con i prezzi raggiunti dal gasolio, forse era meglio....

[gianko1982]

Eh no...è proprio se mi butto sul gpl (che questo scoppia...AH AH AH AHA HAH AHA A AA AH AA AHA HA AHA AHA AH AHA A ) che ho la rottura dei pieni giornalieri proprio per la ridotta autonomia...

stavo scrivendo quando mi è arrivata una chiamata e quindi ho perso il filo e scritto una cagata...

volevo scrivere che se uno fa parecchi km l'anno ma non fa il rappresentate il gpl potrebbe essere una buona soluzione. volendo, se la tratta di strada che percorre è ben servita da distributori gpl, la cosa sarebbe ugualmente fattibile

 

[willy1971]

mmmmmh, da quello che sento in giro ho parecchi dubbi sull'affidabilità dei motori gasati. Non per le qualità intrinseche del motore, ovviamente, ma per le "pasticciate" fatte a posteriori.
Non c'è nulla da fare, i motori gasati sono un adattamento, un qualcosa fatto a posteriori su un oggetto concepito per un altro scopo. La sofisticatezza di alcune unità moderne poi mi crea ancora più perplessità.
Poi magari il mio è solo un pregiudizio infondato, magari sento solo quelli che si lagnano e non sento parlare quelli che invece di problemi non ne hanno.
In ogni caso un benzina con prestazioni (e prezzi) "normali" ha troppa poca disponibilità di coppia per i miei gusti. Resto ancora convinto del TDI.

 

[willy1971]

Ho letto solo ora il post sugli impianti adatti ai tsi: davvero interessante.
Non ero così aggiornato in materia.

 

[Mauro 65]

appunto spendo 30? per il servito e faccio 42 litri di gpl per un totale di 450 km (ciclo urbano e a motore freddo) circa... con 30? di gasolio cosa si fa? 18 litri per 350km?

il discorso fila, fino a che non bisogna rifare la testata per usura precoce delle sedi valvole (sgrat sgrat, ovviamente)
alcuni motori sono molto cagionevoli su questo punto, altri meno
è questo il vero punto critico dei motori alimentati a gpl

 

[Mauro 65]

la chi non vede di buon occhio una trasformazione a gas di un benzian consiglio di comprarsi anche la caldaia di casa a benzina... visto che è così "nobile" come combustibile....

piccolo OT: in montagna non abbiamo il metano, si va a gasolio, alcuni condomini hanno ceduto alle lusinghe di alcune imprese di fornitura ("paghi in bolletta con comode e facili rate etc etc") ed hanno montato il "bombolone" di gpl
sono tutti pentitissimi, pare che, nei climi freddi, la resa sia davvero modesta, il che incrementa i consumi rispetti ai dati teorici ed inficia il risparmio

Tornando in tema
personalmente vedo meglio l'alimentazione a metano, pur con tutti i problemi della pesantezza delle bombole, ma dipende tutto dalle zone: ve ne sono alcune in cui il metano per autotrazione è un autentico sconosciuto ed il gpl un gronchi rosa (una a coso, dove sto io :lol: )

Infine, dalle prove comparative di 4R sui consumi di vetture ideniche alimentate benzina, gpl e gasolio a pari percorso, i motori a gpl bevono quasi il doppio del gasolio

Saluti

 

[pier2008cc]

la cosa migliore in questi momenti di crisi è andare in giro in bici
comunque meglio un diesel che un benzina col gpl

Io sono d'accordo con te.

provare per credere... fare il pieno con 30? invece di 60 crea assuefazione...

Se questo non c'è dubbio...ma dipende comunque da come si utilizza l'auto e per cosa. Io fermarmi ogni giorno a fare gas sinceramente non mi va proprio...Dove vado io a far carburante poi...a parte un distributore dove "vale anche la pena fermarsi" (ma non ha il gas), non avrei nemmeno stimoli ulteriori...

quello è il punto dolente degli impianti a gas.. la ridotta autonomia. Comunque secondo me esiste una zona grigia dove il gpl sarebbe vincente come soluzione. Chi percorre parecchia strada all'anno ma fa fa il rappresentante comme te potrebbe buttarsi tranquillamente sul gpl evitando la rottura di bolle del pieno ogni giorno

altra cosa macchina a gpl = 0 rivendibilità
chi prenderebbe un gpl usato con 100000 km?
o è più probabile buttarsi su un diesel? ( o al max su un benzina)

e chi si comprerebbe un diesel usato con 100000km? visto che generalmente un'auto a gasolio uno se la compra per fare strada? siamo sempre lì eh...

io una macchina diesel con più di 100k l'ho venduta e pure a buon prezzo.
non so quanti comprerebbero un gpl invece con quel chilometraggio.
notizia dell'ultima ora.....un dipendente del padre della mia ragazza che possiede un astra 1.6 115cv trasformata gpl post-vendita con eco-incentivi, deve rifare il motore (causa valvole) parliamo di un auto del 2007/2008 . mi sembra ieri quando mi diceva che aveva fatto un affarone con sta storia del gpl.
mi spiace ma io per quanto se ne dica o prendo il benzina o il diesel

 

[pier2008cc]

inoltre bisogna osservare che appena il governo ha revocato gli incentivi per il gpl (mi sembra fosse di 1500 euro il contributo), la moda da gpl sì è presto dissolta e chi voleva risparmiare è ritornato al diesel :-o

 

[gianko1982]

Rispondo un po' a tutti:

@Mauro 65: tra gpl e gasolio nel riscaldamento c'è sempre stata una "zona grigia" in quanto molto dipende dal prezzo della fornitura del gpl. Monto dipende anche dalle caldaie. Solitamente i bruciatori a gasolio funzionano in modo molto più evoluto (a livello di combustione) rispetto ad una murale a gpl dove c'è la regolazione solo lato gas e non aria, mandando a quel paese il rapporto stechiometrico e facendo crollare il rendimento

@pier2008cc: è sottointeso che solo alcuni motori possono essere convertiti in quanto utilizzano materiali consoni a sopportare il gpl. Per il discorso incentivi si parlava di 500?, magari fossero 1500... in generale prima di comprare un'auto usata mi informo bene, indipendentemente dall'alimentazione che ha... e, se posso, la compro da uno che conosco bene

 

[rosberg]

inoltre bisogna osservare che appena il governo ha revocato gli incentivi per il gpl (mi sembra fosse di 1500 euro il contributo), la moda da gpl sì è presto dissolta e chi voleva risparmiare è ritornato al diesel :-o

E meno male direi...