Consumo olio eccessivo A4 2.0 av TFSI 211 stronic

[dtax]

Mi dispiace dtax,dopo ti faro' sapere della mia....

Vedrai che la tua andrà bene....dopotutto se non consumasse olio...ti direi che il motore è fantastico
Ieri ho fatto 450km in autostrada...velocità di crociera 140/170 ( ero in Germania).....consumo finale 10.8 km/lt....il mio 3.0TDI precedente non avrebbe fatto meglio in termini di consumo carburante.

vabbè ma con quello che costa l'olio motore hai speso sempre troppo :lol:
battute a parte mi sa che quelli sono i consumi del cdb e non quelli reali.
la golf gti che ha un motore molto simile ed è assai +leggera ha consumato di + nelle prove di 4r.
ed inoltre un 3.0tdi va decisamente + forte.
è comunque indubbio che il codesto motore è probabilmente il migliore della categoria.
non seguirei il consiglio di lorenzo per prendere un aspirato bmw a cui servono 3 litri per avere prestazioni simili :twisted: 8)
tornando al tuo caso se audi ti snobba o ti manda avanti all'infinito col chiaro scopo di raggiungere la fine garanzia....sai come fare.
un saluto

Vero!! Nel conto economico non ho messo l'olio!!
Il CDB è ottimistico del 5% ...quindi i consumi reali sono stati di 10.3 km/lt.....comunque in linea con quello del 3.0TDI.
Sulle prestazioni non è che sono così differenti....in accelerazione 0-100 ...2 decimi.....velocità di punta 5km/h.....a favore del TDI....certo il gasolone ha una bella coppia...ma con il cambio automatico stronic sul benzina hai sempre una ripresa fantastica......
Vediamo cosa mi dice Audi....per adesso mi sono rfiutato di pagare neanche un grammo dei 4 kg di olio.....anche se non so ancora per quanto.

Ps ...il motore della Golf...non è TFSI....

No, è TFSI però non ha il Valvetronic..

Ehi Touri...ti sei svegliato questa mattina????

 

[Fancar_]

io sono di parte non posso dirti nulla.....quasi quasi ti consiglierei di venderla e prendere un 6 litri benzina bmw aspirato (tutta un'altra cosa)

:XD:

 

[BelliCapelli3]

Ciao dtax. Incuriosito dal tuo caso umano, mi sono fatto un giro sul web, nei miei soliti posti. Su a5club.it, ma soprattutto su motor-talk.de, trovo in sostanza gli stessi riscontri.

Il 211cv, su tutti i modelli, consuma tanto olio. Audi pare consideri del tutto fisiologico un consumo fino a 1l/1000km entro il rodaggio, e di fino a 0,5l/1000km a regime. Pertanto, entro questi dati, non riconoscendo alcun problema, non interviene, se non debitamente rabboccando. La deadline oltre alla quale il consumo pare normalizzarsi sta intorno ai 10k km / primo service.

Quello che mi ha un po' stupito, e che pare stupire anche le decine di utenti di cui ho letto le perplessità, è che questa caratteristica non è costante: a fronte di molti che lamentano consumi uguali ai tuoi, ce ne sono altri ( seppure in numero inferiore ) che consumano quasi zero. Parrebbe quindi esserci un'abbondante tolleranza costruttiva, ammesso che sia questa a causare il consumo d'olio.

Tra i commenti interessanti che ho letto, te ne seegnalo uno che spiega che il consumo potrebbe essere aggravato dalla scelta della casa di prescrivere un olio assai liquido ( 0W ), che diminuisce gli attriti ed esalta le prestazioni, mentre mettendo un olio più denso, che lasci più "bava" spalmata sui vari organi, il fenomeno potrebbe migliorare. Teoria interessante, che però eviterei di sperimentare sulla mia auto.

Un altra teoria interessante, che invece potresti sperimentare ( avendo tu terminato il rodaggio ), dice che aumentando il consumo di benzina....cala il consumo d'olio...chiaro il concetto? Potresti fare un paio di mila km facendo arrossire la turbina e vedere cosa cambia.

Tutto ció riportato, non ho trovato alcuna traccia nè di interventi ufficiali della casa per consumo eccessivo ( tipo sostituzione motore fuori specifica ), nè tantomeno danni causati da questa che, anche secondo la casa, evidentemente è una peculiarità tecnica del tuo motore. Che potrà essere inelegante e magari anche un po' pallosa....ma pare che, come si dice qui da me, "lo deve fa' ".

Tienici aggiornati.

 

[zeusbimba]

io sono di parte non posso dirti nulla.....quasi quasi ti consiglierei di venderla e prendere un 6 litri benzina bmw aspirato (tutta un'altra cosa)

Bravo lorenz e oltre tutto non mangiano olio...

 

[|Mauro65|]

Ragazzi, siete i soliti criticoni.
Un elevato consumo d'olio offre un grande vantaggio: in pratica non occorre sostituirlo mai :lol:

 

[Fancar_]

Può darsi che con il tempo e l'uso il consumo d'olio cali parecchio.

I BKD ad esempio a mano a mano mangiavano meno olio, e comunque il consumo dipendeva molto dalle prestazioni che si richiedevano al motore.

Dtax! Hai il piede pesante ?

 

[dtax]

Ciao dtax. Incuriosito dal tuo caso umano, mi sono fatto un giro sul web, nei miei soliti posti. Su a5club.it, ma soprattutto su motor-talk.de, trovo in sostanza gli stessi riscontri.

Il 211cv, su tutti i modelli, consuma tanto olio. Audi pare consideri del tutto fisiologico un consumo fino a 1l/1000km entro il rodaggio, e di fino a 0,5l/1000km a regime. Pertanto, entro questi dati, non riconoscendo alcun problema, non interviene, se non debitamente rabboccando. La deadline oltre alla quale il consumo pare normalizzarsi sta intorno ai 10k km / primo service.

Quello che mi ha un po' stupito, e che pare stupire anche le decine di utenti di cui ho letto le perplessità, è che questa caratteristica non è costante: a fronte di molti che lamentano consumi uguali ai tuoi, ce ne sono altri ( seppure in numero inferiore ) che consumano quasi zero. Parrebbe quindi esserci un'abbondante tolleranza costruttiva, ammesso che sia questa a causare il consumo d'olio.

Tra i commenti interessanti che ho letto, te ne seegnalo uno che spiega che il consumo potrebbe essere aggravato dalla scelta della casa di prescrivere un olio assai liquido ( 0W ), che diminuisce gli attriti ed esalta le prestazioni, mentre mettendo un olio più denso, che lasci più "bava" spalmata sui vari organi, il fenomeno potrebbe migliorare. Teoria interessante, che però eviterei di sperimentare sulla mia auto.

Un altra teoria interessante, che invece potresti sperimentare ( avendo tu terminato il rodaggio ), dice che aumentando il consumo di benzina....cala il consumo d'olio...chiaro il concetto? Potresti fare un paio di mila km facendo arrossire la turbina e vedere cosa cambia.

Tutto ció riportato, non ho trovato alcuna traccia nè di interventi ufficiali della casa per consumo eccessivo ( tipo sostituzione motore fuori specifica ), nè tantomeno danni causati da questa che, anche secondo la casa, evidentemente è una peculiarità tecnica del tuo motore. Che potrà essere inelegante e magari anche un po' pallosa....ma pare che, come si dice qui da me, "lo deve fa' ".

Tienici aggiornati.

Ciao Bellicapelli!

Devo dire che ho "girato" tanto sul web x vedere se c'erano casi analoghi al mio....in effetti il TFSI consuma olio....ma come mi confermi tu in modo non costante....troviamo chi consuma 0,5kg/1000km.....chi 0,5kg/10.000km...a cosa sia dovuto questo scarto non te lo so dire...suppongo anche io alle tolleranze meccaniche e non penso sia dovuto al piede pesante o meno...dato che in 9.000 km ho adotttato tutte le andature possibili...da "lumaca"...a pilota F1.........niente...il consumo era sempre lo stesso.
Sul Web ..ho trovato il caso di una A5 che a 12.000km gli hanno sostituito il motore dato che consumava 1kg/1000km.
Io fino adesso nno ho pagato l'olio...però in 2 mesi e mezzo ho fatto 9.000k.....e il consumo di olio corrisponde a ? 130....di questo passo in 100.000k ..che farò in 2 anni e mezzo..avrò speso 1.500? di olio!!! :shock:
Vediamo la deadline che in alcuni è 10.000km in alcuni 15.000 se il motore comincerà a consumare meno....a meno che a gg rieceva notizie da Audi sul da farsi....
Domandona?
Che problemi posso avere in un motore che consuma troppo olio?

 

[dtax]

Può darsi che con il tempo e l'uso il consumo d'olio cali parecchio.

I BKD ad esempio a mano a mano mangiavano meno olio, e comunque il consumo dipendeva molto dalle prestazioni che si richiedevano al motore.

Dtax! Hai il piede pesante ?

Ciao!

Non vado piano....in autostrada sono sempre a velocità sostenute....e nel traffico non è che si possa volare....però nel rodaggio sono andato veramente piano....e il consumo era uguale ad adesso 1kg /2000km

 

[Tourillo]

infatti touri...e' TSI
quello audi e' TFSI

Mi sembrava di aver letto proprio qui sul forum che TSI e TFSI siano esattamente la stessa cosa..non c'entra nulla la presenza o meno del Valvetronic..

 

[Tourillo]

Mi dispiace dtax,dopo ti faro' sapere della mia....

Vedrai che la tua andrà bene....dopotutto se non consumasse olio...ti direi che il motore è fantastico
Ieri ho fatto 450km in autostrada...velocità di crociera 140/170 ( ero in Germania).....consumo finale 10.8 km/lt....il mio 3.0TDI precedente non avrebbe fatto meglio in termini di consumo carburante.

vabbè ma con quello che costa l'olio motore hai speso sempre troppo :lol:
battute a parte mi sa che quelli sono i consumi del cdb e non quelli reali.
la golf gti che ha un motore molto simile ed è assai +leggera ha consumato di + nelle prove di 4r.
ed inoltre un 3.0tdi va decisamente + forte.
è comunque indubbio che il codesto motore è probabilmente il migliore della categoria.
non seguirei il consiglio di lorenzo per prendere un aspirato bmw a cui servono 3 litri per avere prestazioni simili :twisted: 8)
tornando al tuo caso se audi ti snobba o ti manda avanti all'infinito col chiaro scopo di raggiungere la fine garanzia....sai come fare.
un saluto

Vero!! Nel conto economico non ho messo l'olio!!
Il CDB è ottimistico del 5% ...quindi i consumi reali sono stati di 10.3 km/lt.....comunque in linea con quello del 3.0TDI.
Sulle prestazioni non è che sono così differenti....in accelerazione 0-100 ...2 decimi.....velocità di punta 5km/h.....a favore del TDI....certo il gasolone ha una bella coppia...ma con il cambio automatico stronic sul benzina hai sempre una ripresa fantastica......
Vediamo cosa mi dice Audi....per adesso mi sono rfiutato di pagare neanche un grammo dei 4 kg di olio.....anche se non so ancora per quanto.

Ps ...il motore della Golf...non è TFSI....

No, è TFSI però non ha il Valvetronic..

Ehi Touri...ti sei svegliato questa mattina????

:lol:

 

[Tourillo]

Ciao dtax. Incuriosito dal tuo caso umano, mi sono fatto un giro sul web, nei miei soliti posti. Su a5club.it, ma soprattutto su motor-talk.de, trovo in sostanza gli stessi riscontri.

Il 211cv, su tutti i modelli, consuma tanto olio. Audi pare consideri del tutto fisiologico un consumo fino a 1l/1000km entro il rodaggio, e di fino a 0,5l/1000km a regime. Pertanto, entro questi dati, non riconoscendo alcun problema, non interviene, se non debitamente rabboccando. La deadline oltre alla quale il consumo pare normalizzarsi sta intorno ai 10k km / primo service.

Quello che mi ha un po' stupito, e che pare stupire anche le decine di utenti di cui ho letto le perplessità, è che questa caratteristica non è costante: a fronte di molti che lamentano consumi uguali ai tuoi, ce ne sono altri ( seppure in numero inferiore ) che consumano quasi zero. Parrebbe quindi esserci un'abbondante tolleranza costruttiva, ammesso che sia questa a causare il consumo d'olio.

Tra i commenti interessanti che ho letto, te ne seegnalo uno che spiega che il consumo potrebbe essere aggravato dalla scelta della casa di prescrivere un olio assai liquido ( 0W ), che diminuisce gli attriti ed esalta le prestazioni, mentre mettendo un olio più denso, che lasci più "bava" spalmata sui vari organi, il fenomeno potrebbe migliorare. Teoria interessante, che però eviterei di sperimentare sulla mia auto.

Un altra teoria interessante, che invece potresti sperimentare ( avendo tu terminato il rodaggio ), dice che aumentando il consumo di benzina....cala il consumo d'olio...chiaro il concetto? Potresti fare un paio di mila km facendo arrossire la turbina e vedere cosa cambia.

Tutto ció riportato, non ho trovato alcuna traccia nè di interventi ufficiali della casa per consumo eccessivo ( tipo sostituzione motore fuori specifica ), nè tantomeno danni causati da questa che, anche secondo la casa, evidentemente è una peculiarità tecnica del tuo motore. Che potrà essere inelegante e magari anche un po' pallosa....ma pare che, come si dice qui da me, "lo deve fa' ".

Tienici aggiornati.

Ecco perchè il mio Touareg non mangia olio!.. 8)

 

[Tourillo]

Ragazzi, siete i soliti criticoni.
Un elevato consumo d'olio offre un grande vantaggio: in pratica non occorre sostituirlo mai :lol:

Bellissima questa!..5 stars!.. :lol:

 

[dtax]

infatti touri...e' TSI
quello audi e' TFSI

Mi sembrava di aver letto proprio qui sul forum che TSI e TFSI siano esattamente la stessa cosa..non c'entra nulla la presenza o meno del Valvetronic..

Errato!!!...studia...
http://en.wikipedia.org/wiki/Turbo_fuel_stratified_injection

Ps...come stai?

 

[Tourillo]

Ciao Bellicapelli!

Io fino adesso nno ho pagato l'olio...però in 2 mesi e mezzo ho fatto 9.000k.....e il consumo di olio corrisponde a ? 130....di questo passo in 100.000k ..che farò in 2 anni e mezzo..avrò speso 1.500? di olio!!! :shock:
Vediamo la deadline che in alcuni è 10.000km in alcuni 15.000 se il motore comincerà a consumare meno....a meno che a gg rieceva notizie da Audi sul da farsi....
Domandona?
Che problemi posso avere in un motore che consuma troppo olio?

Fasce di tenuta e paraolio andati..oppure ci sono delle tolleranze kilometriche (mentre dovrebbero essere nanometrice) ed accoppiano pistoni piccolissimi con cilindri enormi, e quindi anche se le fasce ed il paraolio sono buoni, il pistone è talmente piccolo che intorno c'è così tanto spazio che l'olio riesce a passare lo stesso..però mi sembra una cosa assurda..

 

[dtax]

Ciao Bellicapelli!

Io fino adesso nno ho pagato l'olio...però in 2 mesi e mezzo ho fatto 9.000k.....e il consumo di olio corrisponde a ? 130....di questo passo in 100.000k ..che farò in 2 anni e mezzo..avrò speso 1.500? di olio!!! :shock:
Vediamo la deadline che in alcuni è 10.000km in alcuni 15.000 se il motore comincerà a consumare meno....a meno che a gg rieceva notizie da Audi sul da farsi....
Domandona?
Che problemi posso avere in un motore che consuma troppo olio?

Fasce di tenuta e paraolio andati..oppure ci sono delle tolleranze kilometriche (mentre dovrebbero essere nanometrice) ed accoppiano pistoni piccolissimi con cilindri enormi, e quindi anche se le fasce ed il paraolio sono buoni, il pistone è talmente piccolo che intorno c'è così tanto spazio che l'olio riesce a passare lo stesso..però mi sembra una cosa assurda..

Pensavo ...una rottura del motore!