Consiglio su scelta cambio

[Andrea_Peo]

Buonasera,
Posseggo una 147 JTD 8V che ha fatto il suo corso - 250000 onorati km e pensavo di sostituirla con una 218d Active touring.
Sono combattuto se scegliete il cambio manuale o l'automatico AISIN.
Per questioni lavorative faccio ogni giorno circa 1300 metri di dislivello ( tra andata e ritorno).
Un cambio automatico, anche in modalità sequenziale, non rischia di usurarsi molto su strade di montagna? Il freno motore ne risente molto con AISIN?
Grazie Andrea

 

[alfaomega01]

Ho una Volvo con c.a. Aisin che ha 270.000 km. Se devi usarlo in montagna conviene adoperarlo in sequenziale. Non conosco le pendenze ma il freno motore non usura nulla perche' non c'e' frizione. Se e' salita dolce e ci sono pochi tornanti si puo' anche lasciare in automatico.

 

[SUBmARine U-14]

Buonasera,
Posseggo una 147 JTD 8V che ha fatto il suo corso - 250000 onorati km e pensavo di sostituirla con una 218d Active touring.
Sono combattuto se scegliete il cambio manuale o l'automatico AISIN.
Per questioni lavorative faccio ogni giorno circa 1300 metri di dislivello ( tra andata e ritorno).
Un cambio automatico, anche in modalità sequenziale, non rischia di usurarsi molto su strade di montagna? Il freno motore ne risente molto con AISIN?
Grazie Andrea

Non dovresti avere problemi
Anzi
Fatto 30, fai 31:
218 Xdrive trazione integrale

 

[Ax-80]

Buonasera,
Posseggo una 147 JTD 8V che ha fatto il suo corso - 250000 onorati km e pensavo di sostituirla con una 218d Active touring.
Sono combattuto se scegliete il cambio manuale o l'automatico AISIN.
Per questioni lavorative faccio ogni giorno circa 1300 metri di dislivello ( tra andata e ritorno).
Un cambio automatico, anche in modalità sequenziale, non rischia di usurarsi molto su strade di montagna? Il freno motore ne risente molto con AISIN?
Grazie Andrea

Assolutamente automatica. È un bel cambio ,non affatica ,si guida bene ..unica pecca ,generica però di tutti i cambi automatici ,è il poco freno motore ma si risolve usandolo sequenziale

 

[edoardosavoia]

io dico manuale, potendo scegliere

 

[Guastatore1986_1641979148]

Assolutamente automatica. È un bel cambio ,non affatica ,si guida bene ..unica pecca ,generica però di tutti i cambi automatici ,è il poco freno motore ma si risolve usandolo sequenziale

Magari si diverte a usare le palette se disponibili.

 

[Andrea_Peo]

Gentilissimi tutti per i vostri pareri e consigli. Le pendenze sono importanti ed ho notato che con auto di piccola cilindrata ( in casa abbiamo una Ypsilon) il sistema frenante è messo a dura prova- arrivo a lavoro con i cerchioni molto caldi. Per dare un idea faccio 28 tornanti consecutivi per in 540 m di dislivello solo in quel piccolo tratto.
Col 1.9 della Alfa mi trovo bene di freno motore.
Quindi tra un sequenziale ed un manuale non dovrei trovare questa grande differenza?

 

[louisecyfer]

Praticamente ti ritroveresti ad utilizzare un cambio automatico (quasi) sempre in manuale.
Hai già la risposta alla tua domanda.

 

[U2511]

Per questioni lavorative faccio ogni giorno circa 1300 metri di dislivello ( tra andata e ritorno).

Manuale senza alcun dubbio, tanto l’automatico lo useresti in modalità manuale.

 

[Andrea_Peo]

Su quel tratto immaginavo di usarlo solamente in sequenziale. Mi chiedevo appunto se una situazione del genere potesse deteriorare velocemente il cambio automatico

 

[Andrea_Peo]

Comunque ringrazio tutti per i preziosi consigli

 

[eta*beta]

Io nei tratti di montagna simili uso con piacere il manuale, sia in salita che in discesa...

 

[U2511]

Su quel tratto immaginavo di usarlo solamente in sequenziale. Mi chiedevo appunto se una situazione del genere potesse deteriorare velocemente il cambio automatico

La vita di un cambio automatico è data, tra i tanti parametri, dal numero di cambiate. Gli automatici a convertitore idraulico hanno al loro interno una certa quantità di freni e frizioni che non sono eterni, e la loro revisione è ben più costosa della sostituzione della frizione di un manuale. D’altra parte, l’unico cambio che mi ha fatto tribolare in oltre 35 anni di guida è stato un manuale (Getrag) ... vero che ho sempre avuto manuali tranne l’attuale, cui sono stato costretto se volevo sedermi sull’auto prescelta.

 

[giorgiotoffa77]

L’Aisin da te citato è un buon cambio, per un utilizzo così “montano” è però più logico il manuale, a parte l’aggravio di lavoro per l’uso intensivo della modalità sequenziale, devi considerare anche l’usura di pastiglie e dischi che sarà sicuramente superiore a quella alla quale sei abituato.

 

[SirPatrick]

Per uso montano manuale tutta la vita.
L'automatico lasciamolo a chi fa coda tutti i giorni nelle grandi città.

Sono andato ieri al Tonale col Forester, a salire è stato un mezzo delirio. In piano tutto bene, ma quando si inizia a salire, il CVT mostra tutti i suoi limiti...