mi pare si stia parlando di un guasto al sistema di controllo, che sia elettrica, e' solo una conseguenza del fatto che sia una tesla.
Tesla fa sempre notizia.
Mi pare che le analisi sulle centraline non siano ancora arrivate o mi sono perso i risultati? Non sì è vista mezza luce dei freni accesa, freni che hanno una forza superiore alla potenza del motore, e freni che sono “analogici” ma drive by wire. Non per ultimo il fattore panico, che ti porta a comportamenti irrazionali(provate ad aiutare una persona colta dal panico in acqua e capirete che significa quando ti prende il panico). Però visto che è una elettrica e per di più una Tesla, è satana in persona per i tuttologi del web.
beh, chiedere ad Attivissimo un parere sulle auto elettriche e su Tesla in particolare è come quella dell'oste e il vino.... io comunque, sul discorso delle luci degli stop che non si accendono non ci imposterei una difesa in tribunale, primo perchè il posteriore dell'auto si vede per pochissimi fotogrammi, secondo e soprattutto perchè se è partito il computer ci sta che anche le luci non funzionino. Per quanto riguarda il fatto che i freni sono più potenti del motore..... sì, certo, se sei appena partito e hai il sangue freddo di pestare il pedale con tutto il tuo peso in modo da "sopraffare" l'erogazione della potenza, ma se niente niente molli un attimo e il veicolo prende velocità le pastiglie si scaldano e ciaone ai freni (e quello è un motore da 400 e passa cavalli, non un tosaerba...). Infine: sì, il panico ti può far incasinare coi pedali, ma non per diversi secondi. E secondo me nemmeno quelli: il problema potrebbe porsi se uno dovesse frenare col sinistro, ma qualsiasi guidatore è "nativamente" abituato ad alternare il piede destro tra i due pedali, e il gesto di frenare viene istintivo. Secondo me, il sospettato è il computer dell'auto, e nulla c'entra il fatto che è elettrica. IMHO, come sempre.
