Futuro Maserati post 2025

[arizona77]

Il percepito e' il reale, un brand e' costruito sulla percezione (a cui i listini ovviamente contribuiscono)...ripeto, non confondiamo il volume di vendite con la percezione del brand, addirittura, paradossalmente un volume di vendite elevato fa a pugni con il concetto di esclusivita' legato a doppio filo ai prodotti di lusso.

Non ci penso neanche....
....Viste le differenze che sono abissali

Esclusivita?
Purche' non sia troppa

 

[saturno_v]

Esclusivita?
Purche' non sia troppa

Si ma e' necessaria. Neanche Marchionne nelle sue fantasie piu' ottimistiche avrebbe considerato come target di vendite per Maserati valori vicini ad Audi o BMW.

 

[arizona77]

Si ma e' necessaria. Neanche Marchionne nelle sue fantasie piu' ottimistiche avrebbe considerato come target di vendite per Maserati valori vicini ad Audi o BMW.

Non credo proprio
Bentley vende 10.000 auto
( magari a lei, di esclusivita' lo dice mister Aston )



Beh, magari la sera di Capodanno
Ma lui mirava a sottrarre qualche decina di migliaia di clienti a Porsche
( allora stava sui 200.000 pezzi )

 

[danilorse]

Non c'entra niente questo. Una Ghibli era percepita al di sopra di Classe E, Serie 5 e A6, almeno qui in USA. Ripeto non confondiamo numeri di vendite o numero di optionals con percezione del brand. Una Hyundai Palisade oggi ha una modernita' e livello di tecnologia da far impallidire una Range Rover ma nessuno si sognerebbe di considerarla al pari di una Range.

In Italia, secondo me, Ghibli e Levante erano piu' o meno in linea con la triade, sia come percezione che come listini, salvo per le V8 che forse erano gia' sparite dai listini dei tedeschi.
Certo le 2 Maserati avevano quel tocco di fantasia tutto italiano, che e' sempre mancato alle teutoniche tedesche.

 

[saturno_v]

In Italia, secondo me, Ghibli e Levante erano piu' o meno in linea con la triade, sia come percezione che come listini, salvo per le V8 che forse erano gia' sparite dai listini dei tedeschi.
Certo le 2 Maserati avevano quel tocco di fantasia tutto italiano, che e' sempre mancato alle teutoniche tedesche.

Non credo che in Italia una 530i costasse quanto una Ghibli. Qui in USA tra A6, Serie 5 e Classe E con motorizzazione base e le Ghibli di base ci passavano 20.000 dollari di differenza (listini), parliamo del 40% in piu' e non sono bruscolini. Una buona fetta del bacino di utenza della Triade probabilmente una Maserati non poteva neanche permettersela....

 

[danilorse]

Non credo che in Italia una 530i costasse quanto una Ghibli. Qui in USA tra A6, Serie 5 e Classe E con motorizzazione base e le Ghibli di base ci passavano 20.000 dollari di differenza (listini), parliamo del 40% in piu' e non sono bruscolini. Una buona fetta del bacino di utenza della Triade probabilmente una Maserati non poteva neanche permettersela....

Nel 2018 la Ghibli D da 250/275cv costava 68.000€, mentre la 530d spaziava dai 58.000€ della base ai circa 70.000€ dell'allestimento top.
In quel periodo le vendite andavano bene.
Poi dopo il covid, e' subentrato il green deal e la motorizzazione a gasolio e' stata accantonata a favore del 4 cilindri mild hybrid da 300cv e da li e' iniziata la crisi.

 

[arizona77]

Non credo che in Italia una 530i costasse quanto una Ghibli. Qui in USA tra A6, Serie 5 e Classe E con motorizzazione base e le Ghibli di base ci passavano 20.000 dollari di differenza (listini), parliamo del 40% in piu' e non sono bruscolini. Una buona fetta del bacino di utenza della Triade probabilmente una Maserati non poteva neanche permettersela....

Sara' mica per quello per quello che Maserati non vende....
( se non nell' ordine di poche decine di migliaia )....
( Pero' e' esclusiva, che " bello " ).



E BMW un par di milioni
Togli anche 1,5 milion fra 1, 2 e 3....
( e resta roba, 0,5 mln di roba grossa )
Poi ci sono le MotorSport
le AEG di MB
le RS di Audi....

Leggi cosa costano quelle

Nel contempo Maserati e ' scesa a 4 cilindri....

Bei ricordi

Bora
Indy
Ghibli
Mistral
Khamsin

Quelle erano auto....
Quelle della stima, ancora attuale, del marchio.

Accontati di quello:
Una grande storia & l' esclusivita'

 

[arizona77]

Nel 2018 la Ghibli D da 250/275cv costava 68.000€, mentre la 530d spaziava dai 58.000€ della base ai circa 70.000€ dell'allestimento top.
In quel periodo le vendite andavano bene.
Poi dopo il covid, e' subentrato il green deal e la motorizzazione a gasolio e' stata accantonata a favore del 4 cilindri mild hybrid da 300cv e da li e' iniziata la crisi.

Il crollo e' iniziato nel 2024

AI
2020....16.900
2021....24.269
2022....25.900
2023....26.689
2024....11,127