Consiglio berlina segmento "C" premium o semi-premium

[Cometa Rossa]

Ciò che volevo sostenere quando ho parlato di semi-premium è che ci sono a mio avviso marchi (come Volvo o Mazda nel caso di specie) meno prestigiosi di Mercedes o Audi, ma qualitativamente molto vicini a queste ultime.
Auto sostanzialmente di livello qualitativo più simile alle “premium” della triade che non alle generaliste, che però conservano una fascia di prezzi a cavallo fra le due categorie, probabilmente per via di un minor blasone del marchio.

Se prendi i prezzi delle ultime Volvo presentate (V60, XC60, XC40) vedrai che costano come, se non più, delle tedesche della triade. Una volta Volvo si faceva perdonare con sconti notevoli, che abbassavano il prezzo reale, adesso sconti manco per sbaglio.
Ergo, a parità di contenuti, Volvo costa come una Bmw o un'Audi. Detta ancora meglio, la nuova V60 costa tanto quanto la mia serie 3, oltre ad essere più bella. Come vedi, anche Volvo si fa pagare alla grande il concetto di vettura premium, quando ci sono i contenuti.

Tornando al topic: prendi quella che ti piace di più, tanto, fondamentalmente, in quella categoria di prezzo sono tutte più o meno uguali

 

[Cometa Rossa]

Poi chiaramente tanto di cappello a quel rosso madza triplo strato: spettacolare.

Quoto; sul CX5 fa un figurone

 

[SirPatrick]

Devi anche considerare che si parla di due Volvo diverse, quella ex-Ford non c'entra nulla col nuovo corso…

Quindi se proprio devi, prendi la MZ3, peccato che Elancia sia in ferie, altrimenti ti avrebbe sicuramente convinto lui…

 

[elancia75]

Motore ? Ce l'hanno? Classe A col 1.5?

 

[arizona77]

Devi anche considerare che si parla di due Volvo diverse, quella ex-Ford non c'entra nulla col nuovo corso…

Quindi se proprio devi, prendi la MZ3, peccato che Elancia sia in ferie, altrimenti ti avrebbe sicuramente convinto lui…

E' " rientrato appositamente "

 

[elancia75]

E' " rientrato appositamente "

Mi secca usare il cellulare dal mare, sennò... (faccina che ammicca).

 

[elancia75]

Devi anche considerare che si parla di due Volvo diverse, quella ex-Ford non c'entra nulla col nuovo corso…

Quindi se proprio devi, prendi la MZ3, peccato che Elancia sia in ferie, altrimenti ti avrebbe sicuramente convinto lui…

Sto convincendo mio zio, per questo non mi curo di questo (faccina accigliata).

 

[elancia75]

Non voglio sembrare scortese ma...
Parli di premium, semipremium e compagnia bella e poi mi vuoi prendere la classe A col motore Renault solo perchè tecnologicamente avanzata? quanto di tecnologico c'è poi sulla versione base o appena più per restare in budget?
Tra Mazda e Volvo prenderei la prima per la linea e la seconda per la sicurezza, ma almeno un D3 per la svedese...
Oppure si potrebbe prendere la Megane che ha qualcosa della Classe A (motore) e tanta tecnologia in più a un minor prezzo e un bel tablet da spippolarci quando si è in coda compiacendosi che comunque il tuo vicino, in fila come te, ha il tuo stesso motore ma l'ha pagato minimo 10.000 euro in più

scusa se sono stato diretto, mi piace dire quello che penso.

Quoto tutto.

 

[elancia75]

Ah ecco e a dir la verità non so come si faccia a preferire una madza rispetto a una skoda.

Si può preferire anche ad una uadi A3 paritetica, avendo questa meccanica generalista come la mazda e magari una linea meno bella. Ovviamente se sulla premium spendo 15000 euro di kit e accessori il fascino di questi la migliora moltissimo.

 

[ivanisevic1982]

Non voglio sembrare scortese ma...
Parli di premium, semipremium e compagnia bella e poi mi vuoi prendere la classe A col motore Renault solo perchè tecnologicamente avanzata? quanto di tecnologico c'è poi sulla versione base o appena più per restare in budget?
Tra Mazda e Volvo prenderei la prima per la linea e la seconda per la sicurezza, ma almeno un D3 per la svedese...
Oppure si potrebbe prendere la Megane che ha qualcosa della Classe A (motore) e tanta tecnologia in più a un minor prezzo e un bel tablet da spippolarci quando si è in coda compiacendosi che comunque il tuo vicino, in fila come te, ha il tuo stesso motore ma l'ha pagato minimo 10.000 euro in più

scusa se sono stato diretto, mi piace dire quello che penso.

Non sei affatto scortese, anzi, ti ringrazio per l’intervento.

Nel merito, su ció che hai scritto:

- sulla Classe A hai centrato: non mi importa che monta il motore Renault, a me basta un normale Diesel 1.5. Mi interessa più la dotazione dell’auto e la sua piacevolezza in termini di confort, estetica e design.
Il motivo per cui la escludo è il costo, non certo il motore.

- sulla Megane, semplicemente non mi piace. Come spiegato sopra non mi interessa se monta lo stesso motore della Classe A: la piacevolezza estetica della Megan su una scala da zero a dirsi per me è 4. Mi basta questo per non prenderla in considerazione.

Il motivo per cui ho pensato a MZ3 e V40 è proprio perché, tra le auto che si possono acquistare con il mio budget, sono quelle che mi piacciono di più.

Potrebbero piacermi anche Ford Focus e Kia Ceed, ma sono entrambe nuovissime e potrò vederle da settembre.

Ad ogni modo, salvo che una di queste due non mi faccia totalmente impazzire, credo di aver deciso...ma per potervi spiegate meglio le ragioni della mia decisione scriverò tutto nel prossimo post, per una questione di ordine e per evitare un messaggio chilometrico!

A breve il responso!

 

[U2511]

Secondo te, una differenza di prezzo di almeno il 20%, ma in genere di più, tra una Octavia/Superb e una A4/A6 più o meno a parità di allestimenti, è giustificata solo da maggiori contenuti tecnici di Audi rispetto a Skoda, o c'è anche l'effetto dei quattro anelli al posto della freccia alata?

Sai meglio di me che sono auto totalmente diverse

 

[ivanisevic1982]

Eccomi!
Allora in definitiva credo proprio di aver scelto...rullo di tamburi...Mazda 3!

Le ragioni sono le seguenti:

1) Esterni: non c’è niente da fare, i gusti sono gusti...e a me il Kodo Design fa impazzire. Se ne vedono pochissime in giro di MZ3, ma ogni volta che ne incrocio una non posso fare a meno di voltarmi, da ben prima che decidessi di cambiare auto. Se da anni apprezzo l’estetica di questa auto vuol dire che difficilmente smetterà di piacermi. In particolare trovo le sue linee suadenti, armoniose e aerodinamiche. Con il colore bianco e la dotazione full led la trovo una perfetta combinazione tra eleganza e sportività.

2) Interni: non avranno certamente il fascino avanguardistico della nuova Classe A o l’eleganza minimalista della A3, tuttavia li trovo piacevoli è sufficiente moderni. Il display in plancia ha una buona risoluzione, il tunnel centrale senza freno a mano manuale è spazioso, il volante è bello e la seduta è avvolgente e molto comoda.
C’è anche un piacevole ed utile headup display.

3) Comportamento su strada: non sono un grande esperto ma nei 15 minuti in cui ho potuto testarla l’ho trovata piacevolissima. I cavalli non sono tantissimi ma l’auto è leggera ed ha un ottima aerodinamica, oltre che tanta coppia (per me più che sufficiente). Pare inoltre che lo Skyactiv D consumi davvero pochissimo. Ciò di cui leggo pareri entusiastici è l’assetto: abbastanza basso, pare che l’auto sia ben incollata all’asfalto, anche con guida sportiva. Le sospensioni multilink sembra garantiscano un ottimo confort anche con i cerchi da 18 previsti per la versione exceed.

4) Dotazioni: uno dei principali punti di forza. Con la versione exceed ho praticamente tutto, sia in termini di confort, che di tecnologia e sicurezza. Dalla retrocamera posteriore agli specchietti richiudibili elettricamente; da un ottimo infotainment ad un impianto audio Bose; dai cerchi da 18 ai fari full led, dal keyless alla frenata automatica d’emergenza, dall’headup display al freno a mano elettronico. Con soli 800 euro in più si potrebbe avere il pacchetto che comprende cruise control adattivo, mantenimento carreggiata e controllo angolo cieco, ma non so se riuscirò a trovarne una con questo pacchetto: quella che mi è stata proposta in pronta consegna credo che tuttavia non avesse quel pacchetto incluso.

5) Prezzo: tutto ciò che ho elencato a 22.000 euro chiavi in mano non mi sembra male. Metteteci anche che la Mazda valuterebbe il mio usato 3.000 euro, mentre Fiat, Alfa Romeo e Volkswagen mi hanno proposto dai 1.500 ai 2.000 al massimo.
Alla fine avrei da sborsare 19.000 netti, comprensivi di messa su strada e IPT.
Certo, per 2.000 euro in meno potrei prendere la Golf, sulla quale per ora ci sono ottime offerte...ma purtroppo è una macchina che non mi fa battere il cuore.

Ciò a cui in ogni caso credo di aver rinunciato definitivamente sono il cambio automatico e il cruise control adattivo, ma ho capito che se voglio rimanere nel mio budget non posso pretendere anche questi, tranne che non mi accontenti di auto di fascia inferiore come qualche coreana, che però mi affascina molto meno.

Il principale aspetto negativo sarebbe forse la tenuta del valore nel tempo: Mazda è un brand poco diffuso in Italia, temo che il mercato dell’usato non sia così allegro da queste parti.
Tuttavia le mie intenzioni, acquistando il nuovo, sarebbero quello di tenerla fino a “fine vita” (dell’auto!)...o almeno 8 anni, quindi la svalutazione diventerebbe un problema secondario.

Ormai c’è da attendere settembre perché al momento sono in ferie, fuori città.

Se al mio ritorno non avrò cambiato idea, mi sa che la Mazda 3 sarà il mio prossimo acquisto!

 

[LA MAGA]

Eccomi!
Allora in definitiva credo proprio di aver scelto...rullo di tamburi...Mazda 3!

e ci voleva tanto...

 

[A-80]

......ha un ottima aerodinamica
!

Ottima scelta. Ma lo hai capito in 15 min che ha un'ottima aerodinamica? Complimenti! Comunque ti piace d 'estetica e avevi già scelto da inizio thread . Forse hai sprecato tempo a chiedere consiglio.

 

[A-80]

e ci voleva tanto...

Eh si è...a botta sicura