Consiglio auto segmento C

[Baron89]

Ecco, se va sui 2.0 Tdi pompati per stare sotto gli otto secondi allora c'è cmq GTD o Leon FR. Ahimè per incapacità o per scelta o per mktg molte case non li pompano e si fermano a 150 cv.

Ma nonostante questo si avvicina moltissimo a scendere sotto gli 8 secondi anche senza pompare nulla...8,1 per la precisione
Il che è tutto dire
A pari potenza la nostra "pupilla" è quella che fa meglio in assoluto e perde solo mezzo secondo rispetto alle amichette pompate con 35 cv in più (MT e TA), in termini di coppia invece fa lo stesso lavoro: 380Nm.

 

[pilota54]

Visto che hai 27 anni, sei sportiveggiante e usi l'auto per viaggi e svago perchè prendere una 5 porte?

Potresti prendere una Mini Cooper S leggermente usata, vai dove vuoi sportivamente e ti diverti anche a guidare. E' una segmento B ma cosa importa?

 

[SteveRacing]

Ci avevo pensato tempo fa, però i costi tra bollo,manutenzione e consumi salgono di parecchio. E per il puro divertimento diciamo ho una moto

 

[elancia75]

A me è capitato poco tempo fa lo stesso dilemma. La classe A non mi attraeva particolarmente, e costava cara. La Giulietta mi piaceva come auto, le condizioni del venditore erano buone, ma quello che ha influito è stato il test drive, dopo averla guidata ho deciso subito di prendere la Giulietta. Troppo divertente da guidare, mi era già successo qualcosa del genere solo negli anni novanta con ilVTEC Honda. IMHO

Quale Giulietta??? A me rispetto a Civic 8 pare molto meno divertente (1.4 t-jet 120cv) ma più stabile e neutra. Per questo mi pare interessante il rapporto con il vtec e magari addirittura il 1.6 da 160cv sulla quinta serie.

 

[bergat]

Si tra giulietta e tipo non sono molte le differenze. Si rimane in casa Fiat. Strane sorti per la tipo nata per soddisfare il mercato indiano, ha attecchito anche da noi. Quanto all'usato le vere occasioni sono le auto che al di là dell'età hanno fatto pochissimi chilometri.... meno di 10.000. tenute sempre in garage. Quando si incontra una di queste, che sono praticamente delle km zero, anche se hanno 7 8 anni, si è disposti a pagarle anche 5 o seimila euro di più di una quotazione di quattroruote. Solo che è difficile trovarle come usato. Queste se offerte in permuta finiscono come usato direttamente ai venditori dii auto o loro parenti. Non transitano negli autosaloni.

 

[contestatore48]

Quale Giulietta??? A me rispetto a Civic 8 pare molto meno divertente (1.4 t-jet 120cv) ma più stabile e neutra. Per questo mi pare interessante il rapporto con il vtec e magari addirittura il 1.6 da 160cv sulla quinta serie.

Oggi che la Giulietta ha anche il 120cv è sufficiente per chi vuole divertirsi senza salire tanto con i costi (se non basta ci sono i 150/170cv). Confronti con la Civic di oggi non so farne, l'ho avuta in passato (VTec 125cv benzina) e ne ero entusiasta per prestazioni in accelerazione (fantastica) frenata (potente e sicura) e cambio (eccellente, il migliore mai incontrato). Ma il punto debole era la carrozzeria, troppo leggera, pochissimo resistente agli urti e male insonorizzata, e le sospensioni, di geometria raffinata ma troppo morbide, che davano una tenuta di strada insoddisfacente sui percorsi tortuosi e facevano davvero paura sul bagnato. Non era nemmeno costata poco, per cui non ho più ripetuto quell'esperienza.

 

[elancia75]

Oggi che la Giulietta ha anche il 120cv è sufficiente per chi vuole divertirsi senza salire tanto con i costi (se non basta ci sono i 150/170cv). Confronti con la Civic di oggi non so farne, l'ho avuta in passato (VTec 125cv benzina) e ne ero entusiasta per prestazioni in accelerazione (fantastica) frenata (potente e sicura) e cambio (eccellente, il migliore mai incontrato). Ma il punto debole era la carrozzeria, troppo leggera, pochissimo resistente agli urti e male insonorizzata, e le sospensioni, di geometria raffinata ma troppo morbide, che davano una tenuta di strada insoddisfacente sui percorsi tortuosi e facevano davvero paura sul bagnato. Non era nemmeno costata poco, per cui non ho più ripetuto quell'esperienza.

Dipende anche dai parametri personali (nel campo sempre dell'oltre limiti), per qualcuno può essere ridicola la 1.4 multiair 170cv, e per uno che parla di 235i può essere un'utilitaria la Quadrifoglio Verde da 240cv perchè TA...

Cmq. pensavo avessi avuto la Vti da 160cv, per questo non capivo.

 

[elancia75]

Ma nonostante questo si avvicina moltissimo a scendere sotto gli 8 secondi anche senza pompare nulla...8,1 per la precisione
Il che è tutto dire
A pari potenza la nostra "pupilla" è quella che fa meglio in assoluto e perde solo mezzo secondo rispetto alle amichette pompate con 35 cv in più (MT e TA), in termini di coppia invece fa lo stesso lavoro: 380Nm.

Più o meno. Poi lì sta ad entrare nel cervello della gente... in Italy dove per i non ricchi una A3 TDI pompata è come un Porsche ...si pompa ancor di più. Certe auto, imho Golf Sr1 A3 soprattutto, sono quasi tutte taroccate e rimappate nelle versioni 2.0 TDI.
Per klasse A da 170cv forse no, il target è un pelo diverso...

Cmq ho conosciuto uno che si lamentava non fosse affidabile la sua Giulietta 1.4 170cv portata a 200cv.

 

[88Mike]

Tra quelle che hai detto sicuramente Mazda 3, le altre non mi dicono niente. Inoltre se prendi il diesel (cosa che spero non farai haha), la Mazda è l'unica che non necessita di adblue.

 

[SteveRacing]

beh ragazzi tra tipo e giulietta a livello di telaio pianale e sospensioni c'è una bella differenza eh...e anche come qualitá percepita a bordo! si vede che la tipo è piu economica...non dico che sia male eh, pero ha un target diverso! e siccome la differenza economica tra le due è veramente poca essendo una nuova al lancio e l'altra a fine vita, preferisco giulietta tutta la vita!

 

[carlo alberto]

Si tra giulietta e tipo non sono molte le differenze. Si rimane in casa Fiat. Strane sorti per la tipo nata per soddisfare il mercato indiano, ha attecchito anche da noi. Quanto all'usato le vere occasioni sono le auto che al di là dell'età hanno fatto pochissimi chilometri.... meno di 10.000. tenute sempre in garage. Quando si incontra una di queste, che sono praticamente delle km zero, anche se hanno 7 8 anni, si è disposti a pagarle anche 5 o seimila euro di più di una quotazione di quattroruote. Solo che è difficile trovarle come usato. Queste se offerte in permuta finiscono come usato direttamente ai venditori dii auto o loro parenti. Non transitano negli autosaloni.

Credo di non aver mai letto tante inesattezze in un post:
1) La Giulietta e la Tipo sono completamente diverse, a partire dal pianale, la prima ha un pianale denominato C-Wide ed equipaggia negli USA auto lunghe addirittura 4,80 metri; la seconda ha un pianale che deriva da una corposa evoluzione di quello di 500X-Renegade; di uguale hanno solo il motore 1.6 mj e (forse) la climatizzazione. anche l'infotainment è diverso
2) La Tipo non è stata mai proposta in India e nemmeno si pensa di proporla
3) Auto che hanno fatto 10.000 km nel traffico di una grande città sono messe peggio di auto che hanno fatto 50.000 km di autostrada o extraurbano a velocità costante
4)un'auto di 7-8 anni, anche se fosse una km zero, hatutte le parti in gomma ( in particolare cinghie e raccordi) che probabilmente risentono dell'età e potrebbero avere problemi, in particolar modo se l'auto è stata a lungo ferma
5) Pagarle 5-6000 euro in più!!! Per auto di 7-8 anni può dire anche pagarle il doppio!! Non sta ne in cielo ne interra!!!

 

[CarDesigner7]

Oggi che la Giulietta ha anche il 120cv è sufficiente per chi vuole divertirsi senza salire tanto con i costi (se non basta ci sono i 150/170cv). Confronti con la Civic di oggi non so farne, l'ho avuta in passato (VTec 125cv benzina) e ne ero entusiasta per prestazioni in accelerazione (fantastica) frenata (potente e sicura) e cambio (eccellente, il migliore mai incontrato). Ma il punto debole era la carrozzeria, troppo leggera, pochissimo resistente agli urti e male insonorizzata, e le sospensioni, di geometria raffinata ma troppo morbide, che davano una tenuta di strada insoddisfacente sui percorsi tortuosi e facevano davvero paura sul bagnato. Non era nemmeno costata poco, per cui non ho più ripetuto quell'esperienza.

Che una Civic anni '90 con i quadrilateri tenga poco la strada sui percorsi tortuosi e col bagnato mi pare davvero poco realistico, visto che proprio la tenuta di strada eccellente era una delle cose che la caratterizzava di più, anche nelle versioni "normali". Forse montavi gomme non adeguate.

 

[SteveRacing]

Credo di non aver mai letto tante inesattezze in un post:
1) La Giulietta e la Tipo sono completamente diverse, a partire dal pianale, la prima ha un pianale denominato C-Wide ed equipaggia negli USA auto lunghe addirittura 4,80 metri; la seconda ha un pianale che deriva da una corposa evoluzione di quello di 500X-Renegade; di uguale hanno solo il motore 1.6 mj e (forse) la climatizzazione. anche l'infotainment è diverso
2) La Tipo non è stata mai proposta in India e nemmeno si pensa di proporla
3) Auto che hanno fatto 10.000 km nel traffico di una grande città sono messe peggio di auto che hanno fatto 50.000 km di autostrada o extraurbano a velocità costante
4)un'auto di 7-8 anni, anche se fosse una km zero, hatutte le parti in gomma ( in particolare cinghie e raccordi) che probabilmente risentono dell'età e potrebbero avere problemi, in particolar modo se l'auto è stata a lungo ferma
5) Pagarle 5-6000 euro in più!!! Per auto di 7-8 anni può dire anche pagarle il doppio!! Non sta ne in cielo ne interra!!!

Quoto in tutto!!!

 

[Baron89]

beh ragazzi tra tipo e giulietta a livello di telaio pianale e sospensioni c'è una bella differenza eh...e anche come qualitá percepita a bordo! si vede che la tipo è piu economica...non dico che sia male eh, pero ha un target diverso! e siccome la differenza economica tra le due è veramente poca essendo una nuova al lancio e l'altra a fine vita, preferisco giulietta tutta la vita!

Mi riferivo agli interni, alla loro fattura e materiali impiegati, dato che si parlava di quello a pagina 1...
Ho avuto modo di confrontarle entrambe, dato che sono parcheggiate tutte e 2 dove lavoro (colleghi) e sinceramente non ho mai trovato grandi differenze costruttive per gli interni.
Sotto il profilo tecnico sono ovviamente diverse...

 

[SteveRacing]

Mi riferivo agli interni, alla loro fattura e materiali impiegati, dato che si parlava di quello a pagina 1...
Ho avuto modo di confrontarle entrambe, dato che sono parcheggiate tutte e 2 dove lavoro (colleghi) e sinceramente non ho mai trovato grandi differenze costruttive per gli interni.
Sotto il profilo tecnico sono ovviamente diverse...

Le ho viste molto bene anche io, anche a fianco in concessionaria e non sono d'accordo...