Consiglio auto nuova sportiva (meglio se coupè)

Ciao, inizio col dire che io visti i km che fai la prenderei diesel. E aggiungo manuale.

Tra le vetture che hai citato io sono molto affascinato dall'A5, ma per una guida più dinamica forse la serie 4 è la scelta più indicata

 

Fatte queste premesse ti direi allora di scegliere appunto la TT che mi sembra che sia l'auto da te preferita.
Ti consiglierei anche una classe C coupé ma forse è fuori budget e a benzina mi sembra di ricordare sia disponibile solo con motori abbastanza grossi.

 

Da ciò che scrivi, più che una sportiva ti interessa una coupé sportiveggiante ed elegante con buona economia in termini di consumi.
Secondo me potresti considerare anche la Lexus RC300h, che è una scelta particolare, ha eccellenti finiture, qualità e affidabilità nel tempo, consuma molto poco, pochissimo in urbano, ma ha un listino che parte da 50K (con una buona dotazione di accessori). Inoltre non avresti il problema delle limitazioni dei diesel. Magari una KM0 se la trovi (stiamo sopra i 40K comunque credo)

 

sgraziate sono le tourer, imho inguardabili
il coupè è un proiettile ( e io pensavo a quello)
filosofia chiaramente diversa rispetto a 3 e seguenti (che amo)
gusti son gusti, ma se vuoi facciamo assieme un ragionamento estetico sulle linee, i pesi e venature d'ombra
capolavoro

 

I capolavori secondo me sono altri, comunque la RC a me piace molto, ha tanta personalità. Ed è costruita davvero bene.

 

A me il pregio maggiore della serie 2 coupé mi sembra quello di essere il modello più in sintonia con la filosofia BMW delle origini.
Per chi è nostalgico delle E30, E36 ed E46 per esempio.
Il che al giorno d'oggi non è poco...
Forse la M2 è la BMW più BMW prodotta oggi, per un appassionato di vecchia data del marchio. La "moderna" più adatta per chi ha magari in garage una M3 E30 o una 2002 Turbo...

 

esteticamente a me la serie BMW 2 coupé piace veramente tanto, più della 4, che trovo sproporzionata in quanto troppo lunga.

 

Si anche io la penso così, è diversamente bella, sicuramente non brutta, ma ci sono coupé più aggraziati nelle forme.
Che però magari (anzi sicuramente...) non sono altrettanto divertenti da guidare...

 

certo, a spendere capolavori ne trovi BEN altri...
ma su quella fascia imho è il meglio

RC nella versione a benzina se ricordo bene ha una cilindrata enorme
e comunque costa almeno 50k euro (vado a memoria)

l'utente parlava di due litri e 200 cavali massimo...

 

No, I capolavori sono la Panda e la prima Golf di Giugiaro, la Mini di Issigonis, la Jaguar E, la Miura... continuiamo?
Non dipende dal prezzo, un capolavoro, parlando di design, è qualcosa che innova, che irrompe sulla scena con una forza concettuale che prima nessun'altra auto del segmento aveva. Che sia un'utilitaria o una supercar. E' design, non stile. La i3 per esempio, per me è un piccolo capolavoro, perché è un'auto concettualmente molto forte, con un'architettura innovativa, fatta pensando più al progetto che al mercato.
Le altre sono semplicemente auto più o meno belle, con uno stile più o meno piacevole, nell'aria del loro tempo. Ma destinate ad essere dimenticate, o quasi.

La RC300h è 2.5, se questa è una cilindrata enorme...Sulla potenza elettrica non credo che paghi il bollo.
Comunque è vero, è cara per il suo budget. Ma dovrebbe anche tenere in considerazione, visto che la terrà per anni molto, i risparmi in termini di consumi e soprattutto affidabilità/manutenzione, visto che l'ibrido HSD è un sistema semplice e collaudato che non ha tutte le problematiche dei diesel, compresi i blocchi del traffico prossimi venturi.

 

le metto una accanto all'altra, sperando di non aver sbagliato troppo la scala, per cercare di spiegare perché la 2 non ha le dimensioni per poter essere un coupé ...sembra una berlina a cui hanno tolto 2 porte ...manca completamente dello slancio tipico di un coupé ...il frontale è schiacciato, la coda quasi non esiste, e infatti il montante posteriore è da 4 porte per far risaltare quel poco di coda ...per il resto il trattamento delle superfici è molto simile (nervatura della fiancata, passaruota post bombato, la solita scalfatura del cofano) ...la 2 è una macchina da Topo Gigio ...ha le dimensioni di un coupé anni 70, ma con tutto quello che ci sta in un'auto al giorno d'oggi sono misure che non hanno senso ...almeno non per le 2+2 ...su quella lunghezza ci sta a malapena una due posti

 

Condivido le tue impressioni sulle proporzioni, che mi fanno apparire la seire 4 più proporzionata. Questo secondo me è dovuto al fatto che in pratica han la stessa base meccanica e quindi sulla 2 han dovuto tagliare il posteriore.
Però auto da topo gigio no...ci farei la firma ad averla, anche col 1.5 3 cilindri mi ci divertirei

 

andrà benissimo, non lo metto in dubbio ...meglio della 4 ...ma le dimensioni me la fanno sembrare un'auto da cartone animato

 

fa piacere che qualcuno ancora se ne accorga

 

quale sarebbe questa filosofia?