Citroen Nuova C3 termica 2024

[pilota54]

Secondo me come connubio prezzo-contenuti al momento è la migliore segmento B sul mercato. Credo che un punto decisamente a favore sia il motore da 100 cv anche per la versione di accesso, che però non comprerei, come minimo prenderei quella intermedia.

 

[x-bond]

C'è una modesta promo anche sulla C3 base termica. Dal sito ufficiale:

NUOVA C3 YOU- Prezzo in promozione da 14.900€ - FINO AL 31 Gennaio 2025

DETTAGLIO PROMOZIONE. Prezzo Listino (IVA e messa su strada incluse, IPT, kit sicurezza + contributo PFU e bollo su dichiarazione di conformità esclusi) 15.240 €. Prezzo Promo 14.900 €. Offerta valida solo su clientela privata solo per contratti stipulati e immatricolazioni fino al 31 Gennaio 2025, non cumulabile con altre iniziative in corso e fino a esaurimento dello stock disponibile. Offerta replicabile solo presso i concessionari della rete Citroen. Messaggio Pubblicitario con finalità promozionale

In ogni caso senza finanziamento/rottamazione/kmo panda 2012 base listino 15.950 mi pare che è "offerta" a 14.500.
Quindi se vanno bene 2.5 stelle di sterzo/tenuta di strada e le probabili 2 stelle crash (come dacia) va benissimo.

 

[x-bond]

Secondo me come connubio prezzo-contenuti al momento è la migliore segmento B sul mercato. Credo che un punto decisamente a favore sia il motore da 100 cv anche per la versione di accesso, che però non comprerei, come minimo prenderei quella intermedia.

Che dici delle 2.5 stelle di sterzo e comportamento stradale?
Il punto a favore il motore psa scherzi o parli sul serio?.....sempre se con la catena non si rompe...il 1500 hdi psa si rompe anche con la catena.....

 

[pilota54]

Che dici delle 2.5 stelle di sterzo e comportamento stradale?
Il punto a favore il motore psa scherzi o parli sul serio?.....sempre se con la catena non si rompe...il 1500 hdi psa si rompe anche con la catena.....

Per il motore non scherzo, ho provato alcune vetture con questo nuovo 3 cilindri 1.200 Stellantis (che non è più il Puretech e che da 1° settembre 2024 non si chiama neanche più così), e l'ho trovato reattivo, con molta coppia in basso, silenzioso e senza vibrazioni. Se un prodotto si mostra buono perchè non dirlo? Poi ovviamente vedremo l'affidabilità, ma anche l'altro, a parte la famigerata cinghia (ma bastava cambiarla presto) era affidabile.

I crash test non li ho mai seguiti a dire il vero. Non so neanche che valore abbiano rilevato sulla mia Abarth 595. Come sterzo non saprei perchè non l'ho provata. Ma se è uguale (come dovrebbe essere) a quello di Ypsilon e Junior l'unico difetto per me è che è un po' troppo leggero, ma in città è un vantaggio...
L'ideale sarebbe la doppia modalità, proprio come sulla mia Abarth.

Comportamento stradale? Mah, per una vettura del genere (prevalentemente da città o per single/anziani) a chi interessa?

 

[x-bond]

Poi ovviamente vedremo l'affidabilità, ma anche l'altro, a parte la famigerata cinghia (ma bastava cambiarla presto) era affidabile.

Dai....
A parte su una DR cmq non ho mai visto quattroruote dare 2.5 stelle a un'auto come sterzo.

 

[pilota54]

Dai....
A parte su una DR cmq non ho mai visto quattroruote dare 2.5 stelle a un'auto come sterzo.

Speriamo che sia un problema della primissima serie e che lo migliorino.

 

[x-bond]

Speriamo che sia un problema della primissima serie e che lo migliorino.

Auto indiana è ovvio che qualche limite ce l'ha, penso che su Gpanda faranno dei piccoli miglioramenti, magari è passata anche lei da Balocco come la junior e le cinesi Leap Motor.

 

[ALGEPA]

consideriamo che è una vettura nata per soddisfare le esigenze di chi non vuole spendere molto per un auto, dei limiti per forza di cose deve averne ma devono secondo me essere circoscritti al posizionamento della vettura

 

[GuidoP]

Secondo me come connubio prezzo-contenuti al momento è la migliore segmento B sul mercato. Credo che un punto decisamente a favore sia il motore da 100 cv anche per la versione di accesso, che però non comprerei, come minimo prenderei quella intermedia.

A me ha fatto un'ottima impressione anche per come è fatta chiudendo le portiere, se crash appena appena è un'auto da prendere, io ho visto solo la versione lusso, che non sfigura nè da impressione di povero, purtroppo non c'era la versione base in salone, mi sarebbe piaciuto visionare un pò meglio i sedili, che nella vista di primo acchito mi sono sembrati meh.....belli (e comodi, ben fatti) i sedili della versione lusso.

 

[pilota54]

La cosa un po' strana è che il pianale non sia, a quanto mi sembra di capire, quello delle vetture Stellentis B più recenti, come Avenger, Ypsilon, 600 e Junior per intenderci, ma una versione "vecchia". Questo stona un po' perchè la qualità intrinseca ovviamente ne risente.

 

[x-bond]

La cosa un po' strana è che il pianale non sia, a quanto mi sembra di capire, quello delle vetture Stellentis B più recenti, come Avenger, Ypsilon, 600 e Junior per intenderci, ma una versione "vecchia". Questo stona un po' perchè la qualità intrinseca ovviamente ne risente.

Come già detto non è una versione vecchia....attuale cmp (non usato per le lowcost citroen,fiat) deriva del Emp 2013 che è stato semplificato e reso anche bev dai cinesi di dongfeng nel 2016 in commercio dal 2018/19 con 208/2008 tutte le altre uscite dopo sono derivate con poche evo, ovviamente anche le ultime a loghi ex fca che hanno di "diverso" dalle francesi del 2019 la versione 4xe.
La novità ci sarà nel 2026/27 con stlaSmall ovviamente prima ad adottarlo sarà una francese peugeot la nuova 208.
Mentre per nuova C3 cmp lowcost/smart (quindi anche per tutte le prox fiat Gpanda e derivate) è stato rivisto in chiave lowcost nel 2019 in India con la collaborazione di tata.....infatti le proporzioni sono tipicamente da "suvvino indiano" più sviluppata in altezza totale e da terra ,che danno una buona abitabilità/ariosità in rapporto alle meno abitabili B cmp psa. In commercio dal 2021/22 in India e Brazil su C3 lowcost e attuale C3 eu è un restying di quell'auto.
Ovviamente prezzi da lowcost richiedono una piattaforma lowcost.
Spero di non doverlo ripetere ancora.

 

[x-bond]

A me ha fatto un'ottima impressione anche per come è fatta chiudendo le portiere, se crash appena appena è un'auto da prendere, io ho visto solo la versione lusso, che non sfigura nè da impressione di povero, purtroppo non c'era la versione base in salone, mi sarebbe piaciuto visionare un pò meglio i sedili, che nella vista di primo acchito mi sono sembrati meh.....belli (e comodi, ben fatti) i sedili della versione lusso.

Io provata staticamente a Luglio le porte si chiudevano bene....che invece mi aveva fatto una brutta impressione (magari ora hanno migliorato) era la "presa" della maniglia di apertura esterna della porta....veramente da auto indiana

 

[GuidoP]

Io provata staticamente a Luglio le porte si chiudevano bene....che invece mi aveva fatto una brutta impressione (magari ora hanno migliorato) era la "presa" della maniglia di apertura esterna della porta....veramente da auto indiana

Non l'ho notata, ti dirò prima in paragone avevo aperto LBX o come si chiama....devo dire che non notare nulla depone a favore della cosiddetta Low cost che se fa un crash anche solo a due stelle è l'auto oggi migliore del mercato.

 

[x-bond]

Non l'ho notata, ti dirò prima in paragone avevo aperto LBX o come si chiama....devo dire che non notare nulla depone a favore della cosiddetta Low cost che se fa un crash anche solo a due stelle è l'auto oggi migliore del mercato.

C'è premium e premium.

Buongiorno oggi in occasione del tagliando ho potuto visionare con calma alcune autovetture. Due per classe di appartenenza si potrebbero paragonare junior e Lexus lbx. Bene dellA prima In versione veloce io ho già dato impressioni e le confermo oggi rivista auto che a me non sa di premium per...

forum.quattroruote.it

Oggi scrivi che lbx è fatta da preniumm e junior no....ora che c3 è meglio di lbx....
Coerenza esiste?
Poi tu avresti una yaris hev del 2021...io dubito anche di quello

 

[GuidoP]

Oggi scrivi che lbx è fatta da preniumm e junior no....ora che c3 è meglio di lbx....
Coerenza esiste?
Poi tu avresti una yaris hev del 2021...io dubito anche di quello

Non ho detto questo. Ho detto che Citroen, e lo ribadisco, è per il prezzo e complessivamente anche come vettura molto "centrata" e come me ho visto oggi erano in molti a pensarlo, quei due al venditore, quelli dietro di me che la volevano provare un curiosone (io)....perchè dovresti dubitare della hev del 2021 senitiamo....