citroen C6, ne avete mai vista una?

[SediciValvole]

Allora, facciamo un altra domanda voi li spendereste 53000 euro per una C6?

NO
perchè non me la sento tagliata addosso,non mi ci sento dentro,non rispecchia la mia personalità.
NO perchè probabilmente quando spendo 53000 euro vorrei una macchina che mi offra prima di tutto l'immagine di "macchina costosa" e poi tutte le qualità del caso. La Citroen C6 probabilmente se la gioca con BMW AUDI e Mercedes per quanto riguarda qualità,tecnica e tecnologia ma il design è troppo discutibile,spiazza e non da per niente l'idea di auto costosa,sembra solo la sorellona della C4 Picasso! Chi compra un macchinone o un suv è una persona insicura di suo,ha bisogno d'accrescere la sua sicurezza con questi espedienti,la macchina grossa,l'iPad o l'iPhone,vestiti firmati ecc ecc...al contrario una persona sicura potrebbe girare anche su una utilitaria o comunque sceglie in base alle proprie esigenze e gusti. La Citroen C6 è una macchina per gente sicura ma più è alto il prezzo del bene più è alto il numero di gente insicura che la compra. Sul design si può osare nei segmenti piccoli,è più facile trovare giovani che si sentono sicuri e vogliono uscire fuori dal coro con una macchina fuori dal comune,salendo di segmento meglio andare sul classico.

 

[WDB164]

A 16 valvole, hai fatto un minestrone di cagate assurde, allora tutti gli imprenditori, politici manager sono tutte persone insicure perche girano con le tedesche, hanno vestiti firmati e l'iphone o blackberry, ma ti rendi conto a volte delle fesserie che dici? E chi gira in ferrari cos'e'?

 

[CinghialeMannaro]

A 16 valvole, hai fatto un minestrone di cagate assurde, allora tutti gli imprenditori, politici manager sono tutte persone insicure perche girano con le tedesche, hanno vestiti firmati e l'iphone o blackberry, ma ti rendi conto a volte delle fesserie che dici? E chi gira in ferrari cos'e'?

sedicivalvole ha ragione.

Maggiore è il prezzo del bene, minore la propensione all'"azzardo" di chi lo compra.

 

[WDB164]

A 16 valvole, hai fatto un minestrone di cagate assurde, allora tutti gli imprenditori, politici manager sono tutte persone insicure perche girano con le tedesche, hanno vestiti firmati e l'iphone o blackberry, ma ti rendi conto a volte delle fesserie che dici? E chi gira in ferrari cos'e'?

sedicivalvole ha ragione.

Maggiore è il prezzo del bene, minore la propensione all'"azzardo" di chi lo compra.

Ma su questo concordo, e' sul resto che ha sbarellato

 

[ducacico]

Allora, facciamo un altra domanda voi li spendereste 53000 euro per una C6?

NO
perchè non me la sento tagliata addosso,non mi ci sento dentro,non rispecchia la mia personalità.
NO perchè probabilmente quando spendo 53000 euro vorrei una macchina che mi offra prima di tutto l'immagine di "macchina costosa" e poi tutte le qualità del caso. La Citroen C6 probabilmente se la gioca con BMW AUDI e Mercedes per quanto riguarda qualità,tecnica e tecnologia ma il design è troppo discutibile,spiazza e non da per niente l'idea di auto costosa,sembra solo la sorellona della C4 Picasso! Chi compra un macchinone o un suv è una persona insicura di suo,ha bisogno d'accrescere la sua sicurezza con questi espedienti,la macchina grossa,l'iPad o l'iPhone,vestiti firmati ecc ecc...al contrario una persona sicura potrebbe girare anche su una utilitaria o comunque sceglie in base alle proprie esigenze e gusti. La Citroen C6 è una macchina per gente sicura ma più è alto il prezzo del bene più è alto il numero di gente insicura che la compra. Sul design si può osare nei segmenti piccoli,è più facile trovare giovani che si sentono sicuri e vogliono uscire fuori dal coro con una macchina fuori dal comune,salendo di segmento meglio andare sul classico.

:shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :?: :?: :?: :?: :?:

 

[SediciValvole]

A 16 valvole, hai fatto un minestrone di cagate assurde, allora tutti gli imprenditori, politici manager sono tutte persone insicure perche girano con le tedesche, hanno vestiti firmati e l'iphone o blackberry, ma ti rendi conto a volte delle fesserie che dici? E chi gira in ferrari cos'e'?

un barboneeee

 

[WDB164]

A 16 valvole, hai fatto un minestrone di cagate assurde, allora tutti gli imprenditori, politici manager sono tutte persone insicure perche girano con le tedesche, hanno vestiti firmati e l'iphone o blackberry, ma ti rendi conto a volte delle fesserie che dici? E chi gira in ferrari cos'e'?

un barboneeee

Capito, hai cappottato nel letto

 

[SediciValvole]

apparte gli scherzi secondo me Citroen deve giocarsela adesso la strada verso un marchio di lusso,hanno creato DS e devono puntare ad abbassare un pò l'immagine di Citroen per portarla a generalista senza pretese e creare un brand di lusso che aspiri ad essere premium come le tedesche e DS mi sembra un'ottima strada. Hanno cominciato con la piccolina DS3,poi DS4,arriverà la DS5 e poi su su fino a creare una gamma di prodotti lussuosi e con un'identità ben definita. Però quello che volevo dire io è che è meglio osare meno col design e puntare tutto sulla qualità percepita del prodotto,giocare d'attacco col marketing in modo da far credere che il marchio DS è un qualcosa di davvero costoso e che s'allontana da Citroen e in fine di puntare sui veicoli che al momento hanno più mercato e quindi suv e crossover oltre che berline.
Per il discorso che facevo prima ho generalizzato un pò ed è ovvio che tutti i ricchi non sono insicuri e c'è anche quello sicuro di se che comunque compra gli stessi prodotti di quelli insicuri. Come c'è l'insicuro che compra la Mercedes grigia con gli interni in pelle neri e il sicuro che osa con un bel blu metallizzato e interni in pelle color tabacco (è solo un esempio) semplicemente perchè gli piace così e se ne frega di essere giudicato. Ho fatto un discorso in linea di massima,molto generico.

 

[keyone]

Effettivamente se ne vedono pochine in giro. In tutti questi anni ne avrò incrociate al massimo 4 o 5. Sicuramente colpa della linea pachidermica, sì , ma soprattutto insicura fra nostalgia del passato , con i timidi richiami a CX e immagine futurista , vedi lunotto concavo e fari anteriori a triangolo.
Si sarebbe invece potuto disegnare una silhouette aereodinamica a due volumi con implicito richiamo al passato e futurismo insito nell'efficacia aereodinamica e nella razionalità dell'insieme, magari con qualche citazione ad hoc , come il parafango posteriore semicarenato o le frecce ripetute sul tetto in stile DS , i fari girevoli o il double chevron come motivo nelle luci dei cerchi in lega.
Invece Citroen si è lasciata scippare tale tipo di carrozzeria dalla concorrenza e pure con grande riuscita estetica , vedi le belle Jaguar XF e XJ e persino le sportiveggianti Audi A5 Sport-back e soprattutto A7 . Mentre avrebbe potuto presentare per prima con la C6 una berlina 2 volumi/coupè aereodinamica , nel solco di DS , CX e pure GS che era una media strepitosa - e di successo- degli anni 70/80 e con in aggiunta il plus dato dalle sospensioni idropneumatiche a regolazione elettronica (da confort a sport) che ancora attirerebbero i grandi macinatori di km e gli appassionati di auto.
E' vero che chi spende tanto denaro per una macchina non vuole rischiare e quindi si orienta sulla produzione tedesca , ma se è accaduto in passato ,con il buon posizionamento anche sul mercato italiano della formula francese , DS ,CX, GS , ma anche Peugeot 404 e 504/505, anche oggi buon design , qualità costruttiva e affidabilità potrebbero convincere quella parte di clientela meno conformista ad orientarsi verso un prodotto più originale ed innovativo. Saluti

 

[belpietro]

Effettivamente se ne vedono pochine in giro. In tutti questi anni ne avrò incrociate al massimo 4 o 5. Sicuramente colpa della linea pachidermica, sì , ma soprattutto insicura fra nostalgia del passato

credo più ancora sia colpa del prezzo.

 

[SediciValvole]

Effettivamente se ne vedono pochine in giro. In tutti questi anni ne avrò incrociate al massimo 4 o 5. Sicuramente colpa della linea pachidermica, sì , ma soprattutto insicura fra nostalgia del passato , con i timidi richiami a CX e immagine futurista , vedi lunotto concavo e fari anteriori a triangolo.
Si sarebbe invece potuto disegnare una silhouette aereodinamica a due volumi con implicito richiamo al passato e futurismo insito nell'efficacia aereodinamica e nella razionalità dell'insieme, magari con qualche citazione ad hoc , come il parafango posteriore semicarenato o le frecce ripetute sul tetto in stile DS , i fari girevoli o il double chevron come motivo nelle luci dei cerchi in lega.
Invece Citroen si è lasciata scippare tale tipo di carrozzeria dalla concorrenza e pure con grande riuscita estetica , vedi le belle Jaguar XF e XJ e persino le sportiveggianti Audi A5 Sport-back e soprattutto A7 . Mentre avrebbe potuto presentare per prima con la C6 una berlina 2 volumi/coupè aereodinamica , nel solco di DS , CX e pure GS che era una media strepitosa - e di successo- degli anni 70/80 e con in aggiunta il plus dato dalle sospensioni idropneumatiche a regolazione elettronica (da confort a sport) che ancora attirerebbero i grandi macinatori di km e gli appassionati di auto.
E' vero che chi spende tanto denaro per una macchina non vuole rischiare e quindi si orienta sulla produzione tedesca , ma se è accaduto in passato ,con il buon posizionamento anche sul mercato italiano della formula francese , DS ,CX, GS , ma anche Peugeot 404 e 504/505, anche oggi buon design , qualità costruttiva e affidabilità potrebbero convincere quella parte di clientela meno conformista ad orientarsi verso un prodotto più originale ed innovativo. Saluti

la Jaguar XJ in effetti sembra molto francese e poco inglese,è una macchina imponente e lussuosa ma s'allontana dalla filosofia Jaguar,ecco in Citroen è arrivato il momento di togliere la C6 e fare la DS prendendo come esempio la jaguar XJ e le vecchie DS e CX

 

[Maxetto]

Se qualcuno mi regala una C6 la prendo subito.

 

[matteomatte1]

Effettivamente se ne vedono pochine in giro. In tutti questi anni ne avrò incrociate al massimo 4 o 5. Sicuramente colpa della linea pachidermica, sì , ma soprattutto insicura fra nostalgia del passato

credo più ancora sia colpa del prezzo.

infatti, neppure i francesi la comprano...

 

[spartacodaitri]

Effettivamente se ne vedono pochine in giro. In tutti questi anni ne avrò incrociate al massimo 4 o 5. Sicuramente colpa della linea pachidermica, sì , ma soprattutto insicura fra nostalgia del passato

credo più ancora sia colpa del prezzo.

infatti, neppure i francesi la comprano...

ne ha una Sarko',
che deve avere il gusto dell' orrido, visto che in cortile,
in Faubourg S.H., tiene pure una Vel Satis.

 

[keyone]

Effettivamente se ne vedono pochine in giro. In tutti questi anni ne avrò incrociate al massimo 4 o 5. Sicuramente colpa della linea pachidermica, sì , ma soprattutto insicura fra nostalgia del passato

credo più ancora sia colpa del prezzo.

Se un prodotto merita e si guadagna un'aura di esclusività , l'acquirente dimostra di aprire volentieri il portafoglio , vedi prezzi di Merceds , Audi e Bmw , nelle quali il cliiente cerca e trova un controvalore in termini di appagamento , qualità , affidabilità e tenuta del valore.
Alla C6 manca - a mio avviso- innanzitytto una carrozzeria che appaghi l'occhio e faccia fantasticare il potenziale proprietario.di essere ammirato.