<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Conseguenze del conflitto in Ucraina (e di altre guerre) sui prezzi dei carburanti | Page 471 | Il Forum di Quattroruote

Conseguenze del conflitto in Ucraina (e di altre guerre) sui prezzi dei carburanti

Stato
Chiusa ad ulteriori risposte.
Disse Monsieur de La Palisse, ma, dato che prima o poi il passo sarà da fare, volente o nolente, mi pareva una occasione propizia, data l'idiosincrasia muliebre nell'uso corretto di motore ice e mt, per fare esperienza con un buon mezzo ad una spesa abbordabile. Mi addolorava solo sopprimere la storica "Montalbana", l'acquisto più smart mai fatto dalla mia famiglia.
Credo che per nessuno di noi ci sia il minimo problema e che nessuno di noi debba essere convinto o persuaso, la scelta è tua e solo tua (o meglio vostra, come famiglia), e ci mancherebbe altro!

Ho trovato solo estremamente curioso e singolare che dicessi che non hai fatto quel passo perché lo recuperi in 30 anni, aggiungendo un "capisciammé" molto eloquente. E 20 anni non cambiano nulla, zero, nulla, sono un orizzonte temporale superiore alla vita dell'auto. Ora con l'ultimo post hai ovviamente scritto esattamente la stessa cosa che ti ho scritto pomeriggio, ovviamente: essendo estremamente vecchio il tuo parco auto, ti troverai a breve, volente o nolente a doverne cambiare una, INDIPENDENTEMENTE dalla volontà. ;)

Oltretutto passeresti da auto con dispositivi e livelli di sicurezza davvero obsoleti e infimi se paragonati alle normative e dotazione attuali, già solo per questo il cambio è più che giustificabile.

L'auto nuova è un piacere, un vizio, uno sfizio, un godimento e rappresenta migliori comfort e sicurezza, è sempre e comunque un costo (o un debito) quindi a mio soggettivissimo parere non ha il minimo senso metterla sottoforma di "tempo per rientrare della spesa" ma, al limite, sotto il profilo del "miglior value for money" rispetto alle necessità che quel veicolo dovrà soddisfare. E, sempre personalmente, deve piacere e gratificare, perché entrare in un'auto che non piace è un supplizio... ;)
 
Concordo bisogna assolutamente prendere in considerazione il costo lordo o finito del kwh e non il costo della componente energia.
Come quando parliamo di termiche prendiamo il prezzo alla pompa e non il prezzo del petrolio al barile come riferimento.
Non ho più seguito molto il topic sulle bollette ma credo che oggi sia veramente difficile stare sotto i 20 centesimi al kwh (ripeto prezzo finito ottenuto dividendo l'importo totale della bolletta, escluso il canone Rai, per i kwh consumati) e di conseguenza stare sotto i 3-4 euro per 100 km.
Che significa comunque risparmiare rispetto alla benzina ma non viaggiare quasi gratis come probabilmente si poteva fare una volta.
 
Dati presi dal fornitore a tutele graduali della mia zona:
luglio 2024 è stato pari a 0,1166 €/kWh per il profilo monorario, 0,1195 €kWh F1, 0,1289 €/kWh F2 e 0,1058 €/kWh F3. I prezzi si intendono inclusivi delle perdite di rete.
Ok, stai prendendo un abbaglio, le cifre che riporti sono riferite alla sola componente energia, tralasciando tutto il resto. ;)

Prendi la bolletta dividi il totale pagato (senza canone ovviamente) per il numero di kWh e sai quanto hai pagato il singolo kWh nel periodo di riferimento, senplice ed efficace.

Seguo anche questi costi in tabelle Excel da anni, è stato interessante osservare la progressione post covid e il rientro a valori più normali nell'ultimo anno e rotti.
 
Ma è la componente energia o l'importo totale della bolletta diviso per i kwh consumati?
Nel primo caso è un dato fuorviante perché alla fine 1 kwh di energia al consumatore non costa 12 centesimi ma quei 12 centesimi più tutte le altre voci che si aggiungono e rendono più pesante la bolletta.

Forse oggi per viaggiare in elettrico senza investire troppi soldi, e quindi senza avere tempi molto lunghi per andare in pari e iniziare a risparmiare,l'unica è puntare su un mezzo da città che costi il meno possibile e attrezzarsi con dei pannelli a isola.
 
No, per carità. Intendevo per lei (l'auto)! ;)

Poi si può esser fortunati, o usare poco l'auto, o ancora averne una cura eccezionale, ma un'auto di 20 anni è pur sempre un'auto di 20 anni e ho come la sensazione che per un'auto elettrica 20 anni possano rappresentare una sfida ancora più impegnativa che non per una termica a parità di percorsi e kmetraggi...

Perdere anche solo) l'1,5% di "efficienza" della batteria ogni anno significa arrivare al 20esimo anno con una frazione dell'autonomia iniziale, con tutto quel che comporta.
 
L'auto nuova è un piacere, un vizio, uno sfizio, un godimento e rappresenta migliori comfort e sicurezza
Ed anche una spesa, e, con una figlia che si approssima a scelte universitarie impegnative, con un mutuo ed una previdenza integrativa che si mangiano uno stipendio intero abbondante, beh, prima di cambiare per sfizio ci penso, anche perchè investire porta una resa che scompare appena disinvestito. Poi, magari, domani mia figlia potrebbe scegliere un ateneo molto lontano, e una vettura supplementare sarebbe inutile.
 
No, per carità. Intendevo per lei (l'auto)! ;)

Poi si può esser fortunati, o usare poco l'auto, o ancora averne una cura eccezionale, ma un'auto di 20 anni è pur sempre un'auto di 20 anni e ho come la sensazione che per un'auto elettrica 20 anni possano rappresentare una sfida ancora più impegnativa che non per una termica a parità di percorsi e kmetraggi...

In teoria se il pacco batteria non ha un decadimento importante il resto dell'auto dovrebbe invecchiare poco.
Per ora poi le elettriche salvo casi rari penso che abbiano percorrenze medie annuali inferiori a quelle delle termiche quindi un'elettrica di 20 anni potrebbe essere più nuova o meno vecchia rispetto a una termica di pari età.
Almeno penso o forse inconsciamente sto cercando di vedere il bicchiere mezzo pieno.
 
Rispetto alla tipo imho la brava e la bravo almeno dal punto di vista estetico non sfigurano più di tanto nel parco auto attuale.
Così come la marea rispetto alla tempra aveva una linea molto più moderna. Peccato che ne siano sopravvissute poche era un modello che mi piaceva.
 
Stato
Chiusa ad ulteriori risposte.
Back
Alto