Confronto “impari”: Nuova fiesta ST-Line vs AR Giulietta

[Baron89]

Sono d'accordo che entrambi bevono, ma come dicevo, c'è da considerare il costo diverso dei carburanti (anche se simili ormai), MA soprattutto il diesel per essere divertente ti basta stare sui 2500 giri, mentre con il benzina devi andare sui 5/6000 giri...e avrei paura a leggere il computer di bordo mentre sei su questi valori

No vabbè....manco gli aspirati moderni si aprono a 5-6000 giri...
Un TB a 3.000 giri è già in pieno tiro.
Un aspirato invece si apre sui 4.000.
Alcuni aspirati oggi hanno addirittura la coppia massima a 3.200 giri....quindi...

 

[A-80]

Certo, ma direi che sono paragonabili.
Io ero andato direttamente sul benzina (avevo provato la diesel perché era l'unica disponibile col TCT) perché non amo per nulla i motori diesel (preferisco l'allungo, tenendo presente che i turbo hanno comunque molta coppia anche in basso) ed il benzina ha un suono decisamente più appagante, il diesel, invece, mi mette tristezza.

A me benzina non conviene,purtroppo.per il resto capisco

 

[albertof24]

A me benzina non conviene,purtroppo.per il resto capisco

A volte vince il cuore sulla ragione

Dipende comunque dal chilometraggio di cui parliamo e da altre condizioni al contorno. Per esempio, abitando io vicino alla Svizzera, la benzina costa un po' meno per me (anche in Italia perché la Regione Lombardia ha introdotto delle apposite agevolazioni)...

 

[aamyyy]

A 15-20'000km/anno sei un po' a cavallo tra diesel e benzina. Io, fossi in te, cercherei di provare entrambi e decidere anche in base al piacere di guida. Tieni conto che, con quel chilometraggio, il tagliando sul motore benzina (olio, filtri e candele, circa EUR 300) è previsto ogni 30'000km (se fai meno di 10'000km/anno, invece, prescrivono un cambio olio all'anno). Il diesel credo preveda tagliandi ogni 20'000km, ma verifica perché potrei ricordare male.
Il 105cv ce l'ha un amico su Giulietta: non l'ho guidata, ma ci sono salito come passeggero e non mi è parso male, comunque spinge in basso ed il sound è simile al 170cv.
Del 140cv avevo provato la vecchia versione (135cv, ma sempre MultiAir) su una MiTo che ho avuto 2gg come vettura sostitutiva: come comportamento non è molto dissimile dal 170cv ai bassi, poi salendo di giri si spegne, mentre il 170 continua a tirare (giustamente). Parlano bene anche del 150cv su Giulietta.

Il 105 CV della MiTo non c'entra niente con quello della Giulietta: sulla Giulietta c'è il 1400 turbo, mentre sulla Mito il bicilindrico 0.9 turbo.

 

[A-80]

A volte vince il cuore sulla ragione

Dipende comunque dal chilometraggio di cui parliamo e da altre condizioni al contorno. Per esempio, abitando io vicino alla Svizzera, la benzina costa un po' meno per me (anche in Italia perché la Regione Lombardia ha introdotto delle apposite agevolazioni)...

Non avevo dubbi che abitavi vicino alla Svizzera nel.mio caso se mi dai la tua un annetto coi 20 cent netti a litro di differenza benzina / diesel spenderò circa mille euro in più per 25000 km annui. Troppi

 

[Sigla91]

A mio avviso pero' se vai su casa Volkswagen hai prestazioni e confort migliori a parità di potenza scelta sia se opti per la golf sia per la polo.

Confort sono d'accordo, prestazioni no!

Se cerchi prestazioni, assolutamente la Fiesta....2-300 kg in meno a parità di motore si sentono e pure parecchio....

si, ma se i rapporti della fiesta sono pensati per il risparmio in accelerazione ti danno via anche a piedi. Non avendola provata non so come va. Alfa romeo punta solo alle prestazioni.
Per non parlare poi di assetto e cose varie

 

[Baron89]

Confort sono d'accordo, prestazioni no!


si, ma se i rapporti della fiesta sono pensati per il risparmio in accelerazione ti danno via anche a piedi. Non avendola provata non so come va. Alfa romeo punta solo alle prestazioni.
Per non parlare poi di assetto e cose varie

Non credere, le Ford non sono assettate per niente male e i motori diesel sono vivaci...
Non so quanta differenza ci sia tra le due. Tieni sempre presente che il peso fa molto di più di quello che pensi nel divertimento e nelle doti dinamiche di un veicolo.
Per me sarà sempre meglio un'auto più piccola, leggera e compatta con una potenza sopra la media che una più grande con una potenza "entry level".

 

[A-80]

Confort sono d'accordo, prestazioni no!


si, ma se i rapporti della fiesta sono pensati per il risparmio in accelerazione ti danno via anche a piedi. Non avendola provata non so come va. Alfa romeo punta solo alle prestazioni.
Per non parlare poi di assetto e cose varie

Provata fa 9 sec da 0 a 100 ,non è al risparmio. E pare abbia un bel dinamismo,avendo un po' conosciuto la focus non penso proprio che sia ferma come non lo è mai stata

 

[Baron89]

Provata fa 9 sec da 0 a 100 ,non è al risparmio. E pare abbia un bel dinamismo,avendo un po' conosciuto la focus non penso proprio che sia ferma come non lo è mai stata

Esatto...

 

[Baron89]

PS ovviamente il discorso cambia totalmente se parliamo della Giulietta col diesel da 170cv....o meglio ancora del benzina di analoga potenza...

 

[Sigla91]

Per me sarà sempre meglio un'auto più piccola, leggera e compatta con una potenza sopra la media che una più grande con una potenza "entry level".

Con queste caratteristiche allora potrei considerare la Mito 1.6 120cv o anche 1.3 95cv?!

 

[albertof24]

Il 105 CV della MiTo non c'entra niente con quello della Giulietta: sulla Giulietta c'è il 1400 turbo, mentre sulla Mito il bicilindrico 0.9 turbo.

Ooops, hai ragione, non ricordavo questa cosa!

 

[Suby01]

Hai già scelto... Prendi la Giulietta!
Comunque anch'io ho una 147 e ho le tue stesse impressioni. Ora ho affiancato la 147 ad un suv ben più grosso e, sebbene più potente, quando guido la 147 mi diverto un sacco, soprattutto per lo sterzo precisissimo.

Ma aveva il servo idraulico. Temo (ma qualche possessore me lo potrà confermare forse) che sulla Giulietta siano passati all'elettrico

 

[A-80]

Con queste caratteristiche allora potrei considerare la Mito 1.6 120cv o anche 1.3 95cv?!

Non la fanno più da 120 cv

 

[Shelby67]

Non la fanno più da 120 cv

No! Solo l'1.3 mjt., non male, ma niente di sportivo ed eccezionalmente prestazionale, si difende bene su 500 e Panda.