Consiglio Yaris nuova

[GuidoP]

Se metti eco scarica di più

 

[serbarry]

Chilometraggio ideale per un 3500 V6 o meglio un 5000 V8

Presente!

 

[ste1]

2 tacche non l'ho mai vista, minimo 3.

Mio errore

 

[ste1]

Ieri mi è capitato tornando a casa e mettendo l'auto nel box che il termico rimanesse acceso. Ho verificato e non stava caricando la batteria che aveva già 6 tacche. Ovviamente il motore era caldo perchè avevo appena fatto 30km, quindi sicuro stava rigenerando e a quel punto ho aspettato a spegnerla per farle finire il ciclo.

Quanto è durata la rigenerazione piu o meno?

 

[serbarry]

2 tacche non l'ho mai vista, minimo 3.

Intendi dire che il SOC non va mai sotto le 3 tacche? Nella mia GS arriva anche ad una sola tacca al minimo.

 

[gnpb]

La mia a 2 tacche (situazione che vedo spesso) parte a ricaricare e si ferma, dopo 2' esatti, alla 3 tacca. 1 sola non l'ho fin'ora mai vista.
Tutte le mattine la trovo tra le 2 e le 3 tacche sia che la spenga con 3 tacche sia che ne abbia il doppio. E appena la muovo parte il termico per i soliti 2' (in inverno parecchio di più).
Lo strano è che dopo averla lasciata spenta per 2 settimane di fila avevo sempre le solite 3 tacche che vedo dopo che è spenta da 15 ore.
Il mio modello ha però le ni-mh, magari la gestione è differente dalle litio.

 

[serbarry]

Anche la mia GS ha le ni-mh, del resto nel 2008 erano l'unico tipo di batterie che Toyota/Lexus usava. Mi stupisce tuttavia che la tua abbia sempre 2-3 tacche all' accensione anche se magari ne aveva di più quando l'hai spenta. Io invece trovo la mia esattamente come l'ho lasciata, che siano 4 tacche, 6 o 7 che si colorano di verde.

 

[gnpb]

In effetti la cosa mi preoccupava un po' ma mi sono tranquillizzato dopo la pausa di 15 giorni. Solo se la spengo per meno di 8 ore la ritrovo alla stessa carica. In conce ovviamente mi hanno detto tutto normale, ma ho chiesto così, giusto per darmi un tono

 

[Mo Dello]

Quanto è durata la rigenerazione piu o meno?

Da quando mi sono accorto meno di 2 minuti, ma aveva già iniziato prima probabilmente ma non ci avevo fatto caso. L'ho notato mettendo l'auto nel box perchè di solito va in elettrico.

 

[SmauMax]

Il termico rimane acceso anche se la batteria è carica quando la HV è sopra i 42 gradi...ovviamente si può vedere con Hybrid Assistant, non so perchè lo faccia ma ci sarà un motivo....ed anche accelerando pochissimo parte il termico e non va in elettrico
Appena scende al di sotto, ricomincia a funzionare normalmente

 

[Mo Dello]

Quindi potrebbe essere che non c'era in corso nessuna rigenerazione ma era solo una questione di caldo.

 

[SmauMax]

Quindi potrebbe essere che non c'era in corso nessuna rigenerazione ma era solo una questione di caldo.

Esatto, di questi tempi poi le temperature vanno sopra i 42 gradi anche con la macchina al fresco. Ieri sono uscito dal garage con la temperatura a 37 gradi
Mi pare che nel forum di Giottoprius ci sia qualche spiegazione, se non ricordo male, bisogna trovarla....magari potrebbe intervenire anche lui, è parecchio che non scrive