Ci pensa l'NTHSA a condizionare le sorti della 500 negli USA.

[sofylove]

ford,mazda,nissan buick,honda hanno 3stelle molte atre 4,perche' solo la 500 in vetrina?

Semplicemente perché è italiana, non ti sembra abbastanza?
Comunque scherzi a parte, ovviamente tutto nasce dal fatto che Fiat aveva dichiarato modifiche di sostanza proprio per superare efficacemente questo test, l'aver ottenuto quindi "solo" 4 stelle un po' lascia perplessi

 

[ilSagittario]

non credo che Fiat abbia investito un pacco di soldi per riprogettare appositamente la 500 americana per poi fare delle figure meschine. Mica sono stupidi , avranno pure studiato qualcosa a tavolino . propendo più per la tesi del protezionismo , fa comodo far sapere questo . Poi magari ho torto ma mi sa tanto di dacia logan provata in Germania qualche anno fa. Ricordate ? anche lì l'auto rumena era un cesso , poi si scoprì che non era esattamente così. Meditate gente , meditate

Con tutta la simpatia che nutro verso l'italico frullino, la 500 impensierisce il mercato americano come la Tata Nano quello europeo.

Qui non ci sono di mezzo i "pinocchi" dell'Adac con i loro test tanto farloccchi quanto ingenui da essere scoperti 5 minuti dopo ma un ente governativo probabilmente il più qualificato in questo campo .... forse basta accettare, come ha scritto Modus in prima pagina, che non è andata bene e farsene una ragione.

 

[3x2]

Certo che siete ripetitivi! :thumbdown:

Hai idea di chi sia stato Fiorio per la fiat?

http://it.wikipedia.org/wiki/Cesare_Fiorio

Lo sai chi ha inventato la lancia stratos?(impensabile allora infilare un v6 ferrari in una lancia..
No dico...questo è famoso per i risultati sul campo, l'altro per i maglioni e per essere canadese. Un po di orgoglio no?

Siam qui a parlare della 500 polacca, di un amministratore canadese ,di una lancia americana e tra un po di un alfa messicana e non conosciamo cesare Fiorio? Ma scherziamo?

Dimmi anche non sai che la fiat 131 ha diversi mondiali rally e mi dai il colpo di grazia..

 

[LMF]

Certo che siete ripetitivi! :thumbdown:

Hai idea di chi sia stato Fiorio per la fiat?

http://it.wikipedia.org/wiki/Cesare_Fiorio

Lo sai chi ha inventato la lancia stratos?(impensabile allora infilare un v6 ferrari in una lancia..
No dico...questo è famoso per i risultati sul campo, l'altro per i maglioni e per essere canadese. Un po di orgoglio no?

Siam qui a parlare della 500 polacca, di un amministratore canadese ,di una lancia americana e tra un po di un alfa messicana e non conosciamo cesare Fiorio? Ma scherziamo?

Dimmi anche non sai che la fiat 131 ha diversi mondiali rally e mi dai il colpo di grazia..

Non preoccuparti, l'ignoranza fa parte delle strategie di certe multinazionali. Invece di far conoscere le persone che ne hanno fatto la storia, preferiscono cancellarle dall'immaginario collettivo. Evitano spiacevolissimi confronti che metterebbero in luce le meschinità delle attuali classi dirigenti, selezionate fra venditori di padelle, alunni di certa scuola americana (McKinsey & Company ) che tanto ha contribuito allo sfacelo della finanza.

 

[modus72]

ford,mazda,nissan buick,honda hanno 3stelle molte atre 4,perche' solo la 500 in vetrina?

Quale vetrina?

Il solito delirio.
E te cosa ne pensi?

E cosa vuoi che pensi?
Primo, pensare che gli americani dell'NTHSA usino del protezionismo contro un costruttore che sta cercando di salvargli una delle Big Three lascia veramente il tempo che trova, davvero... E riguardo alla vetrina, non comprendo per quale motivo QR o altre testate europee avrebbero dovuto "mettere in vetrina" qui da che una Buick non è andata granchè bene nei crash americani... Peraltro vedo che anche altri modelli del gruppo Chrysler non hanno brillato nelle valutazioni e la cosa non è stata rimarcata: è protezionismo anche questo?
Secondo, potevano esser anche 5 stelle piene ma la sostanza non cambia granchè: nel caso della 500 si sarebbe trattato esclusivamente di un discorso d'immagine (e a ben vedere la stessa 500 è un modello d'immagine negli USA) perchè se consideriamo le masse in gioco nel loro parco auto, anche una 500 a 5 stelle con lode potrebbe ben poco contro i loro suv e le loro berlinone, come dimostrato dal crash della 500 contro il Q7. Che sarà stato messo in piedi contro FIat finchè si vuole, ma ha messo chiaramente in luce che le stelline valgono in urti a parità di massa, non contro chi pesa il doppio di te...

 

[alexmed]

Vedo che nessuno commenta la dichiarazione ufficiale che quella 500 era pre ulteriori modifiche che l'hanno fatta passare a pieni voti i crash test più severi delle assicurazioni USA, Insurance Institute for Highway Safety:

http://www.iihs.org/ratings/

Notate qui:

500 costruite prima dell'agosto 2011:
http://www.iihs.org/ratings/rating.aspx?id=1536&seriesid=732

500 costruite a partire dal luglio 2011:
http://www.iihs.org/ratings/rating.aspx?id=1555&seriesid=732

Risultati diversi,

Che poi sia marketing, che una 500 contro un Hummer può poco ok, però vedo che in forum si ignorano i fatti e le modifiche apportate da luglio.

 

[Maxetto]

Certo che siete ripetitivi! :thumbdown:

Hai idea di chi sia stato Fiorio per la fiat?

http://it.wikipedia.org/wiki/Cesare_Fiorio

Lo sai chi ha inventato la lancia stratos?(impensabile allora infilare un v6 ferrari in una lancia..
No dico...questo è famoso per i risultati sul campo, l'altro per i maglioni e per essere canadese. Un po di orgoglio no?

Siam qui a parlare della 500 polacca, di un amministratore canadese ,di una lancia americana e tra un po di un alfa messicana e non conosciamo cesare Fiorio? Ma scherziamo?

Dimmi anche non sai che la fiat 131 ha diversi mondiali rally e mi dai il colpo di grazia..

Certo che conosco Cesare Fiorio, ma non credo che cambierebbe molto se stesse a ricoprire la carica di AD.

 

[Maxetto]

Vedo che nessuno commenta la dichiarazione ufficiale che quella 500 era pre ulteriori modifiche che l'hanno fatta passare a pieni voti i crash test più severi delle assicurazioni USA, Insurance Institute for Highway Safety:

http://www.iihs.org/ratings/

Notate qui:

500 costruite prima dell'agosto 2011:
http://www.iihs.org/ratings/rating.aspx?id=1536&seriesid=732

500 costruite a partire dal luglio 2011:
http://www.iihs.org/ratings/rating.aspx?id=1555&seriesid=732

Risultati diversi,

Che poi sia marketing, che una 500 contro un Hummer può poco ok, però vedo che in forum si ignorano i fatti e le modifiche apportate da luglio.

Ottimo lavoro alex.

 

[zero c.]

ford,mazda,nissan buick,honda hanno 3stelle molte atre 4,perche' solo la 500 in vetrina?

Quale vetrina?

suv e le loro berlinone, come dimostrato dal crash della 500 contro il Q7. Che sarà stato messo in piedi contro FIat finchè si vuole, ma ha messo chiaramente in luce che le stelline valgono in urti a parità di massa, non contro chi pesa il doppio di te...

Analisi condivisibile.
Ora pare che le modificazioni dell'ultimo tipo della 500 darebbero un risultato migliore...si vede che all'ente di controllo han dato una di quelle vecchie

 

[modus72]

Vedo che nessuno commenta la dichiarazione ufficiale che quella 500 era pre ulteriori modifiche che l'hanno fatta passare a pieni voti i crash test più severi delle assicurazioni USA, Insurance Institute for Highway Safety:

http://www.iihs.org/ratings/

Notate qui:

500 costruite prima dell'agosto 2011:
http://www.iihs.org/ratings/rating.aspx?id=1536&seriesid=732

500 costruite a partire dal luglio 2011:
http://www.iihs.org/ratings/rating.aspx?id=1555&seriesid=732

Risultati diversi,

Che poi sia marketing, che una 500 contro un Hummer può poco ok, però vedo che in forum si ignorano i fatti e le modifiche apportate da luglio.

Pardon, non avevo visto il tuo post.
Allora vediamo un pò... I fatti sono che effettivamente delle modifiche vi sono state, e pare abbiano interessato i sedili; degli esemplari di 500 pre-modifica erano state testate sia dall'IHS (assicurazioni) che dall' NTHSA (governo), la versione modificata è stata ritestata solo dall'ente delle assicurazioni.
Dai risultati dell'NTHSA (premodifica) emerge che la 500 va bene nei frontali e tamponamento, mentre è carente nel laterale; i test dell'IHS però, da quanto mi par di vedere, sono stati ripetuti solo per quanto riguarda il frontale, dove secondo i loro standard la 500 aveva mostrato qualche debolezza; per l'IHS, il laterale "prima versione" andava bene, mentre per l'NTHSA no. Ergo, mi par di capire, i test laterali dell'NTSHA (ovvero quelli che hanno determinato l'abbassamento del punteggio della 500) non vengono messi in discussione da quanto poi effettuato dall'IHS, dal momento che il miglioramento rilevato da quest'ultimo ente riguarda solo i risultati sul frontale e non quelli sul laterale. Bisognerebbe a questo punto che anche il laterale andasse rifatto dall'NTHSA (il cui test personalmente ritengo più completo) ma al netto di quanto hai linkato non credo che il risultato sarebbe molto diverso.

 

[alexmed]

Per curiosità ecco l'impatto laterale del crash test della 500 IIHS:

http://youtu.be/JkC1UshRweo

Qui la tabellina dei giudizi:

http://www.iihs.org/ratings/rating.aspx?id=1541&seriesId=732

Qui c'è il filmato di un crash test laterale NHTSA:

http://youtu.be/_tq9k1f0bjA

Qui la tabellina per la 500 del NHTSA:

http://www.safercar.gov/Vehicle+Shoppers/5-Star+Safety+Ratings/2011-Newer+Vehicles/Vehicle-Detail?vehicleId=6325

Da notare come prenda 5 stelle per la protezione del guidatore nell'impatto laterale, ma solo due stelle per il passeggero posteriore. Ecco dove la 500 ha perso le stelline per strada: nella sicurezza del passeggero posteriore.

Anche nell'impatto frontale prende 4 stelle per il guidatore, ma solo 3 per il passeggero. Come dire... in caso di incidente sulla 500 è meglio essere al volante!

PS In effetti vedendo i filmati sembra che il passeggero posteriore in un caso sbatte pieno sull'airbag nell'altro caso impatta parzialmente sul montante posteriore. Notare i segni della vernice.

 

[Punto83]

quelli della fiat non ne fanno una giusta (come sempre) prima la nuova panda prende 4 stelle perchè non ha esp e loro si giustificano cdicendo che ora le mettono tutte con esp ora questa della 500.. ma... questo marchionne che tanto viene esaltato da confindustria (voglio vederli ora che non paga più la quota) non ne sta facendo una giusta su fiat.. sarà anche l'uomo della finanza ma di auto non ne capisce nulla.. non sarà mai passato a vedere l'ufficio ricerche non si è mai informato su come si fanno ecome vanno.. ma ha la patente???

insomma.. sarà bravo sul lato finanziario ma sul prodotto e marketing non ne capisce nulla. e noi vogliamo il prodotto o gli strumenti finanziari? mettere Fiorio come amministratore delegato no?

Perche non ti proponi te?con le idee che hai forse piu' di 5 secondi,ci duri in carica... :lol: :lol:

 

[Maxetto]

quelli della fiat non ne fanno una giusta (come sempre) prima la nuova panda prende 4 stelle perchè non ha esp e loro si giustificano cdicendo che ora le mettono tutte con esp ora questa della 500.. ma... questo marchionne che tanto viene esaltato da confindustria (voglio vederli ora che non paga più la quota) non ne sta facendo una giusta su fiat.. sarà anche l'uomo della finanza ma di auto non ne capisce nulla.. non sarà mai passato a vedere l'ufficio ricerche non si è mai informato su come si fanno ecome vanno.. ma ha la patente???

insomma.. sarà bravo sul lato finanziario ma sul prodotto e marketing non ne capisce nulla. e noi vogliamo il prodotto o gli strumenti finanziari? mettere Fiorio come amministratore delegato no?

Perche non ti proponi te?con le idee che hai forse piu' di 5 secondi,ci duri in carica... :lol: :lol:

:lol:

 

[3x2]

È dalla fine incentivi che fiat non ha un segno + sul mercato italiano. Si può fare di meglio non certo peggio! Fare due crash euro e usa panda e 500 e fare una figuraccia non si può fare peggio. Non pagare 1.2 miliardi allo stato usa che gliha prestato i soldi son capaci anche gli asini.eliminare croma musa idea multipla ulisse dal listino e non mettere prodotti nuovi son capaci tutti. Unalaurea in giurisprudenza in un mondo di ing e tecnici ha sicuramente competenza sul prodotto.
Se ci metti un gatto comead che non muove un dito fa meno danni.

 

[danilorse]

Vorrei far notare a tutti che le norme NHTSA da quest'anno sono cambiate e sono diventate piu' severe. Pertanto le 3 stelle raggiunte dalla 500 probabilmente sono paragonabili alle 4 della Mini, che e' stata testata con le vecchie normative.
Rimane comunque il fatto che in una realta' fatta di mezzi che superano abbondantemente le 2 tonnellate, un'auto che pesa circa una tonnellata e' una piccola formichina in mezzo a tanti elefanti.

http://www.safercar.gov/Vehicle+Shoppers/5-Star+Safety+Ratings/1990-2010+Vehicles

"Explanation of 1990?2010 tests compared to 2011-Newer tests

Starting with 2011 models, NHTSA has introduced tougher tests and rigorous new 5-Star Safety Ratings that provide more information about vehicle safety and crash avoidance technologies. Because of the more stringent tests, ratings for 2011 and newer vehicles should not be compared to ratings for 1990-2010 models. Overall vehicle score and frontal crash ratings should ONLY be compared to other vehicles of similar size and weight."