Consigli per sostituta subaru Impreza 2.0D

[XPrience74]

nel caso (come ad es il mio), l'assenza del turbo in un benzina fosse visto come un pregio/vantaggio, e questo unitamente alla richiesta di un certo livello prestazionale, l'ipotesi mzd 3 2.0 rappresenterebbe quindi l'optimum!

Sì ma imho corca__o che fa i 14 km/lt se guidi.

Sicuramente se uno non fa tanti km e poche extraurbane dev'essere una scelta perfetta. un signor motore, con ottima schiena (rapporto compressione alto, 14:1 come SkyD per il quale però è molto basso).

Il problema è che
- va ordinata (3 mesi)
- non so se fanno sconti alti sul G
- non so se se lo incollano in mazda dopo tre anni (finanz. Santander)
...e di fatto avrà meno mercato di un diesel.

Se si vuol tenere molto e le proprie abitudini non mutano così come non reimpenna il prezzo della benzina... BINGO! imho

certo, stiamo pur sempre a riferire di un "motorone" e pertanto, chessò, un 1.6 skyactiv-g sarebbe già "più potabile" in termini di gestione ed anche per questo poter essere in taluni casi visto come una valida alternativa ad un ciclo diesel...

 

[Baron89]

nel caso (come ad es il mio), l'assenza del turbo in un benzina fosse visto come un pregio/vantaggio, e questo unitamente alla richiesta di un certo livello prestazionale, l'ipotesi mzd 3 2.0 rappresenterebbe quindi l'optimum!

Sì ma imho corca__o che fa i 14 km/lt se guidi.

Sicuramente se uno non fa tanti km e poche extraurbane dev'essere una scelta perfetta. un signor motore, con ottima schiena (rapporto compressione alto, 14:1 come SkyD per il quale però è molto basso).

Il problema è che
- va ordinata (3 mesi)
- non so se fanno sconti alti sul G
- non so se se lo incollano in mazda dopo tre anni (finanz. Santander)
...e di fatto avrà meno mercato di un diesel.

Se si vuol tenere molto e le proprie abitudini non mutano così come non reimpenna il prezzo della benzina... BINGO! imho

Scarsi 2.000 euro di sconto....preventivata un mesetto fa, una Exceed con Soul Red, I-activsense e pelle nera.
Da 27.000 e qualcosa a 25.600 euro.
Fattostà che per 25.600 euro compri tanta roba sotto tutti gli aspetti (motore, meccanica generale e dotazione)

 

[simohsm]

bhe alla fine 2.000 euro è meglio di niente,invece sul diesel dovrebbero fare qualcosa in piu se non sbaglio,anche a me sembrava alto il prezzo della mazda però configurando altre auto a pari accessori e motore è difficile trovare di meglio,per la mazda 3 2.2 exceed mi esce 27.250
serie 1 118d msport mi esce 36.650,classe A 200 sport mi esce 36.240
seat leon 2.0 150cv FR mi esce 29.625,volkswagen golf 36.980
Poi non so come sconti come siamo messi

 

[gallongi]

Ottimo prezzo la Mazda

 

[Suby01]

nel caso (come ad es il mio), l'assenza del turbo in un benzina fosse visto come un pregio/vantaggio, e questo unitamente alla richiesta di un certo livello prestazionale, l'ipotesi mzd 3 2.0 rappresenterebbe quindi l'optimum!

Sì ma imho corca__o che fa i 14 km/lt se guidi.

Sicuramente se uno non fa tanti km e poche extraurbane dev'essere una scelta perfetta. un signor motore, con ottima schiena (rapporto compressione alto, 14:1 come SkyD per il quale però è molto basso).

Il problema è che
- va ordinata (3 mesi)
- non so se fanno sconti alti sul G
- non so se se lo incollano in mazda dopo tre anni (finanz. Santander)
...e di fatto avrà meno mercato di un diesel.

Se si vuol tenere molto e le proprie abitudini non mutano così come non reimpenna il prezzo della benzina... BINGO! imho

Scarsi 2.000 euro di sconto....preventivata un mesetto fa, una Exceed con Soul Red, I-activsense e pelle nera.
Da 27.000 e qualcosa a 25.600 euro.
Fattostà che per 25.600 euro compri tanta roba sotto tutti gli aspetti (motore, meccanica generale e dotazione)

Ammazza che prezzi... sempre più convinto che per 28000 euro saprei cosa portarmi a casa. Solo che adesso mi è venuta voglia di cambiare moto.... speriamo che il mio motore regga altri (almeno) 70-80.000 km :lol:

 

[Baron89]

bhe alla fine 2.000 euro è meglio di niente,invece sul diesel dovrebbero fare qualcosa in piu se non sbaglio,anche a me sembrava alto il prezzo della mazda però configurando altre auto a pari accessori e motore è difficile trovare di meglio,per la mazda 3 2.2 exceed mi esce 27.250
serie 1 118d msport mi esce 36.650,classe A 200 sport mi esce 36.240
seat leon 2.0 150cv FR mi esce 29.625,volkswagen golf 36.980
Poi non so come sconti come siamo messi

Diciamo che confrontare la triade con Mazda è fuori logica, se non alro per una questione di prezzo.
Fattostà che una Megane o un'Astra pari allestite ma con i 1.6 diesel monoturbo rispetto al 2.2 diesel Mazda stiamo sugli stessi prezzi.
Un'Astra o una Megane superano i 30.000 di listino pari accessoriate, all'atto di acquisto ci sono i soliti 4-5.000 euro di sconto, la differenza in sostanza è minima, nonostante motorizzazioni decisamente diverse(1.6 vs 2.2)

 

[simohsm]

Non l'ho confrontata con megane e astra proprio per via del motore, a mio avviso ßtando sui 150cv un 2 litri ci vuole,se scendo di cilindrata preferisco scendere anche di potenza

 

[elancia]

nel caso (come ad es il mio), l'assenza del turbo in un benzina fosse visto come un pregio/vantaggio, e questo unitamente alla richiesta di un certo livello prestazionale, l'ipotesi mzd 3 2.0 rappresenterebbe quindi l'optimum!

Sì ma imho corca__o che fa i 14 km/lt se guidi.

Sicuramente se uno non fa tanti km e poche extraurbane dev'essere una scelta perfetta. un signor motore, con ottima schiena (rapporto compressione alto, 14:1 come SkyD per il quale però è molto basso).

Il problema è che
- va ordinata (3 mesi)
- non so se fanno sconti alti sul G
- non so se se lo incollano in mazda dopo tre anni (finanz. Santander)
...e di fatto avrà meno mercato di un diesel.

Se si vuol tenere molto e le proprie abitudini non mutano così come non reimpenna il prezzo della benzina... BINGO! imho

Scarsi 2.000 euro di sconto....preventivata un mesetto fa, una Exceed con Soul Red, I-activsense e pelle nera.
Da 27.000 e qualcosa a 25.600 euro.
Fattostà che per 25.600 euro compri tanta roba sotto tutti gli aspetti (motore, meccanica generale e dotazione)

Ammazza che prezzi... sempre più convinto che per 28000 euro saprei cosa portarmi a casa. Solo che adesso mi è venuta voglia di cambiare moto.... speriamo che il mio motore regga altri (almeno) 70-80.000 km :lol:

Con quegli optionals dubito si possa dire che è cara.
Se poi trovi un 4 cilindri da 8 sec. con quegli optionals a 27.000 di listino sono tutt'orecchi. :-o

 

[elancia]

bhe alla fine 2.000 euro è meglio di niente,invece sul diesel dovrebbero fare qualcosa in piu se non sbaglio,anche a me sembrava alto il prezzo della mazda però configurando altre auto a pari accessori e motore è difficile trovare di meglio,per la mazda 3 2.2 exceed mi esce 27.250
serie 1 118d msport mi esce 36.650,classe A 200 sport mi esce 36.240
seat leon 2.0 150cv FR mi esce 29.625,volkswagen golf 36.980
Poi non so come sconti come siamo messi

Diciamo che confrontare la triade con Mazda è fuori logica, se non alro per una questione di prezzo.
Fattostà che una Megane o un'Astra pari allestite ma con i 1.6 diesel monoturbo rispetto al 2.2 diesel Mazda stiamo sugli stessi prezzi.
Un'Astra o una Megane superano i 30.000 di listino pari accessoriate, all'atto di acquisto ci sono i soliti 4-5.000 euro di sconto, la differenza in sostanza è minima, nonostante motorizzazioni decisamente diverse(1.6 vs 2.2)

Appunto!

Poi non so che triade sia una A3 1.6 TDI o una A 1.5 Renault.
Forse hanno un cruscotto con sottopelle in oro 24kt., che puoi staccare e rivenderti, dato che la plancia mazda imho è fatta anche molto bene e con materiali non inferiori al 85% (audi, MB) 100% (Bmw).

 

[elancia]

nonostante motorizzazioni decisamente diverse(1.6 vs 2.2)

E c'è da dire che il 2.2 è un motore che spaventa. Probabilmente al bar non tengono conto di un sacco di cose

Spaventa eccome.

Infatti case come Honda, che ebbero in quella cubatura la quadratura del cerchio, si sono dovute piegare a 90° e fare il 1.6 che, peraltro, con 120cv nel suo piccolo va alla grande.
Per me fu uno shock l'abbandono del 2.2, come se fosse morto Michael Jackson per un fan.
Significava che per loro il diesel non era più terreno di sperimentazione ed eccellenza come lo fu per l'i-CTDI ...bensì un necessario adeguamento al mercato (fatto però a modo loro).

Ed è uno dei motivi per il quale, dovendo cambiare a causa dell'incidente, ho snobbato l'attuale offerta Honda.. che mi lascia tiepido tiepido.

Sicuramente chi non ha avuto il precedente si può entusiasmare di questo percarità, è giusto così.

In questo senso onore a Mazda che non ha contraddetto la via del 2.2 ma ha affiancato ad esso un'alternativa economica.. ovvero il 1.5 Skyactiv-D.

 

[aamyyy]

bhe alla fine 2.000 euro è meglio di niente,invece sul diesel dovrebbero fare qualcosa in piu se non sbaglio,anche a me sembrava alto il prezzo della mazda però configurando altre auto a pari accessori e motore è difficile trovare di meglio,per la mazda 3 2.2 exceed mi esce 27.250
serie 1 118d msport mi esce 36.650,classe A 200 sport mi esce 36.240
seat leon 2.0 150cv FR mi esce 29.625,volkswagen golf 36.980
Poi non so come sconti come siamo messi

Diciamo che confrontare la triade con Mazda è fuori logica, se non alro per una questione di prezzo.
Fattostà che una Megane o un'Astra pari allestite ma con i 1.6 diesel monoturbo rispetto al 2.2 diesel Mazda stiamo sugli stessi prezzi.
Un'Astra o una Megane superano i 30.000 di listino pari accessoriate, all'atto di acquisto ci sono i soliti 4-5.000 euro di sconto, la differenza in sostanza è minima, nonostante motorizzazioni decisamente diverse(1.6 vs 2.2)

Appunto!

Poi non so che triade sia una A3 1.6 TDI o una A 1.5 Renault.
Forse hanno un cruscotto con sottopelle in oro 24kt., che puoi staccare e rivenderti, dato che la plancia mazda imho è fatta anche molto bene e con materiali non inferiori al 85% (audi, MB) 100% (Bmw).

Insomma... Io trovo gli interni della Mazda 3 molto generalisti e plasticosi. Poi non mi vanno giù i tasti degli alzavetri non illuminati (li avevo addirittura sulla Y del '96!).

 

[eta*beta]

Dimenticate l'evergreen... matiz 2.0D del '98 ma rimappata...

 

[elancia]

bhe alla fine 2.000 euro è meglio di niente,invece sul diesel dovrebbero fare qualcosa in piu se non sbaglio,anche a me sembrava alto il prezzo della mazda però configurando altre auto a pari accessori e motore è difficile trovare di meglio,per la mazda 3 2.2 exceed mi esce 27.250
serie 1 118d msport mi esce 36.650,classe A 200 sport mi esce 36.240
seat leon 2.0 150cv FR mi esce 29.625,volkswagen golf 36.980
Poi non so come sconti come siamo messi

Diciamo che confrontare la triade con Mazda è fuori logica, se non alro per una questione di prezzo.
Fattostà che una Megane o un'Astra pari allestite ma con i 1.6 diesel monoturbo rispetto al 2.2 diesel Mazda stiamo sugli stessi prezzi.
Un'Astra o una Megane superano i 30.000 di listino pari accessoriate, all'atto di acquisto ci sono i soliti 4-5.000 euro di sconto, la differenza in sostanza è minima, nonostante motorizzazioni decisamente diverse(1.6 vs 2.2)

Appunto!

Poi non so che triade sia una A3 1.6 TDI o una A 1.5 Renault.
Forse hanno un cruscotto con sottopelle in oro 24kt., che puoi staccare e rivenderti, dato che la plancia mazda imho è fatta anche molto bene e con materiali non inferiori al 85% (audi, MB) 100% (Bmw).

Insomma... Io trovo gli interni della Mazda 3 molto generalisti e plasticosi. Poi non mi vanno giù i tasti degli alzavetri non illuminati (li avevo addirittura sulla Y del '96!).

Sì certo... io trovo compatta la Cadillac Escalade.

 

[elancia]

Dimenticate l'evergreen... matiz 2.0D del '98 ma rimappata...

A proposito di interni plasticosi... è bellissimo come mio padre ex Audi non sia per nulla infastidito dalla plancia Subaru (2011) della sua Impreza ed anzi ignori il croc croc proveniente dal montante ant. destro.

Ho creato un mostro! (gliela consigliai io) 8)

 

[eta*beta]

Dimenticate l'evergreen... matiz 2.0D del '98 ma rimappata...

A proposito di interni plasticosi... è bellissimo come mio padre ex Audi non sia per nulla infastidito dalla plancia Subaru (2011) della sua Impreza ed anzi ignori il croc croc proveniente dal montante ant. destro.

Ho creato un mostro! (gliela consigliai io) 8)

Ho portato il mio vicino sulla legacy, ed ha apprezzato l' handling ed il comfort, mentre lo accomapgnavo a ritirare la sua A4 avant quattro 3.0D dopo un tagliando... appena scesi dalla tangenziale abbiamo trovato un po' di asfalto della zone industriale e gli ho fatto notare il cigolio della tendina del tett apribile, mi ha detto che ha lo stesso problema anche lui... ma un giorno gli chiedo di fare un giro sulla sua...