Consiglio auto sportiva

[Suby01]

Per ora non la vendo, poi lui cerca una 2+2 e non penso sia interessato a tirar fuori circa 3.800€ tra bollo e superbollo (oltre ai costi di manutenzione ordinaria che partono dai 1.000€ a salire).

1000 annui? Pensavo peggio.
Certo che il superbollo e il carburante sono una bella mazzata

 

[Aksis]

1000 annui? Pensavo peggio.
Certo che il superbollo e il carburante sono una bella mazzata

Sì il tagliando è previsto ogni 15.000km o comunque una volta l’anno anche se non si arriva ai km previsti, varia a seconda dei lavori previsti e varia da 1.000€ a 1.500€ ci sono dei programmi suddivisi in pacchetti dove risparmi (ad esempio 2 tagliandi, 3 tagliandi e così via).
La vera limitazione è che non può essere tagliandata in qualsiasi officina Audi ma solo in poche selezionate per regione, già ad esempio un cambio olio va fatto e saputo fare in maniera diversa avendo il carter a secco.

 

[Aksis]

Mmm, mi ricorda troppo la pagoda, ne parliamo tra 15/20 anni, cmq grazie x il suggerimento

La pagoda? Ma non è che stai confondendo i modelli?
Comunque tieni presente che una A5 è una macchina lenta che di sportivo ha solo la linea da Coupe, se vuoi qualcosa di davvero sportivo in Audi o punti alle RS oppure lascia stare.
Già una TTS è decisamente migliore in tutto rispetto alla A5.
Io terrei presente la BMW M3 di qualche anno fa, quella col V8 da se non ricordo male 420cv

 

[LA MAGA]

complicata da trovare sull'usato.. Focus ST da 280 cv è ancora in qualche modo conciliabile con l'idea family

 

[v8star_it]

Update: Sono stato vicinissimo all'acquisto di una z4 20i un paio di sett fa (ma il venditore mi ha tirato il bidone a circolare fatto ) ma oggi ho chiuso con una bella boxster 987 2007 nera ad un tiro di schioppo da casa, vista ieri e portata a casa oggi.

Amen x i 4 posti, x la famiglia c'e sempre la golf

 

[Carloantonio70]

Update: Sono stato vicinissimo all'acquisto di una z4 20i un paio di sett fa (ma il venditore mi ha tirato il bidone a circolare fatto ) ma oggi ho chiuso con una bella boxster 987 2007 nera ad un tiro di schioppo da casa, vista ieri e portata a casa oggi.

Amen x i 4 posti, x la famiglia c'e sempre la golf

Complimenti per l'acquisto, e ... soprattutto perché hai scansato la Z4 2.0 ...

Ho provato sia una 2.5 177 CV sia una 3.0 231 CV. La prima imbarazzante dal lato prestazionale, la 3.0 andava ma non vi ho trovato niente di sportivo, alla fine dei test sono risalito felice sulla Z3 1.8, pochi cavalli ma divertenti.

 

[v8star_it]

Complimenti per l'acquisto, e ... soprattutto perché hai scansato la Z4 2.0 ...

Ho provato sia una 2.5 177 CV sia una 3.0 231 CV. La prima imbarazzante dal lato prestazionale, la 3.0 andava ma non vi ho trovato niente di sportivo, alla fine dei test sono risalito felice sulla Z3 1.8, pochi cavalli ma divertenti.

La 20i era interessante x combo prezzo, unipro e per possibile rimappa a 28i ma un turbo4 non sara mai come coinvolgimento come un 6 cilindri. La 2.5 da 204 (23i) che avevo valutato prima della 20 suonava bene ma mancava di spinta e troppo mula sotto i 3500. Diciamo che la e89 é sempre stata una seconda scelta: ero partito alla ricerca di una 997 e ho finito con una 987. Ci ho fatto una 20ina di km x portarla a casa e ora come ora sterzo e sound veramente soddisfacenti!

 

[Carloantonio70]

Stavi parlando delle Z4 E89 con il tettuccio rigido; mai provate e mai prese in considerazione.

Io mi riferivo alle E86 che a mio parere non reggono minimamente il confronto con le Z3. La 2.0 poi con quel corpo vettura e soli 150 CV ...

 

[arizona77]

Update: Sono stato vicinissimo all'acquisto di una z4 20i un paio di sett fa (ma il venditore mi ha tirato il bidone a circolare fatto ) ma oggi ho chiuso con una bella boxster 987 2007 nera ad un tiro di schioppo da casa, vista ieri e portata a casa oggi.

Amen x i 4 posti, x la famiglia c'e sempre la golf

Se c'e' la Golf
"Uai not ?? "

 

[v8star_it]

Si e89, non ho considerato le e85. Le e86 hanno quotazioni assurde ormai, se M poi non bastano terga e un rene per portarla a casa!

 

[saturno_v]

Complimenti per l'acquisto ma visto che alla fine hai preso una 2 posti secchi, avrei optato per una 370Z che avresti pagato molto meno e parecchio piu' giovane....

 

[Streamliner]

Complimenti per l'acquisto ma visto che alla fine hai preso una 2 posti secchi, avrei optato per una 370Z che avresti pagato molto meno e parecchio piu' giovane....

Le 370Z sono abbastanza care in Italia oggi, forse in USA costano un po' meno

E pensare che ai tempi dicevano, solito logo comune, che le Jap si svalutavano...le S2000 sono schizzate e le 370Z son care, in confronto al prezzo da nuove (a maggior ragione con gli optional "obblligatori" delle tedesche) si sono svalutate molto meno delle Boxster/Cayman

 

[saturno_v]

Le 370Z sono abbastanza care in Italia oggi, forse in USA costano un po' meno

E pensare che ai tempi dicevano, solito logo comune, che le Jap si svalutavano...le S2000 sono schizzate e le 370Z son care, in confronto al prezzo da nuove (a maggior ragione con gli optional "obblligatori" delle tedesche) si sono svalutate molto meno delle Boxster/Cayman

Si la S2000 ormai ha preso il volo da tempo (sia da voi in Europa che qui)...non sapevo che dalle vostre parti anche la 370Z cominciasse a rivalutarsi o, forse, non si e' svalutata nel tempo come si potesse immaginare ...bene la cosa non puo' che farmi piacere!!

Comunque non rimane in ogni caso una convenienza molto maggiore (in termini assoluti) rispetto ad una Boxster/Cayman di pari vintage?? Qui assolutamente si.