Clio 1.5 dci 85 Dpf 20 anniversary

[modus72]

Per i più curiosi:

 

[paulein118]

le serve una pronta consegna.
Ci sarebbe una evo 1.3 mj 75 cv dynamic con il vivavoce a 1000 euro meno.
Ha 10 cv meno, non ha i 16, il clima automatico, il cruise ed è pure bruttina.
Direi per 1000 euro è decisamente meglio la clio...

Sante parole: esteticamente parlando, più che evoluzione la GPunto Evo mi pare un bel passo indietro rispetto al modello originale.

la vecchia mi piaceva decisamente di più.
Il top sarebbe la vecchia con gli interni della nuova....

 

[paulein118]

Ciao,
la mia ragazza ha trovato una clio 1.5 dci 85 cv anniversary 5 porte con metallizzato, clima automatico e pack cerchi in lega a 14600 euro.
Dite che è buono?
Il dpf che montano sulla clio crea rogne?

Grazie mille

abbiamo stessa auto ma versione luxe, sempre 85 CV

usata in Milano e tangenziali....mai un problema con il fap oggi ha quasi 8000 km...direi quindi che puoi star tranquillo, era pure la mia fobia, ma se non da problemi in città vuol dire che non ne crea...

per la questione che è una bomba, ridico quanto già espresso, non è un chiodo, ma in ripresa da fermo (sebbene un pò si è slegata) a causa del peso notevole e del filtro di certo bomba non è ,nonostante le 6 marce...è onesta ma null'altro, se la vuoi peperina devi per forza andare su di cavalli ( ne mancano almeno una ventina per avere un pò di verve)...giusto x essere onesti in tutto e per tutto...

ripresa da fermo a parte è una gran bella macchinina, con un motore che permette consumi veramente bassi : ad oggi 6,5 x 100 km (comprensivo di un utilizzo quasi a 360° cioè tangenziali in orari critici, città trafficata, fuori città senza traffico, percorsi brevissimi x palestra, supermercato ecc...in questo test di circa 2400 km non è mai stata fatta autostrada)

Grazie mille, sapere che il dpf funziona bene mi solleva.
Sul discorso bomba, relativo soprattutto ai kangoo che abbiamo, è riferito alla "qualità" del propulsore. E' silenzioso, consuma molto poco e non ha mai niente....
Le prestazioni è ssufficiente che siano oneste, la mia ragazza non ha velleità sportive.
Credo comunque che rispetto al 1.3 mj 75 cv, il 1.5 dci da 85 sia più gradevole e prestazionale.

 

[paulein118]

una evo 1.3 mj 75 cv dynamic

è pure bruttina.

Dipende molto dal colore... se è grigio chiara, blu o rossa... :hunf: :?

La clio invece sta bene con tutti i colori... bianco, nero e rosso su tutti.

In questo caso sarebbe nera...

 

[paulein118]

Per i più curiosi:

Questa è 105, vero? i piezo ci sono solo su quello?

 

[modus72]

Questa è 105, vero? i piezo ci sono solo su quello?

Se non sono cambiate le cose di recente, l'86cvcon DPF è un 105cv con DPF depotenziato, quindi sempre iniettori piezo e 6 marce. Ho giusto qualche dubbio sulla turbina, che sul 105/110cv è a geom. variabile, sull'85cv forse è fissa.
L'86cv non filtrato è invece diverso per la componentistica d'iniezione, con il common rail sferico Delphi e cambio a 5 marce.
Se è la versione con i piezo te ne accorgi dalla coppia, l'85cv delphi ha 200nm max, il piezo ne ha 220 o 230...

 

[Ernst?]

Ciao,
la mia ragazza ha trovato una clio 1.5 dci 85 cv anniversary 5 porte con metallizzato, clima automatico e pack cerchi in lega a 14600 euro.
Dite che è buono?
Il dpf che montano sulla clio crea rogne?

Grazie mille

per la questione che è una bomba, ridico quanto già espresso, non è un chiodo, ma in ripresa da fermo (sebbene un pò si è slegata) a causa del peso notevole e del filtro di certo bomba non è ,nonostante le 6 marce...è onesta ma null'altro, se la vuoi peperina devi per forza andare su di cavalli

La caratteristica di quel motore è la regolarità e l'omogeneità di funzionamento. Chiaro che non offre prestazioni degne di nota ma... se la scelta è tra il dci 85 cv e il mjet 75 cv... direi che non c'è storia. Quel motore montato su punto evo è proprio un bel chiodo. Ha le sue qualità ma... già sulla panda non va un granchè, figuriamoci sulla punto.

 

[paulein118]

Questa è 105, vero? i piezo ci sono solo su quello?

Se non sono cambiate le cose di recente, l'86cvcon DPF è un 105cv con DPF depotenziato, quindi sempre iniettori piezo e 6 marce. Ho giusto qualche dubbio sulla turbina, che sul 105/110cv è a geom. variabile, sull'85cv forse è fissa.
L'86cv non filtrato è invece diverso per la componentistica d'iniezione, con il common rail sferico Delphi e cambio a 5 marce.
Se è la versione con i piezo te ne accorgi dalla coppia, l'85cv delphi ha 200nm max, il piezo ne ha 220 o 230...

Belin, se fosse il 105 depotenziato sarebbe una figata.
Un amico ce l'ha sulla clio e grazie ai piezo è silenziosissimo!
In più quei 20 o 30 Nm sarebbero molto ben accetti!

 

[kiro03]

Ciao,
la mia ragazza ha trovato una clio 1.5 dci 85 cv anniversary 5 porte con metallizzato, clima automatico e pack cerchi in lega a 14600 euro.
Dite che è buono?
Il dpf che montano sulla clio crea rogne?

Grazie mille

Ciao, ma il prezzo è compreso di rottamazione o no?

 

[paulein118]

no no, niente rottamazione

 

[Eldinero]

Grazie Modus del disegno.

 

[modus72]

Grazie Modus del disegno.

Beh dai, a mano libera me la cavo... 8)

 

[terence4]

Questa è 105, vero? i piezo ci sono solo su quello?

Se non sono cambiate le cose di recente, l'86cvcon DPF è un 105cv con DPF depotenziato, quindi sempre iniettori piezo e 6 marce. Ho giusto qualche dubbio sulla turbina, che sul 105/110cv è a geom. variabile, sull'85cv forse è fissa.
L'86cv non filtrato è invece diverso per la componentistica d'iniezione, con il common rail sferico Delphi e cambio a 5 marce.
Se è la versione con i piezo te ne accorgi dalla coppia, l'85cv delphi ha 200nm max, il piezo ne ha 220 o 230...

Belin, se fosse il 105 depotenziato sarebbe una figata.
Un amico ce l'ha sulla clio e grazie ai piezo è silenziosissimo!
In più quei 20 o 30 Nm sarebbero molto ben accetti!

Anche il dci 85cv con iniettori tradizionali è silenzioso

 

[Eldinero]

Grazie Modus del disegno.

Beh dai, a mano libera me la cavo... 8)

E vabbè, ci siamo capiti no?

 

[paulein118]

Questa è 105, vero? i piezo ci sono solo su quello?

Se non sono cambiate le cose di recente, l'86cvcon DPF è un 105cv con DPF depotenziato, quindi sempre iniettori piezo e 6 marce. Ho giusto qualche dubbio sulla turbina, che sul 105/110cv è a geom. variabile, sull'85cv forse è fissa.
L'86cv non filtrato è invece diverso per la componentistica d'iniezione, con il common rail sferico Delphi e cambio a 5 marce.
Se è la versione con i piezo te ne accorgi dalla coppia, l'85cv delphi ha 200nm max, il piezo ne ha 220 o 230...

Belin, se fosse il 105 depotenziato sarebbe una figata.
Un amico ce l'ha sulla clio e grazie ai piezo è silenziosissimo!
In più quei 20 o 30 Nm sarebbero molto ben accetti!

Anche il dci 85cv con iniettori tradizionali è silenzioso

Si si, è già ottimo. Però il 105 con i piezo è qualcosa di eccezionale...