Consiglio auto: Subaru XV o Audi A3

[Ax-80]

La posizione del baricentro della XV non ci é nota, e non credo neanche a Massai, quindi l'unica cosa sicura, é che non la conosciamo (e dimostrami il contrario)
Ritorniamo al mio commento di prima, beato te che hai tante certezze...

Ma allora perché avrebbe detto quello che ha detto? E soffermandosi non poco visto che ci ritorna in più riprese. Poi no, non confondere. Le certezze di cui parli tu sono in realtà considerazioni oggettive fatte prima mentre tu pretendi di vendere le tue preferenze agli altri. È diverso.

 

[Ax-80]

Visto che hai la verità in tasca @Streamliner e che parliamo di auto sopraffine, da cosa capisco che ciò che mi dicono loro nelle pagine del marchio sia vero? Che spiegazione tecnica, non slogan, ho per avere questo? Forse ci sono altri fattori a completare il comportamento in curva di un auto? Posso avere un dubbio? Ma soprattutto in una ipotetica sfida con una banale C, questa è la chiave di volta del successo?

 

[elancia75]

Buonanotte. Se dorme iddu:... provo pure a rivedere il video di Massai, così stanotte mi sogno di essere a Bari-centro a fare rotonde sotto la neve.

 

[Ax-80]

Buonanotte. Se dorme iddu:... provo pure a rivedere il video di Massai, così stanotte mi sogno di essere a Bari-centro a fare rotonde sotto la neve.

Vai! Stavo giusto cercando ..beh è il motore ad avere un baricentro basso ma se alzi la carrozzeria avrai i benefici di base ma pur sempre un veicolo alto da terra . Come dice lui. Il plus sta nell’ avere un limitato rollio proprio per la meccanica di base . Succedesse con un trasversale devi ricorrere alle sospensioni elettroniche per essere neutro. Non ci piove ...resta tutto un discorso percui un’ a3 quattro se non fai sterratini alla bisogna sia più qualitativa . Come abbiamo detto circa tutti.

 

[STERZ0]

Cavolo quante risposte! Non me l'aspettavo.

Non riuscendo a ribattere ad ogni commento mi limito a qualche osservazione. Non sono un gran esperto di automobili, né un "appassionato". Questo per dire che alcuni discorsi molto tecnici fatico a seguirli.

Semplicemente, arrivato al momento in cui devo cambiare auto e spenderci dei soldi cerco qualcosa che faccia al caso mio.

Dovrò scegliere il miglior compromesso rispetto alle mie esigenze sacrificando comunque qualcosa.

Sinceramente, speravo in qualche commento in più a supporto della Subaru. Probabilmente per non avere dubbi sulla scelta sarebbe bastato un motore più potente e più efficiente.

Non avendo fretta mi concederò ancora tempo per pensarci.

 

[brandonflowers]

Un elemento a favore potrebbero essere gli incentivi per l'ibrido.
L'a3 non dovrebbe beneficiarne.

 

[SUBmARine U-14]

Sinceramente, speravo in qualche commento in più a supporto della Subaru.

Fatti fare 2/3 preventivi di entrambe, provale e poi decidi.

 

[Streamliner]

Cavolo quante risposte! Non me l'aspettavo.

Non riuscendo a ribattere ad ogni commento mi limito a qualche osservazione. Non sono un gran esperto di automobili, né un "appassionato". Questo per dire che alcuni discorsi molto tecnici fatico a seguirli.

Semplicemente, arrivato al momento in cui devo cambiare auto e spenderci dei soldi cerco qualcosa che faccia al caso mio.

Dovrò scegliere il miglior compromesso rispetto alle mie esigenze sacrificando comunque qualcosa.

Sinceramente, speravo in qualche commento in più a supporto della Subaru. Probabilmente per non avere dubbi sulla scelta sarebbe bastato un motore più potente e più efficiente.

Non avendo fretta mi concederò ancora tempo per pensarci.

Posso darti un consiglio? Dopo averle guardate bene dal vero provale, senza dare peso al flame che si é scatenato e alle nostre opinioni, e fidati delle tue sensazioni. Qualche km di prova vale piú di mille pagine sul forum : )

 

[Ax-80]

Cavolo quante risposte! Non me l'aspettavo.

Non riuscendo a ribattere ad ogni commento mi limito a qualche osservazione. Non sono un gran esperto di automobili, né un "appassionato". Questo per dire che alcuni discorsi molto tecnici fatico a seguirli.

Semplicemente, arrivato al momento in cui devo cambiare auto e spenderci dei soldi cerco qualcosa che faccia al caso mio.

Dovrò scegliere il miglior compromesso rispetto alle mie esigenze sacrificando comunque qualcosa.

Sinceramente, speravo in qualche commento in più a supporto della Subaru. Probabilmente per non avere dubbi sulla scelta sarebbe bastato un motore più potente e più efficiente.

Non avendo fretta mi concederò ancora tempo per pensarci.

Provale innanzitutto . Poi pensa bene a come devi usarle, sono talmente diverse che ....per forza riuscirai a decidere . Lascia perdere i discorsi tecnici ,non servono a un tubo se non a fare discussioni. Dopo anni ci si casca sempre . Sono due ottime auto anche se con la A3 sinceramente hai di più soprattutto per te che mi pare ti interessi poco alle auto . Buona scelta e facci sapere .

 

[elancia75]

Cavolo quante risposte! Non me l'aspettavo.

Non riuscendo a ribattere ad ogni commento mi limito a qualche osservazione. Non sono un gran esperto di automobili, né un "appassionato". Questo per dire che alcuni discorsi molto tecnici fatico a seguirli.

Semplicemente, arrivato al momento in cui devo cambiare auto e spenderci dei soldi cerco qualcosa che faccia al caso mio.

Dovrò scegliere il miglior compromesso rispetto alle mie esigenze sacrificando comunque qualcosa.

Sinceramente, speravo in qualche commento in più a supporto della Subaru. Probabilmente per non avere dubbi sulla scelta sarebbe bastato un motore più potente e più efficiente.

Non avendo fretta mi concederò ancora tempo per pensarci.

Come consigliato, ti suggerisco di provarle entrambe.

I commenti (o elementi) a supporto della Subaru forse li puoi estrapolare proprio da quel video con Ing. Massai, che parla di un telaio riprogettato, più rigido e leggero di prima, con due longheroni correnti che dissipano ottimamente energia (vedi crash test) ed irrigidiscono al contempo. Video dove si loda anche sospensione posteriore a 4 leve e mezzo e cremagliera posta davanti al motore.
Si loda l'altezza da terra quasi da fuoristrada.
Video dove si fa vedere che per non far toccare terra agli scarichi verticali sotto al boxer, lo stesso "è stato alzato"... e in cui Massai genericamente mi pare desuma che il baricentro è "come nelle auto normali" (non dice espressamente che il baricentro è come nelle auto con motori in linea con luce di 22cm da terra... nè misura o dimostra nulla, anche perchè geometria e distribuzione masse coincidono solo se il materiale è omogeneo, se ho, ad esempio, una lastra di ghisa sotto, il centro di massa è molto più basso del baricentro geometrico misurabile... e bisogna ricorrere ai progetti ingegneristici originari).

In conclusione: è una vettura dalla ciclistica, architettura, telaistica sopraffine e capaci di stress fuoristradistici. Se queste qualità, per il tuo uso, senti siano apprezzate al punto da far passar in secondo piano i noti difetti/gap, vuol dire che fa per te... altrimenti no.

 

[Ax-80]

Come consigliato, ti suggerisco di provarle entrambe.

I commenti (o elementi) a supporto della Subaru forse li puoi estrapolare proprio da quel video con Ing. Massai, che parla di un telaio riprogettato, più rigido e leggero di prima, con due longheroni correnti che dissipano ottimamente energia (vedi crash test) ed irrigidiscono al contempo. Video dove si loda anche sospensione posteriore a 4 leve e mezzo e cremagliera posta davanti al motore.
Si loda l'altezza da terra quasi da fuoristrada.
Video dove si fa vedere che per non far toccare terra agli scarichi verticali sotto al boxer, lo stesso "è stato alzato"... e in cui Massai genericamente mi pare desuma che il baricentro è "come nelle auto normali" (non dice espressamente che il baricentro è come nelle auto con motori in linea con luce di 22cm da terra... nè misura o dimostra nulla, anche perchè geometria e distribuzione masse coincidono solo se il materiale è omogeneo, se ho, ad esempio, una lastra di ghisa sotto, il centro di massa è molto più basso del baricentro geometrico misurabile... e bisogna ricorrere ai progetti ingegneristici originari).

In conclusione: è una vettura dalla ciclistica, architettura, telaistica sopraffine e capaci di stress fuoristradistici. Se queste qualità, per il tuo uso, senti siano apprezzate al punto da far passar in secondo piano i noti difetti/gap, vuol dire che fa per te... altrimenti no.

Per questo è un’ auto nata da sempre per chi bada a determinate caratteristiche tecniche che hai ben riassunto. Purtroppo come alcuni si accorgono ,idem io che ne ho avuta una e quotidianamente ne ho a che fare ,manca in molte cose relative al quotidiano percui poi chi prova spesso non ci resta ( il picco vendite nel senso che colano a picco lo dimostra ). Non ci puoi fare fuoristrada nel senso di andare dietro a un jimny o un defender , non vai in autostrada spedito come un turbo da 200 cv, non hai gli interni all altezza delle produzioni moderne cui siamo abituati .....specie per l’utenza media ......finisce per me più di scontentare che di accontentare .

 

[elancia75]

Per questo è un’ auto nata da sempre per chi bada a determinate caratteristiche tecniche che hai ben riassunto. Purtroppo come alcuni si accorgono ,idem io che ne ho avuta una e quotidianamente ne ho a che fare ,manca in molte cose relative al quotidiano percui poi chi prova spesso non ci resta ( il picco vendite nel senso che colano a picco lo dimostra ). Non ci puoi fare fuoristrada nel senso di andare dietro a un jimny o un defender , non vai in autostrada spedito come un turbo da 200 cv, non hai gli interni all altezza delle produzioni moderne cui siamo abituati .....specie per l’utenza media ......finisce per me più di scontentare che di accontentare .

Prendo atto della tua opinione, condivisibile, però c'è anche da dire che come interni è migliorata tantissimo dal passato (perlomeno scenicamente) e quelle qualità meccaniche, seppur depresse dal motore, si possono anche apprezzare in uso non estremo imho.

Ma forse mi sbaglio ed in uso non estremo è come una QQ col ponte torcente dietro.

Non so quanti con la nuova Evoque e neppure col nuovo Discovery sport, o con una Cherokee ...facciano vero off-road, peraltro.

Su una cosa siamo tutti d'accordo mi sembra: deve provarle.

 

[Ax-80]

Prendo atto della tua opinione, condivisibile, però c'è anche da dire che come interni è migliorata tantissimo dal passato (perlomeno scenicamente) e quelle qualità meccaniche, seppur depresse dal motore, si possono anche apprezzare in uso non estremo imho.

Ma forse mi sbaglio ed in uso non estremo è come una QQ col ponte torcente dietro.

Non so quanti con la nuova Evoque e neppure col nuovo Discovery sport, o con una Cherokee ...facciano vero off-road, peraltro.

Su una cosa siamo tutti d'accordo mi sembra: deve provarle.

Oddio dipende cosa intendi per fuoristrada . Una evoque va benissimo e ha qualità insospettabili percui potrei linkarti video prove ma non la finiamo più . Che non sia fuoristrada è pacifico ,non nasce per quello. È un’ ottima integrale stradale . Più alta della media . Vero per gli interni ma arrivano dove gli altri erano arrivati prima e adesso sono ancora avanti. Basta vedere senza scrivere troppo. Insomma la domanda è : devo spendere 36000 euro per fare quello che fa una Vitara se non peggio? Che costa meno? Boh forse sì forse no . ( ah e con un ibrido migliore che ha già più senso ) . Se invece serve una integrale stradale per andare solo su strada ma più qualitativa beh allora sceglie diversamente. Non c è meglio o peggio ,solo diverso.

P.s l’ hai visto il video in Namibia della nuova Land Rover ? Cercalo ,interessante

P.s 2 avere Subaru e tirarsela da fuoristradisti è sempre stato un grande classico ..ci sono cascato 15 anni fa....poi quando ci vai a contatto e giustamente ti dicono di lasciare perdere capisci la realtà lasciamo ognuno al proprio posto che è meglio

 

[elancia75]

Oddio dipende cosa intendi per fuoristrada . Una evoque va benissimo e ha qualità insospettabili percui potrei linkarti video prove ma non la finiamo più . Che non sia fuoristrada è pacifico ,non nasce per quello. È un’ ottima integrale stradale . Più alta della media . Vero per gli interni ma arrivano dove gli altri erano arrivati prima e adesso sono ancora avanti. Basta vedere senza scrivere troppo. Insomma la domanda è : devo spendere 36000 euro per fare quello che fa una Vitara se non peggio? Che costa meno? Boh forse sì forse no . ( ah e con un ibrido migliore che ha già più senso ) . Se invece serve una integrale stradale per andare solo su strada ma più qualitativa beh allora sceglie diversamente. Non c è meglio o peggio ,solo diverso.

P.s l’ hai visto il video in Namibia della nuova Land Rover ? Cercalo ,interessante

P.s 2 avere Subaru e tirarsela da fuoristradisti è sempre stato un grande classico ..ci sono cascato 15 anni fa....poi quando ci vai a contatto e giustamente ti dicono di lasciare perdere capisci la realtà lasciamo ognuno al proprio posto che è meglio

Perchè dovrebbe tirarsela da fuoristradista? Hai un atteggiamento molto personalistico sulla questione e non voglio entrare nel merito.
So, per mio, che la XVD che abbiamo in famiglia su strada si sente, non solo in montagna o su neve... però ha anche difetti e non solo di arredo/costruzione interni/infotainment.

Il video in Namibia l'ho visto (Bellati?) ...bisogna vedere se un meccanico in Namibia sa riparare la vecchia DEFENDER o la nuova e se l'elettronica in quelle condizioni e quei luoghi può riservare sorprese amare in caso di guasti. Imho un oggetto eccezionale che nei luoghi deputati non si diffonderà come la vecchia, semplice e spartana.
Chissà se piacerà ai figli dei nababbi di Dubai per scorrazzare tra le dune.

 

[Ax-80]

Perché tra le qualità della XV -che sono tante - ho già sentito parecchio la questione del fuoristrada . Ma capisco che magari non sia un ramo cui vi interessate e ci sta . Scegliere XV per il fuoristrada è proprio fuori luogo e c è ben poco di personalistico ,come da sempre in questo tread . Si sceglie se a un certo punto dalla strada ,che è il suo habitat e su neve ancora meglio ,decidi che devi fare un sentiero. Ma non stupirti se dietro ti vedi un qashqai che fa esattamente quello che fai tu. Queste sono le mie esperienze e ci ho ragionato molto ,informandomi nei giusti ambienti. E sei liberissimo di farlo anche tu ,perché no.