Buongiorno a tutti Sono da un'annetto poco più alla ricerca e in fase di valutazione di un auto a benzina con carattere sportivo ma non estrema da utilizzare prevalentemente nei weekend con famiglia & bimba al seguito e, quasi arrivato alla soglia dei 40 è ora di concretizzare. Attualmente posseggo una golf 7.5 dsg full a metano, per carità buona auto ma ormai la percepisco un pò noiosa da guidare ma che comunque non andrò a sostituire. Essendo in tre in famiglia, le caratteristiche che la mia auto sportiveggiante ideale dovrebbe avere sono: 1 - Un bel sound: un v6 sarebbe il top 2 - guida appagante 3 - 4 posti, quelli posteriori anche per bambino 4 - Trazione posteriore o 4*4 5 - che tega un buon valore nel medio periodo in caso di rivendita 6 - combinazione anno immatricolazione/cv che non mi ammazzi di superbollo. La lista messa giù cosi sembra fatta apposta per una (e difatti lo è) 997: sarebbe la prima scelta e ne sono innamorato. Putroppo ormai, (anche per i 996 che manco considero vedi ims, scambiatori, fari a uovo) i prezzi negli ultimi 2 anni sono lievitati moltissimo e spendere 40k o giu di li per un'auto con 150k km fatti chissà come non mi attrae molto come idea e difatti la sto abbandonando. Altre auto che ho valutato sono: m3 e46/e92: prezzi alti, troppi cv e non particolarmente amante del marchio bavarese, anche se il 6-inline è un gran motore. Audi TT/S mk3: sarebbe ottima con quei 10 cm in più di spazio per i sedili posteriori, difatti sconsigliata da un venditore locale per questo motivo. Altra cosa, ha lo stesso pianale mqb del golf, magari non vuol dire niente ma il dubbio che abbia una guida troppo neutra, c'è. Audi a5/s5: valutata s5 333cv del 2011 (che canta da paura) o la mk2 2.0 tfsi 252cv quattro e che rispecchierebbe forse tutti i punti: il dubbio è sulla guida appagante e la tenuta del prezzo da qua a 5 anni. Credo a questo di avero detto tutto: se avete qualche consiglio da darmi su cosa orientarmi, ma anche critiche sulle mie valutazioni personali fatte ne sarei lieto. Alessandro
Le prime, praticamente le hai gia' scartate tu.... Per l' A5, un' auto di 10 anni quando arrivera' a 15.... Non credo perdera' ancora molto.... Specie se la terrai bene
Ti direi senza pensarci un istante proprio M3 E46.... però come hai detto i prezzi stanno salendo parecchio. Però secondo me sarà quella che manterrà meglio il valore nel tempo.
al punto 3 sull'idoneità della 997 ho qualche perplessità punto 5 una macchina che vale anche domani la paghi già oggi however.. conciliare famiglia e sensazioni sportive, pure io direi Giulia
Grazie per le risposte la giulia l'avevo rapidamente valutata 4 anni fa quando acquistai la golf: al tempo per me aveva un appeal estetico che oggi proprio non ritrovo più. Ho guidato più volte una 156 jtd sport,159 e spyder 2.4 e come impostazione di guida/interni un po claustrofobici (sono 1.90) mi hanno sempre fatto ecco... anche se devo dire che la 156 sport aveva un gran motore, peccato per la trazione ant che la trasformava in una mangiagomme, degna della mercedes f1 w02/w03. Avevo valutato la gtv 3.2, anche qua peccato per la ta
Grande mezzo, un mio amico ne aveva una con l'SMG2, cambio che mi piaceva molto. Gran motore, bellissimo sound. Un po' scontata oggi però, qui ce l'hanno certi tizi... vedere "dres". Spesso smarmittate all'inverosimile, si esibiscono anche in città in ogni tipo di infrazione e sgommata. Giusto incontrata una ieri che (purtroppo avevo il finestrino aperto) mi ha fatto fuori i timpani, e non è la prima volta, tanto da intavolare con i presenti una discussione sul cliente/tipo delle BMW M (qui) moderne comprese. Magari in Italia visti i costi fissi e la severità maggiore delle FdO è ancora un po' da fighetti
Ne ha presa una, proprio SMG2, un mio collega di club, a fianco della 840. Ho visto solo le foto, ma ne è entusiasta.
Sicuramente è un gran mezzo, a maggior ragione se si è appassionati BMW, quelle non strapazzate/usate in pista o per drifting/modificate ci sono ed hanno un futuro da collezione. Ma anche costi alti.
per la m3 e46 sarei anche d'accordo: una delle poche bmw piaciute oltre alla serie 8, sopratutto x il motore. Ricorderò sempre il sound dell'osella pa20s con quel motore in una gara di salita, anche meglio di un gt3. Peccato per il prezzo paragonabile ad una 997 mediamente più giovane. Vedo prezzi più umani per la 330xi/ci, ora ci do un occhio, vediamo cosa salta fuori la Mustang mai piaciuta: ne quella del secolo scorso, meno ancora quella attuale. Avevo dato un occhiata al 3.5 v6 ma a livello estetico proprio non mi va. brz/gt86 non sono a 2 posti?
