<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Cinquecento twinair, eccola!!!! | Page 3 | Il Forum di Quattroruote

Cinquecento twinair, eccola!!!!

suiller ha scritto:
non penso il problema sia la gommatura... se non ricordo male la il 1.4 D4d toyota montato anche su yaris scarica 205nm sempre su gommatura 185 (qualcuno con yaris diesel mi corregga gentilmente se ho detto una caxxata)
Credo che l'importante sia che la frizione ed il cambio supportino una coppia del genere...e da questo punto di vista non credo ci siano problemi...parere personale
 
Su questo motore credo sia fondamentale il cambio robotizzato dualogic , sopratutto per la città , da cartella stampa consuma e inquina meno della versione manuale .

E poi come comodità non ha paragone .
 
traider ha scritto:
Su questo motore credo sia fondamentale il cambio robotizzato dualogic , sopratutto per la città , da cartella stampa consuma e inquina meno della versione manuale .

E poi come comodità non ha paragone .

Ci vorrebbe un bell'automatico per compensare l'inevitabile carenza tra il minimo e 1500 giri in effetti........
 
kanarino ha scritto:
suiller ha scritto:
non penso il problema sia la gommatura... se non ricordo male la il 1.4 D4d toyota montato anche su yaris scarica 205nm sempre su gommatura 185 (qualcuno con yaris diesel mi corregga gentilmente se ho detto una caxxata)
Credo che l'importante sia che la frizione ed il cambio supportino una coppia del genere...e da questo punto di vista non credo ci siano problemi...parere personale

la cosa veramente importante è che sia fatto di ghisa e non in lega leggera perchè in questo modo sarà sì più pesante ma avrà al contempo così di produzioni bassi... qui si gioca la vera sfida ;)
 
Ho letto su vari blog
500 0.9i Turbo TwinAir Sport 15.250 ?
500 0.9i Turbo TwinAir By DIESEL 17.250 ?
500C 0.9i Turbo TwinAir Lounge 17.950 ?
500C 0.9i Turbo TwinAir By DIESEL 19.550 ?

Mentre per le prestazioni
85 cavalli, a 5500 giri.
0-100 in 11 secondi, coppia di 145 nm a 2000 giri, consumo di 4,2 litri .
Velocità Massima 173 km/h

http://www.autoblog.it/galleria/big/fiat-500-twinair/17
 
marcoamedeo ha scritto:
Ho letto su vari blog
500 0.9i Turbo TwinAir Sport 15.250 ?
500 0.9i Turbo TwinAir By DIESEL 17.250 ?
500C 0.9i Turbo TwinAir Lounge 17.950 ?
500C 0.9i Turbo TwinAir By DIESEL 19.550 ?

Mentre per le prestazioni
85 cavalli, a 5500 giri.
0-100 in 11 secondi, coppia di 145 nm a 2000 giri, consumo di 4,2 litri .
Velocità Massima 173 km/h

http://www.autoblog.it/galleria/big/fiat-500-twinair/17

se la vendessero davvero a questi prezzi tornerebbero agli utili con 10mila auto vendute, ma dico sono pazzi????? :shock: :shock: va be che vogliono guadagnarci ma qui si esagera
 
BufaloBic ha scritto:
kanarino ha scritto:
suiller ha scritto:
non penso il problema sia la gommatura... se non ricordo male la il 1.4 D4d toyota montato anche su yaris scarica 205nm sempre su gommatura 185 (qualcuno con yaris diesel mi corregga gentilmente se ho detto una caxxata)
Credo che l'importante sia che la frizione ed il cambio supportino una coppia del genere...e da questo punto di vista non credo ci siano problemi...parere personale

la cosa veramente importante è che sia fatto di ghisa e non in lega leggera perchè in questo modo sarà sì più pesante ma avrà al contempo così di produzioni bassi... qui si gioca la vera sfida ;)

si è vero anche se penso che la vera "sfida" sia l'affidabilità, oibò non dovrebbero esserci problemi anche poichè è una tecnologia con basi già sperimentate (ad es. nelle moto)

xò ho visto i prezzi... azz :shock:
 
BufaloBic ha scritto:
marcoamedeo ha scritto:
Ho letto su vari blog
500 0.9i Turbo TwinAir Sport 15.250 ?
500 0.9i Turbo TwinAir By DIESEL 17.250 ?
500C 0.9i Turbo TwinAir Lounge 17.950 ?
500C 0.9i Turbo TwinAir By DIESEL 19.550 ?

Mentre per le prestazioni
85 cavalli, a 5500 giri.
0-100 in 11 secondi, coppia di 145 nm a 2000 giri, consumo di 4,2 litri .
Velocità Massima 173 km/h

http://www.autoblog.it/galleria/big/fiat-500-twinair/17

se la vendessero davvero a questi prezzi tornerebbero agli utili con 10mila auto vendute, ma dico sono pazzi????? :shock: :shock: va be che vogliono guadagnarci ma qui si esagera

si sono pazzi ma in fondo fanno bene... x una volta che hanno un prodotto che tira da solo dopo decenni... in fondo è la domanda che determina il prezzo e poi devono rientrare in fretta dei costi di progettazione e startup poichè gli ultimi dati parlano chiaro: fiat non è messa molto bene e presto avrà fame di liquidità 8)
 
BufaloBic ha scritto:
se la vendessero davvero a questi prezzi tornerebbero agli utili con 10mila auto vendute, ma dico sono pazzi????? :shock: :shock: va be che vogliono guadagnarci ma qui si esagera
è come chiedere alla Mini di vendere una Cooper a 15.000?....è un'auto alla moda, sfiziosa, che ha riscontrato un enorme successo ed ha fatto bei numeri.
 
Aries.77 ha scritto:
Salve a tutti!

Penso che ci voglia coraggio a dire che sia lento!

Meno di 12" nello 0-100 vi sembra lento? Allora anche la Golf col 1.2 TSI è lenta?

Credo che non ci sia più la misura nel fare commenti!

Oltretutto questo motore non è stato pensato per le prestazioni pure ma per l'ecomonia e per la rotondità di funzionamento; infatti avrà marce lunghe come da tradizione di casa Fiat!

Per chi dice che è lenta, vi domando: ma cosa pretendete?

Non è lento, solo credevo potesse fare meglio. E' turbo, ha la coppia di un millesei già pronta a regimi poco superiori al minimo :shock:, ha meno attriti visto che ha meno cilindri. In partenza, sai la differenza tra avere la coppia massima a 2000 o a 4500 giri o anche più?

La Golf 1.2 tsi è lenta, mai detto il contrario, probabilmente perchè pesa 1,3 volte la 500..... :rolleyes:
 
Sarà anche una novità ma più di 15.000? per una 500 a benzina mi sembrano davvero una follia! Poi questi signori si lamentano che non vendono le auto e vogliono continuamente soldi dallo stato!
 
Back
Alto