Consigli per sostituta subaru Impreza 2.0D

[simohsm]

Dimenticate l'evergreen... matiz 2.0D del '98 ma rimappata...

A proposito di interni plasticosi... è bellissimo come mio padre ex Audi non sia per nulla infastidito dalla plancia Subaru (2011) della sua Impreza ed anzi ignori il croc croc proveniente dal montante ant. destro.

Ho creato un mostro! (gliela consigliai io) 8)

Ma come ti sembra la differenza di motore tra subaru e Mazda dato che le hai entrambe a disposizione? È come tenuta di strada? Insomma mi faresti un paragone secondo le tue impressioni?

 

[Bombazza95]

Provata oggi leon 1.4 metano e scartata,non fa per me troppo lenta,quindi scarto tutto ciò che non ha almeno 150 cv, oggi in strada ho rivisto la Mazda 3 e ogni volta che la guardo mi piace sempre di più,elancia tu come ti trovi? Solo che per me penso vada un po' fuori budget

Prenditi un'Astra J semestrale 1.4 Turbo 140cv a benzina o gpl nativa, a seconda di quello che trovi.
È una seg. C, rientra nel tuo budget, ti da il piacere psicologico di fare il pieno con 17 euro ed ha 140 cv su poco meno di 1500kg.

Scendendo da una Impreza rimappata la guida ti sembrerà nettamente inferiore con qualsiesi seg. C, non solo per il motore.

Se sei disposto a prendere usato secondo me fai un buon affare pure con una Bravo/Delta 150 cv, anche loro gasabili in aftermarket se necessario.

 

[elancia]

Dimenticate l'evergreen... matiz 2.0D del '98 ma rimappata...

A proposito di interni plasticosi... è bellissimo come mio padre ex Audi non sia per nulla infastidito dalla plancia Subaru (2011) della sua Impreza ed anzi ignori il croc croc proveniente dal montante ant. destro.

Ho creato un mostro! (gliela consigliai io) 8)

Ma come ti sembra la differenza di motore tra subaru e Mazda dato che le hai entrambe a disposizione? È come tenuta di strada? Insomma mi faresti un paragone secondo le tue impressioni?

Mazda ha uno spunto immediato... BD è vuoto in basso. Il giorno e la notte in questo senso.
Per confrontare l'allungo ho bisogno che il mazda si sciolga (sleghi), invece.

Cmq. ti ho risposto in MP.

 

[elancia]

Provata oggi leon 1.4 metano e scartata,non fa per me troppo lenta,quindi scarto tutto ciò che non ha almeno 150 cv, oggi in strada ho rivisto la Mazda 3 e ogni volta che la guardo mi piace sempre di più,elancia tu come ti trovi? Solo che per me penso vada un po' fuori budget

Prenditi un'Astra J semestrale 1.4 Turbo 140cv a benzina o gpl nativa, a seconda di quello che trovi.
È una seg. C, rientra nel tuo budget, ti da il piacere psicologico di fare il pieno con 17 euro ed ha 140 cv su poco meno di 1500kg.

Scendendo da una Impreza rimappata la guida ti sembrerà nettamente inferiore con qualsiesi seg. C, non solo per il motore.

Se sei disposto a prendere usato secondo me fai un buon affare pure con una Bravo/Delta 150 cv, anche loro gasabili in aftermarket se necessario.

Sennò una Giulietta 1.4 turbo GPL 120cv, ce l'ha mia moglie... bel frullino di motore, auto con luci e ombre.

 

[elancia]

Dimenticate l'evergreen... matiz 2.0D del '98 ma rimappata...

A proposito di interni plasticosi... è bellissimo come mio padre ex Audi non sia per nulla infastidito dalla plancia Subaru (2011) della sua Impreza ed anzi ignori il croc croc proveniente dal montante ant. destro.

Ho creato un mostro! (gliela consigliai io) 8)

Ho portato il mio vicino sulla legacy, ed ha apprezzato l' handling ed il comfort, mentre lo accomapgnavo a ritirare la sua A4 avant quattro 3.0D dopo un tagliando... appena scesi dalla tangenziale abbiamo trovato un po' di asfalto della zone industriale e gli ho fatto notare il cigolio della tendina del tett apribile, mi ha detto che ha lo stesso problema anche lui... ma un giorno gli chiedo di fare un giro sulla sua...

Ma come, non sono auto in oro massiccio le tedesche?

 

[eta*beta]

Dimenticate l'evergreen... matiz 2.0D del '98 ma rimappata...

A proposito di interni plasticosi... è bellissimo come mio padre ex Audi non sia per nulla infastidito dalla plancia Subaru (2011) della sua Impreza ed anzi ignori il croc croc proveniente dal montante ant. destro.

Ho creato un mostro! (gliela consigliai io) 8)

Ma come ti sembra la differenza di motore tra subaru e Mazda dato che le hai entrambe a disposizione? È come tenuta di strada? Insomma mi faresti un paragone secondo le tue impressioni?

Mazda ha uno spunto immediato... BD è vuoto in basso. Il giorno e la notte in questo senso.
Per confrontare l'allungo ho bisogno che il mazda si sciolga (sleghi), invece.

Cmq. ti ho risposto in MP.

il BD vuoto in basso? basta rimapparlo...

 

[eta*beta]

Dimenticate l'evergreen... matiz 2.0D del '98 ma rimappata...

A proposito di interni plasticosi... è bellissimo come mio padre ex Audi non sia per nulla infastidito dalla plancia Subaru (2011) della sua Impreza ed anzi ignori il croc croc proveniente dal montante ant. destro.

Ho creato un mostro! (gliela consigliai io) 8)

Ho portato il mio vicino sulla legacy, ed ha apprezzato l' handling ed il comfort, mentre lo accomapgnavo a ritirare la sua A4 avant quattro 3.0D dopo un tagliando... appena scesi dalla tangenziale abbiamo trovato un po' di asfalto della zone industriale e gli ho fatto notare il cigolio della tendina del tett apribile, mi ha detto che ha lo stesso problema anche lui... ma un giorno gli chiedo di fare un giro sulla sua...

Ma come, non sono auto in oro massiccio le tedesche?

nein, acciaien krupp, e alluminien... comunque a guardarla da ferma è una gran bella macchina, peccato che con quello che costa non sia capiente abbastanza per la mia famiglia, per una quattro anelli grande a sufficienza per noi, dovrei andare su A6... roba inavvicinabile per noi...

 

[Bombazza95]

Provata oggi leon 1.4 metano e scartata,non fa per me troppo lenta,quindi scarto tutto ciò che non ha almeno 150 cv, oggi in strada ho rivisto la Mazda 3 e ogni volta che la guardo mi piace sempre di più,elancia tu come ti trovi? Solo che per me penso vada un po' fuori budget

Prenditi un'Astra J semestrale 1.4 Turbo 140cv a benzina o gpl nativa, a seconda di quello che trovi.
È una seg. C, rientra nel tuo budget, ti da il piacere psicologico di fare il pieno con 17 euro ed ha 140 cv su poco meno di 1500kg.

Scendendo da una Impreza rimappata la guida ti sembrerà nettamente inferiore con qualsiesi seg. C, non solo per il motore.

Se sei disposto a prendere usato secondo me fai un buon affare pure con una Bravo/Delta 150 cv, anche loro gasabili in aftermarket se necessario.

Sennò una Giulietta 1.4 turbo GPL 120cv, ce l'ha mia moglie... bel frullino di motore, auto con luci e ombre.

Anche secondo me è la scelta migliore...da prendere solo a benzina e poi trasformare quando servirà, ma a quanto pare 120 cv son pochi :? .

 

[eta*beta]

Provata oggi leon 1.4 metano e scartata,non fa per me troppo lenta,quindi scarto tutto ciò che non ha almeno 150 cv, oggi in strada ho rivisto la Mazda 3 e ogni volta che la guardo mi piace sempre di più,elancia tu come ti trovi? Solo che per me penso vada un po' fuori budget

Prenditi un'Astra J semestrale 1.4 Turbo 140cv a benzina o gpl nativa, a seconda di quello che trovi.
È una seg. C, rientra nel tuo budget, ti da il piacere psicologico di fare il pieno con 17 euro ed ha 140 cv su poco meno di 1500kg.

Scendendo da una Impreza rimappata la guida ti sembrerà nettamente inferiore con qualsiesi seg. C, non solo per il motore.

Se sei disposto a prendere usato secondo me fai un buon affare pure con una Bravo/Delta 150 cv, anche loro gasabili in aftermarket se necessario.

Sennò una Giulietta 1.4 turbo GPL 120cv, ce l'ha mia moglie... bel frullino di motore, auto con luci e ombre.

preferirei la versione opel, ma il fire 1368 è davvero un buon motore, iniettori a parte...

 

[simohsm]

Giulietta bocciata dalla donna,e a me è un'auto che non dice niente,delta e bravo non mi piacciono,la bravo l'avevo valutata ma con il 2 litri da 165 prima di prendere subaru e ora non riesco più a tollerarla non so perché.e se invece scendessi di segmento? Alla fine siamo in due e le valige per il week end ci stanno pure in una segmento B , scendendo di peso con meno cv dovrebbero essere scattanti

 

[Bombazza95]

Giulietta bocciata dalla donna,e a me è un'auto che non dice niente,delta e bravo non mi piacciono,la bravo l'avevo valutata ma con il 2 litri da 165 prima di prendere subaru e ora non riesco più a tollerarla non so perché.e se invece scendessi di segmento? Alla fine siamo in due e le valige per il week end ci stanno pure in una segmento B , scendendo di peso con meno cv dovrebbero essere scattanti

Clio Sporter Duel/GT, 1.2 EDC 120 cv a 21100 euro di listino con cambio automatico, navigatore e cerchi 17".

La signora apprezzerà il bagagliaio che tiene come quello di una C molto capiente(443 litri)...tu lo 0-100 in 9,4 sec. ...la GT ha anche il selettore delle modalità di guida.

Visto che il discorso della trasformabilità a gpl è andato a farsi benedire, ci metto anche la Nissan Pulsar 190 cv (a trovarne)...che è una C.

 

[Roxster]

Ma perché quando si parla di ibrido non si tiene mai conto che dopo X anni le batterie - se non sbaglio- vanno cambiate?
Non quella per avviare il motore, le altre, quelle che permettono il funzionamento ibrido.

E qualcuno sa dire quanto durano e soprattutto quanto costano?

Andando per gradi:

- la batteria per avviare il motore è quella dell'ibrido (HV); la classica 12v è per i servizi di bordo ed il 'collegamento' della batteria HV
- la batteria salvo guasti dura tutta la vita dell'auto. Non è vero che va sostituita dopo tot anni o km. Se si guasta certo la si sostituisce , allo stesso modo in cui si può guastare un turbo, un cambio, una frizione, un iniettore in un'auto 'normale'. Ma se guardiamo le casistiche. Detto ciò la batteria costerebbe all'incirca 2000?. Ah, dimenticavo, la garanzia sulle componenti ibride quindi compresa batteria è di 5 anni di base + altri 5 anni (10 tot) con un esborso di circa 35? l'anno.

Sono stato esaustivo?

Per quanto ne so io, il controllo obbligatorio per godere della garanzia costa ? 35.
Ma devi portare l'auto in concessionaria, e minimo a me salta mezza giornata (se non tutta).
Se non viene superato il controllo la garanzia non c'è più, o sbaglio?

 

[elancia]

Giulietta bocciata dalla donna,e a me è un'auto che non dice niente,delta e bravo non mi piacciono,la bravo l'avevo valutata ma con il 2 litri da 165 prima di prendere subaru e ora non riesco più a tollerarla non so perché.e se invece scendessi di segmento? Alla fine siamo in due e le valige per il week end ci stanno pure in una segmento B , scendendo di peso con meno cv dovrebbero essere scattanti

Fiesta ST 200

 

[elancia]

Dimenticate l'evergreen... matiz 2.0D del '98 ma rimappata...

A proposito di interni plasticosi... è bellissimo come mio padre ex Audi non sia per nulla infastidito dalla plancia Subaru (2011) della sua Impreza ed anzi ignori il croc croc proveniente dal montante ant. destro.

Ho creato un mostro! (gliela consigliai io) 8)

Ma come ti sembra la differenza di motore tra subaru e Mazda dato che le hai entrambe a disposizione? È come tenuta di strada? Insomma mi faresti un paragone secondo le tue impressioni?

Mazda ha uno spunto immediato... BD è vuoto in basso. Il giorno e la notte in questo senso.
Per confrontare l'allungo ho bisogno che il mazda si sciolga (sleghi), invece.

Cmq. ti ho risposto in MP.

il BD vuoto in basso? basta rimapparlo...

Ah beh, certo. 8)

Poi però che nessuno si lamenti se "non è affidabile".

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Chissà rimappare il 2.2 mazda...

 

[elancia]

Provata oggi leon 1.4 metano e scartata,non fa per me troppo lenta,quindi scarto tutto ciò che non ha almeno 150 cv, oggi in strada ho rivisto la Mazda 3 e ogni volta che la guardo mi piace sempre di più,elancia tu come ti trovi? Solo che per me penso vada un po' fuori budget

Prenditi un'Astra J semestrale 1.4 Turbo 140cv a benzina o gpl nativa, a seconda di quello che trovi.
È una seg. C, rientra nel tuo budget, ti da il piacere psicologico di fare il pieno con 17 euro ed ha 140 cv su poco meno di 1500kg.

Scendendo da una Impreza rimappata la guida ti sembrerà nettamente inferiore con qualsiesi seg. C, non solo per il motore.

Se sei disposto a prendere usato secondo me fai un buon affare pure con una Bravo/Delta 150 cv, anche loro gasabili in aftermarket se necessario.

Sennò una Giulietta 1.4 turbo GPL 120cv, ce l'ha mia moglie... bel frullino di motore, auto con luci e ombre.

preferirei la versione opel, ma il fire 1368 è davvero un buon motore, iniettori a parte...

Chissà, ogni motore ha il suo... le hanno consigliato di girare a benza ogni tot per pulirli.