<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Consegne di Honda HRV nel mercato italiano | Page 4 | Il Forum di Quattroruote

Consegne di Honda HRV nel mercato italiano

cristianhonda ha scritto:
avete notato che si sono trasferiti da verona a roma?
Sì, sarà un annetto che si sono spostati. Con quale guadagno poi? Verona credo sia molto più valida almeno logisticamente parlando: la sede di Roma sta praticamente quasi sperduta nella campagna per quanto ancora dentro al Raccordo.
 
cristianhonda ha scritto:
tanto di cappello a chi compra nissan (by il meccanico)

con quale nissanrenault hai cambiato? qq o juke?

ho cambiato con un Nissan quasqai 1.6 turbo benzina da 163 cv vesione connecta. Era anche disponibile il 1.2 turbo benzina da 117 cv, ma per 1800 euro di differenza ho optato per il 1.6. Stesso prezzo e praticamente stessi equipaggiamenti della honda 1.5 executive che avevo prenotato (in più hanno 3 retrocamere, dietro e due sugli specchietti con la visione a 360° sulla vettura ... impressionante). le fanno in Inghilterra e non in Messico come le hrv.
Honda (casa madre) mi ha fatto perdere 4 mesi di tempo.
 
no_smog ha scritto:
mi permetto di linkare un articolo da hondablogitalia:

https://hondablogitalia.wordpress.com/2016/02/12/honda-hr-v-in-giappone-debutta-la-versione-rs/

se arrivasse in Italia con il millessei da 160cv ......

questa è bella !
sarebbe certamente una bella macchina ... ma chi lo andrebbe a raccontare a chi ha prenotato la sua vettura da tempo e se la vede consegnare l'anno dopo quando già girano immagini di presunte o possibili versioni successive ?

Comunque, secondo recenti fonti di stampa qui in allegato (10 febbraio 2016), la versione RS dovrebbe essere a breve venduta in Giappone ed è una versione ibrida. Per chi ha difficoltà con l'inglese, secondo quanto riportato, la versione RS dovrebbe montare il consueto 1.5 aspirato da 130 cv supportato da un motore elettrico potente circa 30 cv. Consumi attorno ai 25 km/l.

http://indianautosblog.com/2016/02/honda-vezel-hybrid-rs-announced-japan-217986
 
pippoit ha scritto:
no_smog ha scritto:
mi permetto di linkare un articolo da hondablogitalia:

https://hondablogitalia.wordpress.com/2016/02/12/honda-hr-v-in-giappone-debutta-la-versione-rs/

se arrivasse in Italia con il millessei da 160cv ......

questa è bella !
sarebbe certamente una bella macchina ... ma chi lo andrebbe a raccontare a chi ha prenotato la sua vettura da tempo e se la vede consegnare l'anno dopo quando già girano immagini di presunte o possibili versioni successive ?

Comunque, secondo recenti fonti di stampa qui in allegato (10 febbraio 2016), la versione RS dovrebbe essere a breve venduta in Giappone ed è una versione ibrida. Per chi ha difficoltà con l'inglese, secondo quanto riportato, la versione RS dovrebbe montare il consueto 1.5 aspirato da 130 cv supportato da un motore elettrico potente circa 30 cv. Consumi attorno ai 25 km/l.

http://indianautosblog.com/2016/02/honda-vezel-hybrid-rs-announced-japan-217986

Gran bell'oggetto del desiderio che molto probabilmente non vedremo mai qui in Italia,tra l'altro ieri in occasione del tagliando al mio CRV ho visto fuori dal salone come test drive appunto il nuovo HRV blu,molto bello e con le misure giuste per fare successo nel nostro mercato,sempre che Honda interessi farlo... ;)
 
Mi ha appena chiamato il concessionario, la mia HR-V 1.6 DTEC ordinata a Novembre ed in arrivo questi giorni slitta come minimo a fine aprile!!!! Forse è meglio orientarsi altrove?!
 
Ciao, anche io ho ordinato una HRV DTEC Executive a Novembre, e la data di consegna già inizialmente era prevista per metà Aprile.

Ho chiamato il concessionario (Roma) giusto qualche giorno fa ma non mi ha saputo dare notizie, il che mi preoccupa visto che a praticamente un mese dalla consegna prevista speravo almeno di avere qualche certezza.

Da quello che ho capito ricevono settimanalmente un aggiornamento che "associa" il numero di telaio all'ordine; per ora nessuna info nel mio caso.

@D!
 
Jazzaro ha scritto:
pippoit ha scritto:
scusate, ma non è un problema di concessionari.
Prima di scrivere il post io ho contattato Honda Italia al numero verde ed hanno ammesso che i problemi ci sono e sono di sistema, non legati a singoli concessionari più o meno bravi a fare il loro lavoro. Non mi pare serio attendere quasi un anno per avere una vettura, ordinata tra l'altro senza optional aggiuntivi e/o personalizzazioni particolari.
Ci vorrebbero delle regole quando si commercializzano delle vetture ed anche un po' di serietà'. Qui tutto è lasciato al caso. E mi fa anche specie che non sia comparso nulla sulla stampa specializzata. Tutto rose e fiori quando si illustra la vettura, senza informare correttamente i consumatori sui problemi che ci sono nelle consegne....
Certo, è lampante che non si tratti di un problema di concessionarie...
Più che regole, ci vorrebbe semplicemente correttezza. Io l'ho trovata, il venditore di Morini è stato chiaro fin da subito e gliene va reso merito...

conosco la rete honda per motivi professionali e concordo con te...i venditori di morini sono tra i più precisi nel dare una previsione di consegna, sinonimo di professionalità
 
lerobert ha scritto:
cristianhonda ha scritto:
avete notato che si sono trasferiti da verona a roma?
Sì, sarà un annetto che si sono spostati. Con quale guadagno poi? Verona credo sia molto più valida almeno logisticamente parlando: la sede di Roma sta praticamente quasi sperduta nella campagna per quanto ancora dentro al Raccordo.

il guadagno c'è stato sicuramente:
armonizzazione dei costi generali di gestione, essendo nella stesse sede delle moto.
tutto questo in ottice breack even point: meno vendite riduzione drastica dei costi di gestione....
su questo i giap sono dei maestri..
 
ERREVR ha scritto:
lerobert ha scritto:
cristianhonda ha scritto:
avete notato che si sono trasferiti da verona a roma?
Sì, sarà un annetto che si sono spostati. Con quale guadagno poi? Verona credo sia molto più valida almeno logisticamente parlando: la sede di Roma sta praticamente quasi sperduta nella campagna per quanto ancora dentro al Raccordo.

il guadagno c'è stato sicuramente:
armonizzazione dei costi generali di gestione, essendo nella stesse sede delle moto.
tutto questo in ottice breack even point: meno vendite riduzione drastica dei costi di gestione....
su questo i giap sono dei maestri..

scusate l'erroe:eek:ttica
 

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