considerazioni sul cambio aut.

[eugenio62]

In direi che alcune volte ed in certe condizioni con il manuale riesco a fare meglio dell'automatico.....in tante altre no. Questo rapporto si va sempre più spostando a favore dell'automatico.

L'automatico lo sto provando da anni ed è palese quanto stia progredendo.....gia oggi sono più i pregi che i difetti. Direi 80-20

Ma questo parlando di guida, ci sono anche altre valutazioni ovviamente.

Per esempio per coloro che cambiano l'auto poco spesso...oppure per chi compra solo usato....non sono pochi.

Oggi si riescono a comprare ancora macchine da 150mila km e 6-7 anni. Con un po di attenzione e perizia si riesce a valutare lo stato di un motore.....ma un cambio automatico? Non è facile.....

E' ovvio che il potenziale acquirente dell'usato non è disposto a spendere a breve cifre importanti di manutenzione....che magari sono molto vicine al valore dell'auto.

Io con il manuale non ho mai cambiato una frizione....massimi km raggiunti 250-270mila........riusciro a fare altrettanto con l'automatico?

In questo caso torna in testa il sistema Toyota....un cambio non cambio e senza materiali di consumo...ed un endotermico "spompo" senza turbo e che sente meno degli altri il peso dei km.

 

[ch4]

vorrei che qualcuno che ha addotto la maggior sicurezza in fase di sorpasso argomentasse meglio. Da sempre ogni buon guidatore prepara la manovra di sorpasso con la marcia giusta ed ha tutto il tempo di farlo mentre valuta i potenziali rischi, la strada che ha a disposizione, eventuali altri veicoli od ostacoli ecc.
Mi pare che sia che la marcia venga inserita manualmente che con un paddle non cambi il risultato. Se invece mi fate il caso di un guidatore che affronta il sorpasso senza prepararlo adeguatamente in quel caso l'automatico può dare una mano, ma solo per sopperire alle mancanze dell'uomo. Non credo che un Kick down a sorpasso già iniziato riduca i tempi di sorpasso a parità di auto rispetto ad un sorpasso con scalata manuale in fase di preparazione.

 

[elancia75]

Che tristezza........ centinaia di cavalli comandati da cammellieri....... sigh!

Eh ma se ci pensi tra quelli che ci vanno da Harrod's e gli americanotti che ci sfilano a Palm Beach è più che comprensibile il perchè abbiano dovuto dotare i bolidi di cambi aut. settati anche per la guida tranquilla.
La docilità della Huracàn mi ha impressionato, facilissima da portare.
Dovrò andare all'IKEA più spesso.

 

[elancia75]

Frizione? What's frizione?

Monofrizione lo ha la Aventador SV... ma so benissimo che tu hai il convertitore di coppa:

 

[PriusDriver]

tutti i cavalli del motore non potranno mai sapere in anticipo le intenzioni dell'asino al volante.....

Applausi...

 

[ch4]

La vera differenza è la rapidità (e comodità) di azione.
Quindi, dal mio punto di vista, il risultato cambia, eccome.

Mai fatto il kick down, anche perché non mi piace pestare a fondo l'acceleratore tutto insieme.

Sulla comodità siamo d'accordo, ma non dirmi che appena arrivi sotto una vettura da sorpassare non hai il tempo di mettere la marcia giusta. il cervello umano è in grado di elaborare la situazione, prendere la decisione se effettuare il sorpasso e, contemporaneamente, scalare marcia.E se invece il differenziale di velocità è già molto elevato ed in fase di avvicinamento si sono valutate le condizioni, in tal caso non importa proprio scalare marcia.

 

[Ex Batri]

Sì, peccato in garage non c'entri.
Si narra di figli di sceicchi che distruggevano varie Lambo in passato (col manuale) e per i quali organizzassero veri e propri mini-corsi per imparare a guidarle prima di ritirarle.
Voilà la genesi dell'automatico sulle sportive (imho).

Pure a Maranello di botti devono averne visti parecchi.

Diciamo che il cambio Semi Automatico nacque da un'idea del mitico Enzo Ferrari. Fu proprio la Ferrari a sperimentarlo per la F1 a partire dal 1978 poi accantonato e ripreso un decennio dopo, il resto è storia .

 

[elancia75]

Diciamo che il cambio Semi Automatico nacque da un'idea del mitico Enzo Ferrari. Fu proprio la Ferrari a sperimentarlo per la F1 a partire dal 1978 poi accantonato e ripreso un decennio dopo, il resto è storia .

L'uso commerciale sulle sportive di lusso però non credo sia volto ai piloti che cercano prestazioni sportive ma al cliente tipo delle auto di lusso che cerca una vettura da esibire con cui andare a passeggio.
O no?

 

[bergat]

vorrei che qualcuno che ha addotto la maggior sicurezza in fase di sorpasso argomentasse meglio. Da sempre ogni buon guidatore prepara la manovra di sorpasso con la marcia giusta ed ha tutto il tempo di farlo mentre valuta i potenziali rischi, la strada che ha a disposizione, eventuali altri veicoli od ostacoli ecc.
Mi pare che sia che la marcia venga inserita manualmente che con un paddle non cambi il risultato. Se invece mi fate il caso di un guidatore che affronta il sorpasso senza prepararlo adeguatamente in quel caso l'automatico può dare una mano, ma solo per sopperire alle mancanze dell'uomo. Non credo che un Kick down a sorpasso già iniziato riduca i tempi di sorpasso a parità di auto rispetto ad un sorpasso con scalata manuale in fase di preparazione.

Supponi di arrivare a 100 km/ora dietro uno che sta andando a 20 Km/orari, che non avevi notato, perchè dietro una curva, e tu stai in quinta. Con una macchina col cambio manuali o scali le marce frenando di conseguenza e impieghi 2 3 secondi scalando tutte le marce,oppure in alternativa dai un colpo di freno e fai la doppietta e inserisci dalla quinta la seconda, e sorpassi. Se hai il cambio automatico a doppia frizione invece in frazioni di secondo anche senza frenare scali con la paletta sinistra dietro il volante le tre marce, hai subito un freno motore e sorpassi in accelerazione in seconda l'auto lenta.

 

[elancia75]

Queste era una mia vecchia battuta!

Chi la fa l'aspetti.

 

[elancia75]

Supponi di arrivare a 100 km/ora dietro uno che sta andando a 20 Km/orari e tu stai in quinta. Con una macchina col cambio manuali o scali le marce frenando di conseguenza e impieghi 2 3 secondi scalando tutte le marce,oppure in alternativa dai un colpo di freno e fai la doppietta e inserisci dalla quinta la seconda, e sorpassi. Se hai il cambio automatico a doppia frizione invece in frazioni di secondo anche senza frenare scali con la paletta sinistra dietro il volante le tre marce, hai subito un freno motore e sorpassi in accelerazione in seconda l'auto lenta.

Cioè, con le palette diventi Senna e con la cloche guidi come una nonna?

 

[Jazzaro]

Nothing new under the sun...
Visto che l'unico metro con cui si giudica un'auto è se tira o no.
Come se si passasse le giornate a fare lo 0-100 o il quarto di miglio (a parte il fatto che il confronto è fatto con auto ben più prestanti).
la Ioniq con 20cv in più e il cambio "a marce" fa solo marginalmente meglio.

Tutt'altro, non dice che non tira, anzi. Giudica brutalmente noioso il modo con cui lo fa...

 

[Ex Batri]

L'uso commerciale sulle sportive di lusso però non credo sia volto ai piloti che cercano prestazioni sportive ma al cliente tipo delle auto di lusso che cerca una vettura da esibire con cui andare a passeggio.
O no?

Ma direi che a parità di vettura per es la Giulia, la versione con il cambio manuale è più lenta.

La F1 fino a pochi anni fa, era sperimentazione di tecnologia che poi ci siamo ritrovati sulle auto di tutti i giorni, o quasi

 

[bergat]

Cioè, con le palette diventi Senna e con la cloche guidi come una nonna?

la tecnologia aiuta, poi chiaramente dipende dalla persona

 

[pilistation]

Supponi di arrivare a 100 km/ora dietro uno che sta andando a 20 Km/orari, che non avevi notato, perchè dietro una curva, e tu stai in quinta. Con una macchina col cambio manuali o scali le marce frenando di conseguenza e impieghi 2 3 secondi scalando tutte le marce,oppure in alternativa dai un colpo di freno e fai la doppietta e inserisci dalla quinta la seconda, e sorpassi. Se hai il cambio automatico a doppia frizione invece in frazioni di secondo anche senza frenare scali con la paletta sinistra dietro il volante le tre marce, hai subito un freno motore e sorpassi in accelerazione in seconda l'auto lenta.

Seeeee.... sulla mia automatica se provo a scalare 2 marce di fila ha finito quando sono già arrivato al garage.