Come eravamo......

[joghi&bubu]

Questa invece l'ho avuta dal giugno 1985 al gennaio 1988, 90000 km, e ne sono uscito sano e salvo, andava come un razzo, la Uno Turbo i.e.

 

[eta*beta]

Ah beh l'888.. Mi piaceva anche di più della 851 superbike

una era l'evoluzione dell'altra

 

[eta*beta]

Sicuro che non avessimo/avessero i risvoltini? Magari tu no, avevi già 24-26 anni.... Io ero alle medie e avevo i risvoltini sui jeans ma purtroppo (o ripensandoci adesso per fortuna?) non avevo la grana per le timberland e il Moncler Vedi l'allegato 6933

è quello che ho scritto poco sopra, solo cheio aborrivo i paninari e al posto del mocler portavo la dainese bicolore con le maniche staccabili

 

[Guastatore1986_1641979148]

Questa invece l'ho avuta dal giugno 1985 al gennaio 1988, 90000 km, e ne sono uscito sano e salvo, andava come un razzo, la Uno Turbo i.e.
Vedi l'allegato 6937

Peccato che tu l'abbia venduta.

 

[joghi&bubu]

Peccato che tu l'abbia venduta.

?

 

[Suby01]

una era l'evoluzione dell'altra

Sìma se la memoria non mi inganna la 851era un mito e aveva vinto molto di più in superbike della 888. Ma l'888 per me aveva un fascino unico

 

[DESMO16]

la triplo 8 era praticamente lo stato dell'arte ed il trampolino di lancio per quella che probabilmente é una delle tre migliori racing replica di tutti i tempi cioé la 916, il vero mito che ha fatto la fortuna del marchio é ha riscritto universalmente le caratteristiche di come doveva essere una moto racing.

 

[KTMBat21]

Urka ...ed io ...che ho avuto la Pantah 500, presa usata nell'86 e con soli 14.000 km. ...era ancora il Paleozoico o il Cenozoico?

N.B.: La mia aveva il sellino mono/biposto rosso e gli scarichi "2 in 1" Conti ...che motore!!

 

[DESMO16]

Urka ...ed io ...che ho avuto la Pantah 500, presa usata nell'86 e con soli 14.000 km. ...era ancora il Paleozoico o il Cenozoico?

N.B.: La mia aveva il sellino mono/biposto rosso e gli scarichi "2 in 1" Conti ...che motore!!

sempre meglio del twin parallelo dell'epoca statale, che invece fu un vero disastro!

 

[KTMBat21]

Mi riferivo all'epoca delle Pantah ...quel bicilindrico frontemarcia di cui parli tu, prodotto se non erro sia 350 che 500 c.c., non era nemmeno lontano parente dei propulsori ad "L" ...benchè fosse meccanicamente abbastanza affidabile e desmodromico anch'esso

n.d.r.

Con i cornetti d'aspirazione e i due dell'Orto da 36 mm. (con pompetta di ripresa) legg.te "lavorati", toccai i 200 km./h. di strumento con la mitica Pantah 500!

 

[DESMO16]

Mi riferivo all'epoca delle Pantah ...quel bicilindrico frontemarcia di cui parli tu, prodotto se non erro sia 350 che 500 c.c., non era nemmeno lontano parente dei propulsori ad "L" ...benchè fosse meccanicamente abbastanza affidabile e desmodromico anch'esso

no no tutt'altro che affidabile...

 

[KTMBat21]

no no tutt'altro che affidabile...

Mah ...parlo unicamente per esperienza personale ...dato che due miei coetanei avevano "quel Ducati 350" e, seppur strapazzati all'inverosimile, andavano sempre e non mangiavano olio.

Poi, in quanto ad exploit di vendite, fu un bluff!

 

[DESMO16]

Mah ...parlo unicamente per esperienza personale ...dato che due miei coetanei avevano "quel Ducati 350" e, seppur strapazzati all'inverosimile, andavano sempre e non mangiavano olio.

Poi, in quanto ad exploit di vendite, fu un bluff!

del bicilindrico parallelo ho sempre sentito lamentele, poi magari può essere che a qualcuno é piaciuto

 

[eta*beta]

Sìma se la memoria non mi inganna la 851era un mito e aveva vinto molto di più in superbike della 888. Ma l'888 per me aveva un fascino unico

888 era la versione racing della 851, quella del mondiale sbk, il cui numero di esemplari era necessario per l'omologazione...da wiki:

La denominazione 888 fu quindi dapprima utilizzata per le versioni più prestazionali (anche se già da 2 anni la cilindrata reale era quella[2]), quali la SP4 e la SPS indirizzate entrambe all'uso agonistico, poi venne impiegata anche per le versioni Strada e Biposto della 851quando anch'esse adottarono la nuova cilindrata di 888cc.

 

[KTMBat21]

Restando in ambito Ducati ...un altro modello che non ebbe riscontri di vendita fu l'860 (a coppie coniche come il 900 Darmah)