Se ho ben capito sono 1300m di dislivello in discesa all'andata, dato che i cerchioni sono surriscaldati all'arrivo al lavoro. E con uno strappo di 20 metri mesi a rampa tra i 28 tornanti... in quelle condizioni i il diesel la mattina fa tantissima strada per entrare in temperatura, inoltre i moderni td hanno meno freno motore di un benzina aspirati con corpo farfallato... io consiglierei un classico benzina aspirato con cambio manuale...magari a trazione integrale. Coi soldi risparmiati sul listino ci esce il costo della benzina, senza contare il risparmio su usura del motore e dello scarico che tanto lavorano a freddo e anche sul cambio automatico che un po' si usura. Senza contare le rigenerazioni che con i salti di regime e di carico in salita possono interrompersi. Ho visto quanto ha patito il mio boxer diesel nei consumi nei giorni a passati tra Aosta, Courmayeur, Pre Saint Didier e La Thuile... tragitti brevi e forzatamente carichi molto variabili... IMHO...
