Ma quindi che auto era? Non sono bravo con gli indovinelli
In genere staccava solo l'iniezione, cicalino e poi al limite frenava, mai arrivato a farle bloccare il veicolo, per riprendere era decisamente meglio scalare, infatti è quello il frangente in cui va di più in crisi senza cambio automatico.
Erano auto del gruppo vw, golf, principalmente, stessi adas montati su altri modelli del gruppo, non esattamente una rarità.Ma quindi che auto era? Non sono bravo con gli indovinelli
Si, cercando per curiosità ho trovato che anche volvo mi sembra di capire lo faccia, ma non fino a 0km/h. Per cui è decisamente più disponibile di ciò che credessi io.
Grazie a te, tienici aggiornati sugli sviluppi dell'acquisto e relativa recensione d'uso susseguente. Sei stato tra i primi a dare feedback sulla Lynk&Co.
Ne sono pienamente convinto anch'io, sopratutto dal livello 2 in su, ancor più con le ibride ed elettriche. Ma andremmo off topic.
E tu molto paziente a sorbirti tutte le nostre idee……
In sintesi, della Lynk sarei entusiasta: livello premium a 500 euro al mese; sensazioni di guida ottime, grande comfort, tutti i gadget tecnologici possibili. Il problema è che, almeno la mia, si rompe in continuazione; inoltre è perfetta per il ciclo cittadino, ma a 1250 km inclusi se devi fare molti chilometri diventa improponibile
...hai detto niente.... Io ho parlato con un conoscente cui l'azienda ne ha fornita una, e mi diceva che beve come un cammello.... la tua come va quanto a consumi'
Beve come un cammello. Ma ora non faccio tantissimi km e sono meno attento al problema.
