<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Confronto Giulietta TCT Vs Bmw 220i | Page 5 | Il Forum di Quattroruote

Confronto Giulietta TCT Vs Bmw 220i

Cometa Rossa ha scritto:
angelo0 ha scritto:
Ragazzi, chi mi spiega come funziona sta turbina cosi speciale visto che non é una doppia ma solo una ma si legge come se fossero due?

detto in parole molto molto semplice, il twin scroll non è altro che un sistema che "divide in due" il collettore che porta i gas di scarico alla turbina; questo, detto sempre in parole molto molto semplici, contribuisce a gestire meglio il flusso dei gas, evitando sovrappressioni e migliorando la risposta della turbina ai bassi regimi; è un sistema che adottano sempre più motori turbo (compreso, se non ricordo male, l'1.8 tbi del gruppo Fiat)
..buongiorno grazie mille per la spiegazione :thumbup:

Sul TBI non l avevo mai letto o non ci ho fatto caso.

se cosi fosse ,vediamo come il gruppo, ancora una volta non riesce a portare alla gente la sua evoluzione??
 
:thumbup:
albo89 ha scritto:
angelo0 ha scritto:
Ragazzi, chi mi spiega come funziona sta turbina cosi speciale visto che non é una doppia ma solo una ma si legge come se fossero due?

dovrebbe essere solo un sistema che permette ai gas di scarico di arrivare più "ordinati" alla girante per essere più efficienti.
 
Cometa Rossa ha scritto:
angelo0 ha scritto:
Ragazzi, chi mi spiega come funziona sta turbina cosi speciale visto che non é una doppia ma solo una ma si legge come se fossero due?

detto in parole molto molto semplice, il twin scroll non è altro che un sistema che "divide in due" il collettore che porta i gas di scarico alla turbina; questo, detto sempre in parole molto molto semplici, contribuisce a gestire meglio il flusso dei gas, evitando sovrappressioni e migliorando la risposta della turbina ai bassi regimi; è un sistema che adottano sempre più motori turbo (compreso, se non ricordo male, l'1.8 tbi del gruppo Fiat)
Il 1750 del gruppo Fiat ha lo Scavenging non credo sia Twin Scroll.
 
Maxetto883 ha scritto:
Cometa Rossa ha scritto:
angelo0 ha scritto:
Ragazzi, chi mi spiega come funziona sta turbina cosi speciale visto che non é una doppia ma solo una ma si legge come se fossero due?

detto in parole molto molto semplice, il twin scroll non è altro che un sistema che "divide in due" il collettore che porta i gas di scarico alla turbina; questo, detto sempre in parole molto molto semplici, contribuisce a gestire meglio il flusso dei gas, evitando sovrappressioni e migliorando la risposta della turbina ai bassi regimi; è un sistema che adottano sempre più motori turbo (compreso, se non ricordo male, l'1.8 tbi del gruppo Fiat)
Il 1750 del gruppo Fiat ha lo Scavenging non credo sia Twin Scroll.

Può darsi abbia ragione tu, vado a memoria e magari mi sbaglio
 
quadamage76 ha scritto:
due cose, lo 0-100 con una trasmissione a gestione elettronica è influenzato non solo dalla potenza ma anche da altri parametri di taratura, sicuramente una TP nello 0-100 è avvantaggiata.

Secondo me se si parte da fermi no. E comunque quello 0-100 è sbagliato. La mia è diesel e se la tiro seriamente sto sotto gli 8 secondi anche se ho il manuale.
Forse si sono dimenticati di metterla in D.... :lol:
 
AlfaG10 ha scritto:
quadamage76 ha scritto:
due cose, lo 0-100 con una trasmissione a gestione elettronica è influenzato non solo dalla potenza ma anche da altri parametri di taratura, sicuramente una TP nello 0-100 è avvantaggiata.

Secondo me se si parte da fermi no. E comunque quello 0-100 è sbagliato. La mia è diesel e se la tiro seriamente sto sotto gli 8 secondi anche se ho il manuale.
Forse si sono dimenticati di metterla in D.... :lol:

Già....il dubbio effettivamente viene; in nessuna prova il tempo è stato così alto, ma si è mantenuto costantemente intorno agli 8" (poco più o poco meno anche nel test di 4R, con il manuale, a seconda delle gomme adottate....).
E non posso che confermarlo con l'esperienza diretta, visto che con l'attuale my 2014 euro 6, sempre da 170 cv, l'erogazione non mi sembra affatto meno efficace; mi sa che hanno davvero fatto la prova in Normal :) (anzi...Natural, adesso si chiama così!).
Ciao
 
Ragazzi ve l'ho già spiegato. Il tempo di 9,2 corrisponde grosso modo allo 0-100 della Giulietta 1.4 TBi 120 cv che ha un valore dichiarato pari a 9,4 secondi. E' evidente come la versione da 170 cv non può fare il tempo di quella da 120 cv, del resto la potenza o c'è e si esprime o non c'è e non si esprime, per cui nel caso di specie o ha un difetto l'auto o ha un difetto il giornalista. La rivista poteva anche riportare il tempo di 19,2 anzichè quello di 9,2, non sarebbe cambiato nulla. Sono entrambi valori non realistici.
Quanto al confronto la Giulietta, a mio parere, ne esce molto bene e viene penalizzata solo nel dato del consumo. Basta confrontare i motori e direi anche i cambi con le relative rapportature per comprenderne i motivi.
 
cari signori,

millioni di tedeschi, austriaci, italiani e tanti altri avrebbero scommesso sulla correttezza e l'affidabilità dei risultati del ADAC. Poi si é scoperti che le statistiche della macchina più amata dell'anno, le statistiche delle panne e i test più in generale erano truccati.

Siamo sicuri che i dati rilevati siano tutti veritieri... sopratutto i consumi e il tempo di accelerazione?
Troppi per il mio modesto parere considerano questi dati come se fosseri delle pagine scritte sulla bibbia...
Devo aggiungere altro?
Credo di no!
Consoco tra l'altro la Giulietta 170 CV.... 9,2? mai e poi mai
Un caro saltu dall'Austria

Herms
 
hermann Weiskop ha scritto:
cari signori,

millioni di tedeschi, austriaci, italiani e tanti altri avrebbero scommesso sulla correttezza e l'affidabilità dei risultati del ADAC. Poi si é scoperti che le statistiche della macchina più amata dell'anno, le statistiche delle panne e i test più in generale erano truccati.

Siamo sicuri che i dati rilevati siano tutti veritieri... sopratutto i consumi e il tempo di accelerazione?
Troppi per il mio modesto parere considerano questi dati come se fosseri delle pagine scritte sulla bibbia...
Devo aggiungere altro?
Credo di no!
Consoco tra l'altro la Giulietta 170 CV.... 9,2? mai e poi mai
Un caro saltu dall'Austria

Herms
E' sempre un piacere leggerti Herms. ;)
 
Cavolo ... ho appena Visto il test...Das Giulietta ha fatto carriera se la Confrontano con una auto piu potente E dal Video si vede che la BMW ha anche un altro &lt assetto&gt....e quasi quasi le prende. Tipisch Deutsch.....
 
v6super ha scritto:
Cavolo ... ho appena Visto il test...Das Giulietta ha fatto carriera se la Confrontano con una auto piu potente E dal Video si vede che la BMW ha anche un altro &lt assetto&gt....e quasi quasi le prende. Tipisch Deutsch.....
..no no tipisch Deutsche... alla fine la giulietta ha fatto molto bene.

Poi Il tester parla di sorprese ,mi chiedo perché se poi vince la piu forte?? :idea: :idea: :idea: :idea:
 
angelo0 ha scritto:
v6super ha scritto:
Cavolo ... ho appena Visto il test...Das Giulietta ha fatto carriera se la Confrontano con una auto piu potente E dal Video si vede che la BMW ha anche un altro &lt assetto&gt....e quasi quasi le prende. Tipisch Deutsch.....
..no no tipisch Deutsche... alla fine la giulietta ha fatto molto bene.

Poi Il tester parla di sorprese ,mi chiedo perché se poi vince la piu forte?? :idea: :idea: :idea: :idea:
perchè sulla carta la BMW non doveva solo "vincere" ma stravincere....in linea teorica ha tutto l'occorrente per stracciare concorrenti più potenti e invece s'è trovata alle costole una Giulietta più pesante, meno potente che non la supera ma.....per poco.
 
hermann Weiskop ha scritto:
cari signori,

millioni di tedeschi, austriaci, italiani e tanti altri avrebbero scommesso sulla correttezza e l'affidabilità dei risultati del ADAC. Poi si é scoperti che le statistiche della macchina più amata dell'anno, le statistiche delle panne e i test più in generale erano truccati.

Siamo sicuri che i dati rilevati siano tutti veritieri... sopratutto i consumi e il tempo di accelerazione?
Troppi per il mio modesto parere considerano questi dati come se fosseri delle pagine scritte sulla bibbia...
Devo aggiungere altro?
Credo di no!
Consoco tra l'altro la Giulietta 170 CV.... 9,2? mai e poi mai
Un caro saltu dall'Austria

Herms

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