ucre ha scritto:
comunque io uso un olio medio, non totalmnete sintetico che mio avviso è un po sprecato su una punto da 69 cv.
comunque a parte i costi (a lavoro prendiamo i fusti da 200 litri e meglio che non vi dica quanto paghiamo l'olio che al banco costa intorno i 20 euro al litro), come fate a dire se un olio vi piace o meno.
cioè, io sulla moto me ne accorgo dal cambio, dalla frizione, ma su un'auto quando lo scarico l'olio lo vedo sempre uguale. al max noto che passato un tot km, magari si mangia 200 g e basta.
voi come fate a dire se un olio vale quel che costa?
Per prima cosa, come ti ho già detto, in un motore ci vanno oli con le specifiche prescritte dal costruttore,
detto questo poi ci sono marche che hanno sviluppato oli sempre + sofisticati, per esempio se entri nel sito della castrol, ti descrivono il comportamento delle molecole intelligenti che ha sviluppato castrol, se entri nel sito bardhal ti spiega le proprietà del fullorene,
io come ho detto all'ultimo cambio ho messo il castrol magnatec e devo dire che grossi cambiamenti visto che anche prima avevo dentro dei signori olii non è che ne abbia percepito, se non l'avvio + fulmineo nel primo avvio della giornata, come se il fatto di attaccarsi di + agli organi renda l'avviamento + immediato, roba di decimi di secondo ma me ne sono accorto, un lieve miglioramento della silenziosità a velocità costanti sui 90kmh e una leggera e ancora in fase di definizione, diminuzione dei consumi, poca roba comunque!
poi la cosa che mi soddisfa di più essendomi fatto il tagliando, oltre che risparmiare il 50% è che sono sicuro di ciò che ho messo dentro (pensar male non va bene , ma tante volte ci si azzecca) e quanto ne ho messo, ai tagliandi in fattura avevo sempre 5l di olio, ho scoperto io che da vuoto ce ne metti 4,3l, quindi 700 grammi ciulati ad ogni tagliando, non era abbastanza farlo pagare il doppio!
