. Il tutto è collaudato e il test è eseguito sulla base di un fantoccio da me costruito che aiuta a rilevare la portata dei danni sull'uomo. Vi allego lo schema della panda con l'estensione e un'accenno a dove sia posizionato l'airbag in fase attiva.

Hai scritto delle cose che sono del tutto prive di senso.
Vorrei sapere come avresti calcolato le energie di attivazione dei vari componenti, come fai a "sbilanciare" i poggiatesta (notoriamente fissi) della Panda, vorrei proprio vedere questo tuo fantoccio autocostruito col quale avresti collaudato il tutto.
L'ignoranza non è una colpa ma se è accompagnata dalla presunzione può diventare molto pericolosa. Esattamente come questa enorme castroneria che tu chiami airbag.
Mi auguro che tu non abbia davvero il coraggio di andare in giro con quel coso che dici di aver inventato, nel caso così non fosse mi, ci e ti auguro di essere fermato quanto prima da qualche agente della Polstrada.

Saluti

 

[Suby01]

"L'airbag assorbe gli urti esterni e usa le leggi fisiche per ridurre l'impatto per quanto possibile sollevando l'auto e amentando la decelerazione in modo più accentuato."

Questo rispetto a Frog è almeno tre livelli sopra......

Questa mi sa da supercazzola. Mi pare di vedere Ugo Tognazzi che la dice

 

[PanDemonio]

Perdonate l'OT e perdonate la domanda "da sbarbatello".....ma chi è questo The Frog? Vedo che ne parlano tutti con un certo fastidio, era un utente fake che intasava il forum o cosa?

Chi è the frog? Interessante domanda....

Giudica tu:

http://forum.quattroruote.it/user/profile/756.page

http://forum.quattroruote.it/user/profile/20772.page

http://forum.quattroruote.it/posts/list/36633.page

http://forum.motorionline.com/index.php?showtopic=23831

http://www.passionea300allora.it/forum/topic/59992-langolo-di-the-frog/

http://www.newstreet.it/comunity/m/langolo-di-the-frog/

http://www.autopareri.com/profile/27704-the-frog

http://forum.motori.it/attualita-e-curiosita/4209-langolo-delle-idee-di-frog.html

...e mi fermo solo perché non mi va di riesumare altra monnezza, non certo per mancanza di materiale...

Sono curioso ora.

Anch'io. Di sapere cosa si fuma per partorire certe genialate.

 

[CruzerMan]

Perdonate l'OT e perdonate la domanda "da sbarbatello".....ma chi è questo The Frog? Vedo che ne parlano tutti con un certo fastidio, era un utente fake che intasava il forum o cosa?

Chi è the frog? Interessante domanda....

Giudica tu:

http://forum.quattroruote.it/user/profile/756.page

http://forum.quattroruote.it/user/profile/20772.page

http://forum.quattroruote.it/posts/list/36633.page

http://forum.motorionline.com/index.php?showtopic=23831

http://www.passionea300allora.it/forum/topic/59992-langolo-di-the-frog/

http://www.newstreet.it/comunity/m/langolo-di-the-frog/

http://www.autopareri.com/profile/27704-the-frog

http://forum.motori.it/attualita-e-curiosita/4209-langolo-delle-idee-di-frog.html

...e mi fermo solo perché non mi va di riesumare altra monnezza, non certo per mancanza di materiale...

Sono curioso ora.

Anch'io. Di sapere cosa si fuma per partorire certe genialate.

AHHAHAHAHHAHAHAHAHAHAHHAHAHAHAHHAHAHAHHAHAHAHAHHAHAHAHAHAHHAHAHAHAHHAHAHAHHAHAHAHAHHAHAHAHHAHAHAHAHH

Grazie per i link, ho riso come un matto leggendoli!!

 

[ch4]

"L'airbag assorbe gli urti esterni e usa le leggi fisiche per ridurre l'impatto per quanto possibile sollevando l'auto e amentando la decelerazione in modo più accentuato."

Questo rispetto a Frog è almeno tre livelli sopra......

Perdonate l'OT e perdonate la domanda "da sbarbatello".....ma chi è questo The Frog? Vedo che ne parlano tutti con un certo fastidio, era un utente fake che intasava il forum o cosa?

Che intasasse il forum è fuori discussione e quasi tutti sono contenti del suo allontanamento, a me però un poco è dispiaciuto, era quanto meno fantasioso, solo troppo invasivo.

 

[FAUST50]

Poche chiacchere e facci vedere con qualche foto.
E non dire che non le sai postare.
Siamo come San Tommaso, non crediamo se non ci mettiamo il naso.

 

[Leonardino da Vinci]

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