con i prezzi raggiunti dal gasolio, forse era meglio....

[renatom]

Non penso che un 1.8t con 160cv ne risenta molto della perdita di cv con l'utilizzo del gpl! Per quanto riguardo l'affidabilità non ne ho la più pallida idea, ma se non sbaglio l'alfa ha (o aveva) in listino un 1.4t con gpl!

Al contrario, se turbo dovrebbe guadagnare qualcosa.

Il problema del TSI rispetto al motore Fiat, sono gli iniettori in camera di combustione non più raffreddati dal flusso di benzina al loro interno soffrirebbero di più.

Io eviterei; se dovessi comprare un'auto da mettere a metano/GPL andrei su un motore a iniezione indiretta, anche se, ormai, la scelta inizia a restringersi.

 

[bandyt]

Non penso che un 1.8t con 160cv ne risenta molto della perdita di cv con l'utilizzo del gpl! Per quanto riguardo l'affidabilità non ne ho la più pallida idea, ma se non sbaglio l'alfa ha (o aveva) in listino un 1.4t con gpl!

Al contrario, se turbo dovrebbe guadagnare qualcosa.

Il problema del TSI rispetto al motore Fiat, sono gli iniettori in camera di combustione non più raffreddati dal flusso di benzina al loro interno soffrirebbero di più.

Io eviterei; se dovessi comprare un'auto da mettere a metano/GPL andrei su un motore a iniezione indiretta, anche se, ormai, la scelta inizia a restringersi.

Non ho assolutamente intenzione di cambiare auto (l'ho presa 3 mesi fà e vorrei poterla tenere per almeno 30/40 anni )....la mia era solo pura e semplice considerazione....

 

[TheWolf75]

a parte gli scherzi di certo il gpl conviene , ma rende meno del benzina e questo è fuor di dubbio.

Non proprio, un dubbio c'è Bisognerebbe specificare se l'impianto a GPL è ad iniezione gassosa o liquida. Nel primo caso la resa è inferiore, anche se con i moderni impianti la differenza percentuale è di pochi punti; nel secondo caso non c'è nessuna perdita di potenza, anzi, il GPL allo stato liquido viene iniettato direttamente dentro le valvole di aspirazione o nell'area più vicina ad esse, favorendo un maggiore grado di riempimento (il GPL allo stato liquido occupa meno volume che allo stato gassoso non sottraendo spazio vitale all'aria aspirata) e quindi una maggiore potenza del motore.

Poi non digerisco il fatto di cambiare l'alimentazione anche a motori che sono stati concepiti per andare a benzina dalla casa madre, e non son nati bi-fuel :?

Non sempre le vetture che nascono bi-fuel in realtà sono state concepite per funzionare a benzina e GPL (o benzina e metano). Purtroppo molto spesso, anche per colpa degli incentivi, molti marchi automobilistici hanno messo in commercio modelli con impianto GPL o a metano su motori poco adatti a questi carburanti alternativi, con il risultato che sono sempre di più le persone poco soddisfatte della propria vettura. È meglio una vettura nata solo a benzina a cui si aggiunge un impianto a GPL montato a regola d'arte, oppure una vettura bi-fuel ma con un impianto buttato su giusto per venire incontro alla domanda della gente che vuole auto a GPL (Opel docet)? Ai posteri l'ardua sentenza...

 

[rosberg]

la cosa migliore in questi momenti di crisi è andare in giro in bici
comunque meglio un diesel che un benzina col gpl

Io sono d'accordo con te.

 

[gianko1982]

la cosa migliore in questi momenti di crisi è andare in giro in bici
comunque meglio un diesel che un benzina col gpl

Io sono d'accordo con te.

provare per credere... fare il pieno con 30? invece di 60 crea assuefazione...

 

[rosberg]

la cosa migliore in questi momenti di crisi è andare in giro in bici
comunque meglio un diesel che un benzina col gpl

Io sono d'accordo con te.

provare per credere... fare il pieno con 30? invece di 60 crea assuefazione...

Se questo non c'è dubbio...ma dipende comunque da come si utilizza l'auto e per cosa. Io fermarmi ogni giorno a fare gas sinceramente non mi va proprio...Dove vado io a far carburante poi...a parte un distributore dove "vale anche la pena fermarsi" (ma non ha il gas), non avrei nemmeno stimoli ulteriori...

 

[gianko1982]

la cosa migliore in questi momenti di crisi è andare in giro in bici
comunque meglio un diesel che un benzina col gpl

Io sono d'accordo con te.

provare per credere... fare il pieno con 30? invece di 60 crea assuefazione...

Se questo non c'è dubbio...ma dipende comunque da come si utilizza l'auto e per cosa. Io fermarmi ogni giorno a fare gas sinceramente non mi va proprio...Dove vado io a far carburante poi...a parte un distributore dove "vale anche la pena fermarsi" (ma non ha il gas), non avrei nemmeno stimoli ulteriori...

quello è il punto dolente degli impianti a gas.. la ridotta autonomia. Comunque secondo me esiste una zona grigia dove il gpl sarebbe vincente come soluzione. Chi percorre parecchia strada all'anno ma fa fa il rappresentante comme te potrebbe buttarsi tranquillamente sul gpl evitando la rottura di bolle del pieno ogni giorno

 

[rosberg]

Eh no...è proprio se mi butto sul gpl (che questo scoppia...AH AH AH AHA HAH AHA A AA AH AA AHA HA AHA AHA AH AHA A ) che ho la rottura dei pieni giornalieri proprio per la ridotta autonomia...

 

[pier2008cc]

la cosa migliore in questi momenti di crisi è andare in giro in bici
comunque meglio un diesel che un benzina col gpl

Io sono d'accordo con te.

provare per credere... fare il pieno con 30? invece di 60 crea assuefazione...

specifica: col gpl il pieno te lo fai fare visto che di self per gpl e metano non ne ho visti ancora
e questo è un grosso limite di autonomia

 

[pier2008cc]

la cosa migliore in questi momenti di crisi è andare in giro in bici
comunque meglio un diesel che un benzina col gpl

Io sono d'accordo con te.

provare per credere... fare il pieno con 30? invece di 60 crea assuefazione...

Se questo non c'è dubbio...ma dipende comunque da come si utilizza l'auto e per cosa. Io fermarmi ogni giorno a fare gas sinceramente non mi va proprio...Dove vado io a far carburante poi...a parte un distributore dove "vale anche la pena fermarsi" (ma non ha il gas), non avrei nemmeno stimoli ulteriori...

quello è il punto dolente degli impianti a gas.. la ridotta autonomia. Comunque secondo me esiste una zona grigia dove il gpl sarebbe vincente come soluzione. Chi percorre parecchia strada all'anno ma fa fa il rappresentante comme te potrebbe buttarsi tranquillamente sul gpl evitando la rottura di bolle del pieno ogni giorno

altra cosa macchina a gpl = 0 rivendibilità
chi prenderebbe un gpl usato con 100000 km?
o è più probabile buttarsi su un diesel? ( o al max su un benzina)

 

[rosberg]

Vero pier...se poi l'auto ne avesse 250 mila di km...ancora meno...

 

[pier2008cc]

Vero pier...se poi l'auto ne avesse 250 mila di km...ancora meno...

infatti scrivo questo perchè sai che se ti prendi un gpl te lo tieni a vita, e visto che nella vita non si sa mai, magari uno ha bisogno di vendere la macchina per problemi economici o altre impellenze e si trova in mano un mezzo che ha pochissimo ( e uso un eufemismo) valore

 

[miranda453]

Non penso che un 1.8t con 160cv ne risenta molto della perdita di cv con l'utilizzo del gpl! Per quanto riguardo l'affidabilità non ne ho la più pallida idea, ma se non sbaglio l'alfa ha (o aveva) in listino un 1.4t con gpl!

Al contrario, se turbo dovrebbe guadagnare qualcosa.

Il problema del TSI rispetto al motore Fiat, sono gli iniettori in camera di combustione non più raffreddati dal flusso di benzina al loro interno soffrirebbero di più.

Io eviterei; se dovessi comprare un'auto da mettere a metano/GPL andrei su un motore a iniezione indiretta, anche se, ormai, la scelta inizia a restringersi.

Per cui, secondo te, ora è meglio evitare di gasare la mia Octavia vrs tfsi ?
A volte ci penso soprattutto perchè dovrò fare più km in un prossimo futuro ma sono dubbioso proprio per il timore che il motore possa avere controindicazioni col gpl.

 

[gianko1982]

la cosa migliore in questi momenti di crisi è andare in giro in bici
comunque meglio un diesel che un benzina col gpl

Io sono d'accordo con te.

provare per credere... fare il pieno con 30? invece di 60 crea assuefazione...

Se questo non c'è dubbio...ma dipende comunque da come si utilizza l'auto e per cosa. Io fermarmi ogni giorno a fare gas sinceramente non mi va proprio...Dove vado io a far carburante poi...a parte un distributore dove "vale anche la pena fermarsi" (ma non ha il gas), non avrei nemmeno stimoli ulteriori...

quello è il punto dolente degli impianti a gas.. la ridotta autonomia. Comunque secondo me esiste una zona grigia dove il gpl sarebbe vincente come soluzione. Chi percorre parecchia strada all'anno ma fa fa il rappresentante comme te potrebbe buttarsi tranquillamente sul gpl evitando la rottura di bolle del pieno ogni giorno

altra cosa macchina a gpl = 0 rivendibilità
chi prenderebbe un gpl usato con 100000 km?
o è più probabile buttarsi su un diesel? ( o al max su un benzina)

e chi si comprerebbe un diesel usato con 100000km? visto che generalmente un'auto a gasolio uno se la compra per fare strada? siamo sempre lì eh...

 

[gianko1982]

la cosa migliore in questi momenti di crisi è andare in giro in bici
comunque meglio un diesel che un benzina col gpl

Io sono d'accordo con te.

provare per credere... fare il pieno con 30? invece di 60 crea assuefazione...

specifica: col gpl il pieno te lo fai fare visto che di self per gpl e metano non ne ho visti ancora
e questo è un grosso limite di autonomia

appunto spendo 30? per il servito e faccio 42 litri di gpl per un totale di 450 km (ciclo urbano e a motore freddo) circa... con 30? di gasolio cosa si fa? 18 litri per 350km?