<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Citroen Nuova C3 termica 2024 | Page 2 | Il Forum di Quattroruote

Citroen Nuova C3 termica 2024

Sul listino di Quattroruote web la nuova C3 termica ancora non c'è, figura solo la eC3 elettrica.
Ma sicuramente è un "prezzo di lancio", scontato da quello che sarà il listino definitivo. Parliamo di 15.000 euro per una segmento B.

come diceva non mi ricordo chi in certi aspetti la YOU è molto scarna, ma alla fine secondo me era quello che in parte cercava un certo mercato, spendere relativamente poco, se poi non si ha lo schermo ma si deve usare lo smartphone pazienza.
 
Secondo me essendo Adas (anche navigatore poi) d'obbligo da Luglio gli schermi ci sono per forza. E dato che ci sono anche le sospensioni brevettate anche sul modello base voglio proprio vedere dove e come son riusciti a fare il prezzaccio....si mangia moltissime city car e potrebbe essere veramente una manna per molte famiglie visti anche i prezzi dell'usato.

Però mi riripeto per esperienza diretta....senza date e nel nebuloso queste sono "boutade"
 
Secondo me essendo Adas (anche navigatore poi) d'obbligo da Luglio gli schermi ci sono per forza. E dato che ci sono anche le sospensioni brevettate anche sul modello base voglio proprio vedere dove e come son riusciti a fare il prezzaccio....si mangia moltissime city car e potrebbe essere veramente una manna per molte famiglie visti anche i prezzi dell'usato.

Però mi riripeto per esperienza diretta....senza date e nel nebuloso queste sono "boutade"

Io ricordo, ma se non è corretto correggetemi tranquillamente, che la versione base, la You, non ha uno schermo ma prevede l'alloggiamento e la connessione con lo smartphone, poi per mezzo di una specifica App si possono avere le normali informazioni su di questo , mentre invece l'allestimento Max che è quello superiore ha il normale schermo.
 
Secondo me essendo Adas (anche navigatore poi) d'obbligo da Luglio gli schermi ci sono per forza. E dato che ci sono anche le sospensioni brevettate anche sul modello base voglio proprio vedere dove e come son riusciti a fare il prezzaccio....si mangia moltissime city car e potrebbe essere veramente una manna per molte famiglie visti anche i prezzi dell'usato.

Però mi riripeto per esperienza diretta....senza date e nel nebuloso queste sono "boutade"
Integrano tutto nel sistema del cruscotto. In che senso obbligo di navigatore? Non mi pare sia obbligatorio
 
Curiosità mia.

Inizialmente prevista per Marzo-Aprile è scomparsa dai "radar" voi sapete qualcosa in più di questa nuova C3 (che poi è un derivato di una vettura già in vendita altrove da un pò....)
 
Io ricordo, ma se non è corretto correggetemi tranquillamente, che la versione base, la You, non ha uno schermo ma prevede l'alloggiamento e la connessione con lo smartphone, poi per mezzo di una specifica App si possono avere le normali informazioni su di questo , mentre invece l'allestimento Max che è quello superiore ha il normale schermo.

Un sistema analogo è già presente sulla Sandero base attuale, cioè l'allestimento senza lo schermo centrale dell'infotainment. Infatti viene utilizzato il display al centro del quadro strumenti per radio, chiamate bluetooth e le varie impostazioni dell'auto tra cui sicuramente anche gli ADAS. Inoltre installando una specifica app Dacia sul proprio dispositivo mobile e collegandolo all'auto questo fungerà da infotainment touch più completo. Oltre alle funzionalità di cui sopra mi sembra includa anche il navigatore.
 
Ecco perchè il prezzo base è sorprendente: 14.990 euro. Un prezzo veramente basso, da low cost direi.

Un best buy si potrebbe dire e finalmente che qualcuno va un po' controcorrente. Se dovesse riscuotere successo, speriamo che questa tendenza al "ribasso" venga seguita anche da altre case. La dotazione di serie poi, in tema di sicurezza dovrebbe essere ok, visto che è obbligatoria per legge.
 
In teoria i 1.2 non ibridi dovrebbero avere ancora la cinghia. Non capisco la scelta del turbo e non dell' aspirato, tra frequenti cambi olio, sostituzione cinghia relativamente frequente, e il motore che è comunque un turbo iniezione diretta la manutenzione a medio lungo termine non sarà economicissima.

Risparmi all'acquisto, poi se non fai la manutenzione a "regola d'arte" come indicato dal costruttore, recuperi con gli interessi quello che hai risparmiato?
 
Un best buy si potrebbe dire e finalmente che qualcuno va un po' controcorrente. Se dovesse riscuotere successo, speriamo che questa tendenza al "ribasso" venga seguita anche da altre case. La dotazione di serie poi, in tema di sicurezza dovrebbe essere ok, visto che è obbligatoria per legge.
Best buy un po un parolone per me. Ci sono pur sempre 100 cv, ma non è detto che sia una cosa ricercata da questo tipo di clientela. Il resto è davvero all osso e salendo di allestimento il prezzo sale con facilità. Forse l'aspirato lo terranno per la gemella fiat.
 
Best buy un po un parolone per me. Ci sono pur sempre 100 cv, ma non è detto che sia una cosa ricercata da questo tipo di clientela. Il resto è davvero all osso e salendo di allestimento il prezzo sale con facilità. Forse l'aspirato lo terranno per la gemella fiat.
Se l'alzheimer non mi ha colto ho visto una presentazione francese a Gennaio o giù di lì in cui a quanto avevo capito la "base" era la 1200 termica cambio meccanico....
 
Bisogna aspettare ancora anzi ahimè per il gruppo fanno aspettare anche troppo (e così facendo come nel caso di mia moglie perdono clienti).
a mio avviso hanno sbagliato a presentare quest'auto e sbagliano a mettere fuori produzione la vecchia C3.
In Italia perlomeno è tra le auto più vendute grazie ad un prezzo super competitivo. Presidia un segmento quasi completamente sguarnito a parziale eccezione della sola Sandero.. riveste la funzione che per tanti anni ha avuto la Punto.
Considerando poi che Stellantis ha tantissimi marchi avrei temporeggiato nel rifacimento del modello dato che comunque la nuova costerà 2/3000 € in più
 

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