<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Consiglio auto segmento C | Page 5 | Il Forum di Quattroruote

Consiglio auto segmento C

Credo di non aver mai letto tante inesattezze in un post:
1) La Giulietta e la Tipo sono completamente diverse, a partire dal pianale, la prima ha un pianale denominato C-Wide ed equipaggia negli USA auto lunghe addirittura 4,80 metri; la seconda ha un pianale che deriva da una corposa evoluzione di quello di 500X-Renegade; di uguale hanno solo il motore 1.6 mj e (forse) la climatizzazione. anche l'infotainment è diverso
2) La Tipo non è stata mai proposta in India e nemmeno si pensa di proporla
3) Auto che hanno fatto 10.000 km nel traffico di una grande città sono messe peggio di auto che hanno fatto 50.000 km di autostrada o extraurbano a velocità costante
4)un'auto di 7-8 anni, anche se fosse una km zero, hatutte le parti in gomma ( in particolare cinghie e raccordi) che probabilmente risentono dell'età e potrebbero avere problemi, in particolar modo se l'auto è stata a lungo ferma
5) Pagarle 5-6000 euro in più!!! Per auto di 7-8 anni può dire anche pagarle il doppio!! Non sta ne in cielo ne interra!!!
1 e 2 ) giulietta e tipo diverse? certo ma si era parlato della tipo per i mercati poveri visto il listino di 12.500 euro, poi non rispettato. e la
versione longue della Tipo, nobilità la qualità avvicinandola alla cugina giulietta.
3) auto che hanno fatto 10.000 km in 7 anni in città (ferme non più di 4 5 giorni di seguito) con parcheggio sempre nel box loro dedicato sono sempre in condizioni di auto che ne hanno fatti 50.000 in un anno.
4) perfettamente d'accordo ma non parlavo di auto con zero kme state 7 anni ferme.
5) Pagare un'auto del valore di 50.000 da nuova, 18.000 euro usata se ha fatto solo 10.000 km in 7 anni rispetto a una che viene venduta a 13.000 con la stessa anzianita ma 140.000 km, non mi sembra un'eresia: preferisco la prima. specialmente se la carrozzeria, non abbia il pur minimo graffio o difetto.
 
Ultima modifica:
1 e 2 ) giulietta e tipo diverse? certo ma si era parlato della tipo per i mercati poveri visto il listino di 12.500 euro, poi non rispettato. e la
versione longue della Tipo, nobilità la qualità avvicinandola alla cugina giulietta.

Incomprensibile!!!:eek:

3) auto che hanno fatto 10.000 km in 7 anni in città (ferme non più di 4 5 giorni di seguito) con parcheggio sempre nel box loro dedicato sono sempre in condizioni di auto che ne hanno fatti 50.000 in un anno.

10.000 km fatti tutti in città sono a mio avviso ( e non solo) peggio di 50.000 km di autostrada. E per fare 1500 km all'anno devono stare ferme parecchio.

4) perfettamente d'accordo ma non parlavo di auto con zero kme state 7 anni ferme.

Nemmeno io, il discorso vale anche per auto che fanno si e no 1000 km l'anno.

5) Pagare un'auto del valore di 50.000 da nuova, 18.000 euro usata se ha fatto solo 10.000 km in 7 anni rispetto a una che viene venduta a 13.000 con la stessa anzianita ma 140.000 km, non mi sembra un'eresia: preferisco la prima. specialmente se la carrozzeria, non abbia il pur minimo graffio o difetto.

1 e 2) risposta incomprensibile

3)10.000 km fatti tutti in città sono a mio avviso ( e non solo) peggio di 50.000 km di autostrada. E per fare 1500 km all'anno devono stare ferme parecchio.

4) Nemmeno io, il discorso vale anche per auto che fanno si e no 1000 km l'anno.

5) Si parlava di seg. C! Che costano nuove 50.000 euro non ne conosco ( a parte qualche Audi super infarcita di optionals). Si parlava di 50.000 km e non di 140.000, Dopo 7 anni un'auto che costa 25.000 euro da nuova vale si e no 7-8 mila euro, e tu ne volevi aggiungere quasi altrettanto! Commercialmente non ha senso!!
 
1 e 2) risposta incomprensibile

3)10.000 km fatti tutti in città sono a mio avviso ( e non solo) peggio di 50.000 km di autostrada. E per fare 1500 km all'anno devono stare ferme parecchio.

4) Nemmeno io, il discorso vale anche per auto che fanno si e no 1000 km l'anno.

5) Si parlava di seg. C! Che costano nuove 50.000 euro non ne conosco ( a parte qualche Audi super infarcita di optionals). Si parlava di 50.000 km e non di 140.000, Dopo 7 anni un'auto che costa 25.000 euro da nuova vale si e no 7-8 mila euro, e tu ne volevi aggiungere quasi altrettanto! Commercialmente non ha senso!!
Quando dovrai acquistare un'auto usata,di sei o più anni, prendi pure la prima che ti capita, basta che rispetti la quotazione di mercato. Io da parte mia, cerchero prima un esemplare di qualche persona anziana che non guida più, che abbia curato l'auto in maniera maniacale, che abbia fatto pochissim chilometri, e poi discuterò sul prezzo, essendo disponibile a sborsare anche di più di quello che dice il mercato valutando solo l'anno.
 
Quando dovrai acquistare un'auto usata,di sei o più anni, prendi pure la prima che ti capita, basta che rispetti la quotazione di mercato. Io da parte mia, cerchero prima un esemplare di qualche persona anziana che non guida più, che abbia curato l'auto in maniera maniacale, che abbia fatto pochissim chilometri, e poi discuterò sul prezzo, essendo disponibile a sborsare anche di più di quello che dice il mercato valutando solo l'anno.


Mi sembra una procedura un po bizzarra per la scelta...
Per me l'auto può averla guidata un 20enne o un 80enne , io quello che guardo è altro...
Una manutenzione scrupolosa è ovvia, ma spesso si trovano begli esemplari ma senza documentazione, ma la cosa non mi blocca.
L'auto bisogna guardarla ed ascoltarla con attenzione.
Un buon occhio e un buon orecchio possono aiutare molto di più che fermarsi ad un libricino che può essere tranquillamente finto come la faccia di Valeria Marini.
Quando comprai la Megane non avevo il libretto di manutenzione, o meglio c'era ma era tutto in bianco, evidentemente il precedente proprietario aveva sempre fatto manutenzione non ufficiale, magari da un meccanico di fiducia.
Beh...io con la Megane non ho mai avuto un problema al di fuori della manutenzione ordinaria, senza neanche farla vedere da un meccanico di fiducia, l'auto era ok, il motore filava liscio come l'olio, nessun rumore, l'ho comprata! Aveva 110.000 km e 3 anni e mezzo di vita.
Il primo intervento di manutenzione (oltre ai tagliandi) l'ho fatto dopo 60.000 km: ammortizzatori e freni (dischi e pastiglie).
Ad oggi (277.300 km e 10 anni, il mese prossimo) sono andato sempre avanti a tagliandi e manutenzione,
Questo 2016 è stato un po in salasso a dire la verità tra un intervento e l'altro (sempre e solo manutenzione ordinaria), ma mi sembra normale: tra tagliando, ammortizzatori, braccetti, cuffie del cambio, freni, termostato, supporti motore, silent block, testina sterzo, bielletta inferiore (cos'è?), una batteria e manodopera se ne sono andati più di 1.600 euro....
Tra un po dovrò fare la frizione, probabilmente volano incluso, un'altra botta da 800 euro....
Ma dopo questo starò a posto per qualche anno...si spera...:D
Anche se ne beneficerà più mio padre che io....l'anno prossimo credo che mi faccio la Mz3.
 
Ultima modifica:
Quando dovrai acquistare un'auto usata,di sei o più anni, prendi pure la prima che ti capita, basta che rispetti la quotazione di mercato. Io da parte mia, cerchero prima un esemplare di qualche persona anziana che non guida più, che abbia curato l'auto in maniera maniacale, che abbia fatto pochissim chilometri, e poi discuterò sul prezzo, essendo disponibile a sborsare anche di più di quello che dice il mercato valutando solo l'anno.

Ma secondo te non ho mai acquistato un'auto usata!!! Ben più di una, e (per bravura o fortuna) non ho mai preso fregature.
Quello che mi sembra non l'abbia mai acquistata sei tu, se intendo bene quello che scrivi, ma tranquillo, basta che vai da un qualsiasi venditore e ti descriverà l'auto in vendita esattamente come hai scritto qui sopra! Poi discuti sul prezzo......:)
 
Sai quanti ne ho sentiti dire "Puah io prenderò solo benzina!" Ero uno di quelli prima di provare il 2.2 Honda nel 2007. Cmq se sarai coerente complimenti, ti aspettiamo! :D

Ho già un diesel da 2 litri.
Negli ultimi 10 mesi (da quando ho la Miata) ho fatto 9.000 km con la Megane e 12.000 con l'MX-5, in urbano consumano uguale, anzi la Miata qualcosa in meno, quindi tanto vale guidare lei, che è anche divertente.
La scelta, se prima ara "Puah", ora è diventata un'esigenza reale.
In alternativa sto valutando una Civic VIII 1.8 il più recente possibile (11/12).
Qualcosa del genere:
http://ww3.autoscout24.it/classified/296947272?asrc=st|as
Mi piace assai!
 
Ho già un diesel da 2 litri.
Negli ultimi 10 mesi (da quando ho la Miata) ho fatto 9.000 km con la Megane e 12.000 con l'MX-5, in urbano consumano uguale, anzi la Miata qualcosa in meno, quindi tanto vale guidare lei, che è anche divertente.
La scelta, se prima ara "Puah", ora è diventata un'esigenza reale.
In alternativa sto valutando una Civic VIII 1.8 il più recente possibile (11/12).
Qualcosa del genere:
http://ww3.autoscout24.it/classified/296947272?asrc=st|as
Mi piace assai!
La provai, poi presi la diesel. Cmq ha un motore molto bello da tenere alto... meno spinta ai bassi del 2.0 Mazda direi.
 
La provai, poi presi la diesel. Cmq ha un motore molto bello da tenere alto... meno spinta ai bassi del 2.0 Mazda direi.

La coppia massima del 2.0 Sky-G è a 3.250 giri/min.
La coppia massim del 1.8 i-VTEC è a 4.300 giri/min.

Sicuramente più rilassato e sfruttabile lo Sky-G ed è più bella la 3, però la Civic è più divertente e cattiva (anche esteticamente) ed ha quello che più mi piace nella guida: cambio, sterzo e assetto come si deve.
E' la mia diatriba interiore...Civic 8 vs Mazda 3.
 
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