<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> CONSUMO ANOMALO BATTISTRADA | Page 2 | Il Forum di Quattroruote

CONSUMO ANOMALO BATTISTRADA

Succede anche a me, ma avendola abbassata abbastanza è normale. E poi di che ti lamenti? 30000 per me sono un'utopia!!! :shock: :shock: :shock:
 
rosberg ha scritto:
Skodone ha scritto:
Ciao,
non so se vi è mai capitato ma sulla mia Octavia RS SW TDI è capitato di sostituire di recente i pneumatici e di acccorgermi che erano consumati maggiormente verso l'interno, nonostante la convergenza controllata e pressione di gonfiaggio di 2,5bar.

La mia ipotesi è che questa maggiore usura all'interno sia dovuta alla campanatura e al sistema di sospensioni che sterzando le ruote le inclina verso l'esterno.

Qualcuno ha notato lo stesso "difetto" o ha qualche altra ipotesi?

Miranda aveva lo stesso problema o ricordo male?

Comunque è la convergenza, nel 99% dei casi.

Riesci a mettere fotografie?

Ricordi bene, avevo lo stesso problema ma sostengono che sia stata l'errata convergenza, vediamo che succedera' in futuro con gomme e convergenza apposto ( spero ).
 
rosberg ha scritto:
Skodone ha scritto:
Ciao,
non so se vi è mai capitato ma sulla mia Octavia RS SW TDI è capitato di sostituire di recente i pneumatici e di acccorgermi che erano consumati maggiormente verso l'interno, nonostante la convergenza controllata e pressione di gonfiaggio di 2,5bar.

La mia ipotesi è che questa maggiore usura all'interno sia dovuta alla campanatura e al sistema di sospensioni che sterzando le ruote le inclina verso l'esterno.

Qualcuno ha notato lo stesso "difetto" o ha qualche altra ipotesi?

Miranda aveva lo stesso problema o ricordo male?

Comunque è la convergenza, nel 99% dei casi.

Riesci a mettere fotografie?

no Massy, ormai le ho già buttate
 
RobyA112 ha scritto:
Succede anche a me, ma avendola abbassata abbastanza è normale. E poi di che ti lamenti? 30000 per me sono un'utopia!!! :shock: :shock: :shock:

ma non è che mi lamento, chiedevo soltanto se a qualcuno succede la stessa cosa
 
miranda453 ha scritto:
rosberg ha scritto:
Skodone ha scritto:
Ciao,
non so se vi è mai capitato ma sulla mia Octavia RS SW TDI è capitato di sostituire di recente i pneumatici e di acccorgermi che erano consumati maggiormente verso l'interno, nonostante la convergenza controllata e pressione di gonfiaggio di 2,5bar.

La mia ipotesi è che questa maggiore usura all'interno sia dovuta alla campanatura e al sistema di sospensioni che sterzando le ruote le inclina verso l'esterno.

Qualcuno ha notato lo stesso "difetto" o ha qualche altra ipotesi?

Miranda aveva lo stesso problema o ricordo male?

Comunque è la convergenza, nel 99% dei casi.

Riesci a mettere fotografie?

Ricordi bene, avevo lo stesso problema ma sostengono che sia stata l'errata convergenza, vediamo che succedera' in futuro con gomme e convergenza apposto ( spero ).

io la convergenza l'ho fatta fare un mese prima di cambiare le gomme e mi hanno detto che era fuori di un minimo, quasi nulla, quindi ho pagato per niente
 
Skodone ha scritto:
manuel46 ha scritto:
Prendi le rotonde allegre?

ciao Manuel,
a volte si..... ma il fatto è che si son consumate di + all'interno e invece prendendo le rotonde allegre mi verrebbe da pensare che si debbano consumare di più fuori

Se sono consumate internamente, per quello che ne so io, potrebbe essere l'aver circolato con una pressione inferiore al normale, prova a mettere la pressione o giusta (con un manometro che va bene e a freddo) o anche un decimo o due di bar in più, in teoria dovrebbe consumarsi meglio al centro, cosi da pareggiare il consumo!

Ps per chi ancora non lo sapesse, non sono manuel76...... ;)
 
tajima ha scritto:
tajima ha scritto:
convergenza. Fatta la scorsa settimana....
a me erano consumati all'interno. il gommista ha detto che probabilmente è stata colpa di una botta.
fatta la convergenza sembra risolto.

La botta potrebbe aver messo fuori posto i parametri di convergenza e quindi a causa di questi parametri sballati hai registrato una usura non uniforme.
La convergenza errata causa questi problemi.
 
rosberg ha scritto:
gianko1982 ha scritto:
i distanziali potrebbero portare ad un consumo anomalo del battistrada....

Secondo me no...ma Skodone ha messo i distanziali?

i distanziali comportano una flessione maggiore dei semiassi e se i parametri caratteristici delle sospensioni non vengono adeguati ai nuovi valori di carreggiata la flessione comporta un maggior consumo del lato interno delle gomme
 
gianko1982 ha scritto:
rosberg ha scritto:
gianko1982 ha scritto:
i distanziali potrebbero portare ad un consumo anomalo del battistrada....

Secondo me no...ma Skodone ha messo i distanziali?

i distanziali comportano una flessione maggiore dei semiassi e se i parametri caratteristici delle sospensioni non vengono adeguati ai nuovi valori di carreggiata la flessione comporta un maggior consumo del lato interno delle gomme

Addirittura? Ma i distanziali non misurano mica 2.3.cm?
 
manuel46 ha scritto:
Skodone ha scritto:
manuel46 ha scritto:
Prendi le rotonde allegre?

ciao Manuel,
a volte si..... ma il fatto è che si son consumate di + all'interno e invece prendendo le rotonde allegre mi verrebbe da pensare che si debbano consumare di più fuori

Se sono consumate internamente, per quello che ne so io, potrebbe essere l'aver circolato con una pressione inferiore al normale, prova a mettere la pressione o giusta (con un manometro che va bene e a freddo) o anche un decimo o due di bar in più, in teoria dovrebbe consumarsi meglio al centro, cosi da pareggiare il consumo!

Ps per chi ancora non lo sapesse, non sono manuel76...... ;)

hai ragione, non mi ero accorto del Nick... che gafff... ahahah
comunque la pressione alla quale le gonfio è anche leggermente più alta (2,5 bar)
 
rosberg ha scritto:
gianko1982 ha scritto:
rosberg ha scritto:
gianko1982 ha scritto:
i distanziali potrebbero portare ad un consumo anomalo del battistrada....

Secondo me no...ma Skodone ha messo i distanziali?

i distanziali comportano una flessione maggiore dei semiassi e se i parametri caratteristici delle sospensioni non vengono adeguati ai nuovi valori di carreggiata la flessione comporta un maggior consumo del lato interno delle gomme

Addirittura? Ma i distanziali non misurano mica 2.3.cm?

i miei distanziali erano da 16 mm e li mettevo solo sull'asse posteriore
 
rosberg ha scritto:
gianko1982 ha scritto:
rosberg ha scritto:
gianko1982 ha scritto:
i distanziali potrebbero portare ad un consumo anomalo del battistrada....

Secondo me no...ma Skodone ha messo i distanziali?

i distanziali comportano una flessione maggiore dei semiassi e se i parametri caratteristici delle sospensioni non vengono adeguati ai nuovi valori di carreggiata la flessione comporta un maggior consumo del lato interno delle gomme

Addirittura? Ma i distanziali non misurano mica 2.3.cm?

2,3 cm moltiplicati per qualche quintale = momento flettente piuttosto elevato che si scarica sui semiassi, somma i contraccolpi di qualche buca, un curva o delle frenate ()tutte cose che generano una forza d'inerzia ignobile che si scarica sulle sospensioni e quindi sui semiassi) ed il gioco è fatto
 
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