Consumi Giulietta 1,4 T 'ibrida'

[chiaro_scuro]

A chi prende stipendi in euro invece che in joule non credo che gli interessi l'efficienza energetica

Ciao.

 

[agricolo]

Ovvio. Ma le cose sono collegate. Vedrai quanto ci mettono a mettere in atto un ritocchino alle accise sul gas appena i numeri lo renderanno opportuno....

 

[kappa200769]

A chi prende stipendi in euro invece che in joule non credo che gli interessi l'efficienza energetica

Ciao.

Questa però è davvero buona

Comunque nel garino fra combustibili che citavo inutile dire che il metano umilia ogni altra soluzione in maniera definitiva.

 

[_Ulisse_]

Sbaglio qualcosa?

Nella pratica no, ma concettualmente confrontare i consumi sulla base del costo non è corretto, dato che GPL e metano sono detassati rispetto a benzina e gasolio. Se il GPL avesse un'accisa comparabile con quella della benzina non varrebbe neanche la pena parlarne.

Se mio nonno avesse avuto le ruote, era una carriola...cosa vuol dire se "il GPL avesse un accisa comparabile...."?
Costa meno, è quello il dato che interessa, uno cerca motorizzazioni economiche per risparmiare mica per dire se mi aumentassero le tasse quanto costerebbe...
Che poi tutta sta affidabilità le ibride, devono ancora dimostrare di averla, sono ancora troppo "fresche" per essere considerate affidabili secondo me

 

[_Ulisse_]

Ovvio. Ma le cose sono collegate. Vedrai quanto ci mettono a mettere in atto un ritocchino alle accise sul gas appena i numeri lo renderanno opportuno....

è dal 2008, quando ho messo la macchina a gas che sento sta storia e non è ancora successo, se avessi dato retta a queste proccupazioni avrei continuato a girare a benzina spendendo il doppio, invece ho speso "solo" 20? per 450/500km per circa 80.000km in 2 anni e mezzo

 

[Frankie71iceman]

da Qr di febbraio
in km/l con trazione "full gas"

Urbano 7,5
Statale 9,1
Autostrada 7,8

Media otto chilometri con un litro.

stiamo per caso scoprendo ora che il GPL "rende meno" della benzina?

 

[zero c.]

Differenze appunto poco rilevanti, no perchè a leggere la discussione sembra che giulietta gpl sia una petroliera da trogloditi, invece tiene benissimo testa alle ibride.

è il doppio integralismo nippofilo e ibridofilo che genera certi dogmatismi poco sensati

Nessun integralismo. Un costo chilometrico leggermente inferiore usando un combustibile che costa meno della metà dice tutto, se parliamo di efficienza energetica.

Lascia stare agri...tempo perso
Magari prima grippano e dopo monti2 gli raddoppia l'accisa e dopo ancora capiranno...

 

[kappa200769]

Non penso grippi nessuno, i motori son fatti per il gpl. Le accise.... Boh, chissà. Io vedo che ultimamente sta riaumentando il gap diesel/benzina, altro che. Nella prova a tal proposito il diesel fa peggio dell'ibrido, che fa peggio del gpl che fanno tutti mooolto peggio del metano.

 

[desmo1987]

Ovvio. Ma le cose sono collegate. Vedrai quanto ci mettono a mettere in atto un ritocchino alle accise sul gas appena i numeri lo renderanno opportuno....

Se è per questo mi aspetterei anche una tassa sulle batterie non appena le ibride/elettriche diventeranno comuni

 

[Jambana]

Sbaglio qualcosa?

Nella pratica no, ma concettualmente confrontare i consumi sulla base del costo non è corretto, dato che GPL e metano sono detassati rispetto a benzina e gasolio. Se il GPL avesse un'accisa comparabile con quella della benzina non varrebbe neanche la pena parlarne.

Se mio nonno avesse avuto le ruote, era una carriola...cosa vuol dire se "il GPL avesse un accisa comparabile...."?
Costa meno, è quello il dato che interessa, uno cerca motorizzazioni economiche per risparmiare mica per dire se mi aumentassero le tasse quanto costerebbe...
Che poi tutta sta affidabilità le ibride, devono ancora dimostrare di averla, sono ancora troppo "fresche" per essere considerate affidabili secondo me

Freschissime...esistono da 15 anni e in giro ci sono molti taxi con 500 mila km e più sulle spalle...eh si, un'affidabilità tutta da dimostrare. :lol:

 

[agricolo]

Ovvio. Ma le cose sono collegate. Vedrai quanto ci mettono a mettere in atto un ritocchino alle accise sul gas appena i numeri lo renderanno opportuno....

Se è per questo mi aspetterei anche una tassa sulle batterie non appena le ibride/elettriche diventeranno comuni

Ovvio, è solo che non lo diventeranno.

 

[agricolo]

Sbaglio qualcosa?

Nella pratica no, ma concettualmente confrontare i consumi sulla base del costo non è corretto, dato che GPL e metano sono detassati rispetto a benzina e gasolio. Se il GPL avesse un'accisa comparabile con quella della benzina non varrebbe neanche la pena parlarne.

Se mio nonno avesse avuto le ruote, era una carriola...cosa vuol dire se "il GPL avesse un accisa comparabile...."?
Costa meno, è quello il dato che interessa,

La parte in rosso significa appunto quello che dici tu.

 

[_Ulisse_]

Sbaglio qualcosa?

Nella pratica no, ma concettualmente confrontare i consumi sulla base del costo non è corretto, dato che GPL e metano sono detassati rispetto a benzina e gasolio. Se il GPL avesse un'accisa comparabile con quella della benzina non varrebbe neanche la pena parlarne.

Se mio nonno avesse avuto le ruote, era una carriola...cosa vuol dire se "il GPL avesse un accisa comparabile...."?
Costa meno, è quello il dato che interessa, uno cerca motorizzazioni economiche per risparmiare mica per dire se mi aumentassero le tasse quanto costerebbe...
Che poi tutta sta affidabilità le ibride, devono ancora dimostrare di averla, sono ancora troppo "fresche" per essere considerate affidabili secondo me

Freschissime...esistono da 15 anni e in giro ci sono molti taxi con 500 mila km e più sulle spalle...eh si, un'affidabilità tutta da dimostrare. :lol:

Io non ho ancora trovato statistiche non di parte che confutino la tua tesi.
Se ne hai sono pronto a ricredermi

 

[Jambana]

Sbaglio qualcosa?

Nella pratica no, ma concettualmente confrontare i consumi sulla base del costo non è corretto, dato che GPL e metano sono detassati rispetto a benzina e gasolio. Se il GPL avesse un'accisa comparabile con quella della benzina non varrebbe neanche la pena parlarne.

Se mio nonno avesse avuto le ruote, era una carriola...cosa vuol dire se "il GPL avesse un accisa comparabile...."?
Costa meno, è quello il dato che interessa, uno cerca motorizzazioni economiche per risparmiare mica per dire se mi aumentassero le tasse quanto costerebbe...
Che poi tutta sta affidabilità le ibride, devono ancora dimostrare di averla, sono ancora troppo "fresche" per essere considerate affidabili secondo me

Freschissime...esistono da 15 anni e in giro ci sono molti taxi con 500 mila km e più sulle spalle...eh si, un'affidabilità tutta da dimostrare. :lol:

Io non ho ancora trovato statistiche non di parte che confutino la tua tesi.
Se ne hai sono pronto a ricredermi

Conosci Consumer Reports, per esempio? E' abbastanza indipendente?

http://www.hybridcars.com/consumer-reports-names-honda-insight-most-reliable-car-26207/

 

[modus72]

Conosci Consumer Reports, per esempio? E' abbastanza indipendente?

http://www.hybridcars.com/consumer-reports-names-honda-insight-most-reliable-car-26207/

Usti, più affidabile delle Prius? Ma non erano già al massimo livello??
Comunque non capisco una cosa... come mai l'Insight MY2010 (in ogni caso il modello è stato introdotto a marzo 2009...) viene recensita per quanto riguarda l'affidabilità in un articolo dell'ottobre 2009?