Come un amante dei motori termici ha comprato una ID.4 Pro

[GuidoP]

In un futuro il problema dell'autonomia che oggi viene risolto da alcuni con generatori termici portatili potrà venire risolto da piccole fuel cell a idrogeno con stessi ingombri.

 

[Zero_cilindri]

Va comunque considerato che, ultimata la ricarica, occorre tornare alla colonnina per spostare la macchina. Disagio talvolta trascurabile e talaltra no

Mi dai lo spunto per ricordare che c'è un tempo tecnico per cui potete tenere l'auto attaccata alla spina senza ricorrere in sovrapprezzi.
Ecco le tariffe dello "sforo" :
-Tesla è quella che "bastona" di più, paghi la tatriffa di occupazione solo se gli stalli del sito sono occupati più del 50% ma... ecco la scure... se non sposti l'auto dopo 5 minuti paghi ben 1 euro al minuto. Mentre se gli stalli sono tutti occupati gli euro deventano 2 al minuto.
-Enel X Way, Ewiva, hai tempo 60 minuti e poi paghi 0,2 euro ogni minuto.
-Free to X, stessa tempistica e poi paghi 0,3 euro per ogni minuto
-Ionity, stessa tempistica e paghi 0,15 euro per ogni minuto.

Quindi a veder bene chi deve alzare il lato B alla svelta sono chi compra le auto dell'amiricano. Poi sta comunque al buon senso capire se nonostante hai un'aora di tempo e vedi che c'è "ressa" liberare la colonnina agevolando la ricarica di chi magari sta aspettando.

 

[MarkoRamius]

In un futuro il problema dell'autonomia che oggi viene risolto da alcuni con generatori termici portatili potrà venire risolto da piccole fuel cell a idrogeno con stessi ingombri.

Peccato che lo stoccaggio dell'idrogeno non sia cosa semplice

 

[agricolo]

Poi sta comunque al buon senso

E' una semplice questione di educazione e civiltà, la postazione di carica non è un parcheggio.

 

[FAUST50]

Nonostante i continui richiami gli OT continuano, si ritiene opportuno chiudere la discussione.