<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Consiglio motorizzazione Yeti: 1.2 o 1.4? | Page 3 | Il Forum di Quattroruote

Consiglio motorizzazione Yeti: 1.2 o 1.4?

gianko1982 ha scritto:
benvenuto (con tanto di 5 stelle) al nuovo arrivato! continua a seguirci e a partecipare!
:) :) :) Grazie ! :) :) :)

Non vedo l'ora di averla per le mani :twisted:

Vi seguo con interesse perché trovo persone intelligenti e simpatiche ;)
 
Ero troppo curioso e poi mia moglie sta facendo pressing, ne vorrebbe una al posto della Y.....
Oggi ero in conce e ho provato la yeti 1,2.

Beh, impressione: accoppiata sorprendente!!!

Mi ha davvero stupito, il 1,4 sarà senz'altro meglio, ma al 1,2 non manca davvero nulla, non l'ho mai sentito in difficoltà nemmeno per un attimo.
Davvero un gran motore.
 
willy1971 ha scritto:
Ero troppo curioso e poi mia moglie sta facendo pressing, ne vorrebbe una al posto della Y.....
Oggi ero in conce e ho provato la yeti 1,2.

Beh, impressione: accoppiata sorprendente!!!

Mi ha davvero stupito, il 1,4 sarà senz'altro meglio, ma al 1,2 non manca davvero nulla, non l'ho mai sentito in difficoltà nemmeno per un attimo.
Davvero un gran motore.

Infatti come dicevo "non gli manca nulla" e offre consumi ridotti (assicurazione e bollo compreso) se poi si cerca qualcosa di più la gamma offre fino a 170cv ... de gustibus !
 
willy1971 ha scritto:
Ero troppo curioso e poi mia moglie sta facendo pressing, ne vorrebbe una al posto della Y.....
Oggi ero in conce e ho provato la yeti 1,2.

Beh, impressione: accoppiata sorprendente!!!

Mi ha davvero stupito, il 1,4 sarà senz'altro meglio, ma al 1,2 non manca davvero nulla, non l'ho mai sentito in difficoltà nemmeno per un attimo.
Davvero un gran motore.
ù

Figurati il 1.4...Credo sia piùà consono all'auto questo motore e credo davvero abbia tutte le carte in regola, migliori del 1.2 che già è un ottimo propulsore.
 
Come detto ho la Yeti 1.2 che in generale considero un'ottima auto e come detto non ho mai provato il 1.4....

leggendo i vosri post veramente mi trovo con tutti :D

Il problema di fondo del motore 1.2 è proprio la scitta 1.2 che psicologicamente (accade anche a me nonostante i km percorsi) disorienta sopratutto quando si guarda la mole dell'auto questo secondo me è la vera penallizzazione ... per superare questo limite quando guido sono convinto di avere un 1.6 :D

Scherzi a parte è chiaro che il 1.4 andrà meglio del 1.2 (ci mancherebbe altro) ...

Comunque la differenza di prezzo è veramente limitata (altro elemento di difficile scelta) sarebbe interessante capire con il tempo quali gli effettivi vantaggi/svantaggi tra il 1.4 e il 1.2...

Siamo sicuri che la differnza di consumo sia solo di 1 litro ogni 100KM

il 1.2 fa mediamente il 13 a litro mi dite il consumo reale del 1.4?!?
 
Personalmente compro la 1.2 perché offre la possibilità di installare il cambio automatico, la scelta altrimenti sarebbe caduta sulla 4 x 4 da 140cv a gasolio.
Non voglio il gasolio in quanto spesso la uso per corti tragitti tipo casa lavoro che sono una decina di km e quella motorizzazione ne soffrirebbe parecchio ed inoltre del 4 x 4 non me ne faccio nulla.
Ho già avuto la stessa auto sia a trazione posteriore che a trazione integrale (BMW 530d e xd) e francamente è anche vero che si sente la differenza nell'uso quotidiano ma non abbastanza da giustificarne la differenza di prezzo e di consumo del carburante ! direi che è sufficiente essere un pò prudenti sul bagnato.
Parlando in maniera personale mi sono pure stancato di avere auto con grandi prestazioni quando poi nell'uso quotidiano non le sfrutti mai oppure lo fai quando vai a cercarti contravvenzioni salate o stupide garette con mezzi tuoi simili.
Impossibile per me rinunciare al cambio automatico che ti permette una guida rilassata, concentrata e meno snervante. In particolare il DSG è immediato con cambi di marcia rapidissimi e senza lag.
A proposito di prestazioni il cambio DSG permette consumi contenuti anche a chi non ha domestichezza con l'orecchio del motore (o peggio l'indicatore del maxidot) e permette a tutti di avere le migliori prestazioni possibili.
Francamente non capisco perché non prendiate in considerazione il 1.8 che ha ben 160 cavalli e beh se vi piacciono le prestazioni direi che dovete puntare o su questo o sul 170cv ... le altre sono comunque tutte rinunce.
Quando nel forum sento dire che il 1.4 è più adatto alla Yeti proprio non capisco a che vi riferite, che cosa deve avere un motore per essere adatto ad una macchina ?
Potrei capire se parlaste di una Polo con il motore 1.2 da 60cv o di una Fiesta con il 1.2 82cv, le ho provate ed effettivamente sono sedute e spesso ti ritrovi con l'acceleratore a tavoletta per cercare prestazioni.... ma la Yeti 1.2 non è in questa situazione.
Dobbiamo un pò cambiare la nostra cultura e scrollarci di dosso quella mania di misurare chi ce l'ha più lungo.... per essere più maschio ;-)
Saluti
 
ciao a ttutti, io ho provato (come già detto in altri post.) sia il 1200 che il 1400 per circa una giornata.
la differenza di consumi è poco meno di un litro per 100 km (costatato personalmente).
Dopo averle provate tutte e due ho ordinato il 1400 in quanto mi ha dato delle denzazioni + positive.
Evidenzio che il 1200 non mi ha deluso anzi mi ha stupito ma, per me il 1400 risulta + consono allle mie aspettative.
ciao a tutti
 
Ciao, a giorni vado in concessionaria per provare il 1.2. dsg, entro la settimana decido e ordino. Al momento sono propenso sul 1.2. Qualcuno ha esperianza di acquisto con concessionari multimarca? Ne ho trovato uno interessato alla permuta della mia attuale auto, che mi valuterebbe 700? in più rispetto al concessionario skoda monomarca. In tutto, preventivi a confronto, risparmierei 1000? (incluse le spese sulla permuta, che il conce skoda mi ha messo = 250?). Che ne pensate?
Infine: qualcuno ha notizie dei tempi di consegna? A me risultano 60 gg per il 1.4, 60-80 per il 1.2 dsg (pare che per l'automatico ci voglia di più..)
grazie
 
Alla fine ho ordinato il 1.2, dopo averlo provato con dsg. Che dire, se non avessi precedentemente provato il 1.4 (su golf plus), al fratello più piccolo avrei dato un 10. Non vi nascondo che la differenza di coppia e fluidità c'è, ma, fatti 2 conti, 9 volte su 10 l'1.2 va più che bene, e per essere un motore così piccolo è davvero impressionante per silenziosità, spunto, e in fondo anche coppia. Alla fine io guido tranquillo e mi interessa soprattutto la comodità (anche se di km non ne macino granchè, quei pochi voglio farli in relax). Scelto allestimento experience, aggiungendo metallizzato (blu zaffiro), allarme volumetrico, mancorrenti argento, sensori ant/post, predisposiz. bluetooth, sensore pneu, garanzia 4 anni. Ora non mi resta che attendere (almeno) 90 gg :cry:
 
Auguroni per l'acquisto.
I miei 90 gg di attesa stanno per scadere (1400 tsi experience).
Condivido su quanto da te descritto in base alla motorizzazione in quanto non fa una piega.
Io però mi sono innamorato del 1400 dopo averlo provato.
Sono solo un pelino deluso del navigatore amundsen che ho fatto mettere perchè solo dopo alcuni giorni ho scoperto che il monitor è solo da 5" per me un pò piccolino.
Ciao e complimentoni ancora.
Ciupa09
 
Complimenti per l'acquisto e buona attesa...
Credo che a livello economico e di "appagamento" il 1.2 con DSG pareggi più o meno il 1.4 manuale...
La differenza come dici c'è però hai il DSG che non sembrerebbe essere da poco...anzi...
 
ciao a tutti,
dopo aver scritto nella giornata di oggi alle 14,24 che i 90 giorni stavano per scadere (consegna prevista entro la 2° - 4° WK di Marzo, per sfizio ho chiamato il concessionario).
Con estremo stupore mi sono sentito dire:
Buona sera, il terminale mi dice che l'auto è in consegna ed entro fine Febbraio sarà pronta per il ritiro.
Qualora fosse proprio cosi le tempistiche di attesa sono:
Ordinata il 31/12/2010 consegna prevista il 28/02/2011 " circa 59 giorni"
Auguro una buona serata a tutti voi.
Ciao Ciupa09.
 
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