Si parla tanto delle auto elettriche, ma ne comprereste una come la nuova 208 elettrica, costa oltre 33.000€ versione base fino ad oltre 38.000€ la gt, fa 150 km orari, 0-100 in 8.1 sec, con 340km di autonomia teorica. Personalmente oltre ad avere un prezzo spropositato, ti prendi una polo gt o fiesta st con la differenza metti carburante per un bel pezzo….
Sì quando... costeranno quanto un'auto endotermica. Quando per fare il "pieno" ci metterà 5 min. Quando l'elettricità per le ricariche sarà d'origine rinnovabile. Quando l'autonomia sarà quanto una a nafta. Ci sarà altro ma in questo momento non mi viene in mente...
No, devono costare meno, per compensare le limitazioni di impiego.... e non è secondario neppure il terzo, perchè se dobbiamo semplicemente spostare l'inquinamento da un'altra parte, come si dice dalle mie parti, gavemo fato come quei che no gà fato gnente.....
Inutile girarci d' attorno.... Tutti i giorni ci sono i modelli correnti che all' aggiornamento, danno una percorrenza maggiore e prestazioni piu' interessanti. Comprare auto elettriche oggi e' come comprare un cellulare nel 1990.... Quando il modello ( l' unico ) di Motorola costava sui 4,2 milioni e durava in carica 12/15 ore per farci SOLO 4/5 telefonate. E NULLA PIU'
Guadagnassi il doppio, mi prenderei come terza auto una EV per città e dintorni, ma più sfiziosa della 208 che citi. Non perché ci sia alcuna convenienza, solo per distinguermi
Per la 208 era per citare l'ultima arrivata, ma le altre a quel livello di prezzo ci sono, ma non sono tanto diverse come prestazioni, ha senso pensare ad auto che in pratica avranno si e no 150/200 km di autonomia da nuove? ha senso spendere 30/40000 per un segm, B? da usate poi non mi avvicinerei nemmeno, cosa la prendi per cambiare il pacco batterie? che costa sensibilmente più dell'auto? Ho l'impressione che al momento l'elettrico è cool è green(diciamo) ma è soprattutto una presa per i fondelli, non vorrei che le case le propongano solo per abbassare il limite della CO2 imposta dalla UE....
Ni, già tempo fa facemmo insieme qualche conto (credo dopo una prova 4R di una Kona o parente) che il consumo, anche considerando le perdite di rete, di una vettura elettrica, è estremamente ridotto rispetto ad una endotermica diesel o peggio benzina. Quindi spostare centralizzando, riducendo ed ottimizzando la combustione di combustibile fossile sarebbe comunque positivo per tutti gli aspetti ambientali, riducendo emissioni di CO2, Ozono, monossido d'azoto, PMx e compagnia cantante. Inoltre controllare e monitorare h24 la produzione di una centrale elettrica è sicuramente più fattibile che verificare continuamente la combustione delle singole vetture circolanti (quanti anche qui dentro ammettono di avere manomesso filtri e mappature? fanno revisioni in officine compiacenti che verificano solo il loro conto in banca?) senza scordare che per tutti i motori endotermici la fase di accensione e riscaldamento è catastrofica per le emissioni, fase che per una centrale sostanzialmente non esiste. Sbaglio qualcosa? [EDIT] per cronaca, vivo da 30 anni esatti a 3 km esatti, dalla ciminiera di una centrale termoelettrica, quindi non è che parlo per scaricare "ad altri" il problema, anzi [/EDIT]
