che olio motore usate e su che motore?

[XPrience74]

ma non è che abbia mlta fiducia nel tipo che sta dietro il bancone. fa spesso il saputello, e una volta non ce la feci più e gli feci fare una figura del cavolo difronte a tutti quelli che stavano in negozio. comunque ora provo a fare una ricerca sulla rete per vedere un po i costi. lo ripeto, l'equivalente per moto dal ricambista lo trvo a 15, il meccanico me lo faceva pagare a 20 e su internet si trova intorno le 12-13 euro al litro. solo un rivenditore mi faceva 24 litri a 198 euro

scoperto il mistero. il 5 w 40 è totalmente sintetico, il 10w40 non lo è, per questo c'è questo divario

I veri full synth al 100% sono dai 5w-30 in "giù", ovvero 0w30/40... diciamo che i 5w-40 sono dei "full synth" al 90/95%, infatti "sulla carta" sembra poca differenza, ma i costi dicono altro... logicamente a parità di marchio e condizioni di vendita...

si si, ed è per questo che in molti sostengono anche che un buon olio semisintetico sia migliore di un sintetico mediocre. comunque se c'è scritto 100% sintetico come sul xtc c60 5w40 è 100% sintetico. è per questo che il 5w40 in genere è migliore del 10w40, solo perchè è quasi sicuramente un confronto tra un sintetico e un semisintetico.

quello che non mi spiego io invece è un'altra cosa. sia io ch emio padre abbiamo la stessa macchina, io a gasolio lui a benzina
usiamo lo stesso olio, il semisintetico della selenia, però io il selenia turbodiesel, lui il selenia benzina. entrambi gli olii (che costano anche uguali) sono api sj, ma sulla specifica del gasolio il turbodiesel è cf, il benzina ha una specifica inferiore che non ricordo, forse cd. perchè??? da questa cosa poi ho curiosato qua e la all'interno degli scaffali dell'auchan, praticamente tutti gli olii per turbodiesel, anche della marca auchan sono cf, ma solo i buon olii sono sj o sl---

Proprio per questo io sopra ho utilizzato la metafora "riportando "full synt"(fra virgolette), in riferimento ai 5w-40, proprio perchè trattasi di un"'arrotondamento" di dicitura, ti faccio un'esempio pratico e scaturito da esperienza personale, e cioè quando ebbi a che fare con un rappresentante proprio della Bardahl, il quale mi diceva che il 5w-30 costava di più rispetto al 5w-40 inquanto era più raffinato, nonchè destinato ad auto con motori di ultima generazione e prodotte da tot anno in poi(attorno a '05/'06), indi per cui vedi tu...

Mentre per quanto riguarda gli oli per td e benza, i primi in genere effettivamente impongono delle caratteristiche più raffinate rispetto ai secondi, ma la motivazione specifica francamente la ignoro.

 

[ucre]

ma non è che abbia mlta fiducia nel tipo che sta dietro il bancone. fa spesso il saputello, e una volta non ce la feci più e gli feci fare una figura del cavolo difronte a tutti quelli che stavano in negozio. comunque ora provo a fare una ricerca sulla rete per vedere un po i costi. lo ripeto, l'equivalente per moto dal ricambista lo trvo a 15, il meccanico me lo faceva pagare a 20 e su internet si trova intorno le 12-13 euro al litro. solo un rivenditore mi faceva 24 litri a 198 euro

scoperto il mistero. il 5 w 40 è totalmente sintetico, il 10w40 non lo è, per questo c'è questo divario

I veri full synth al 100% sono dai 5w-30 in "giù", ovvero 0w30/40... diciamo che i 5w-40 sono dei "full synth" al 90/95%, infatti "sulla carta" sembra poca differenza, ma i costi dicono altro... logicamente a parità di marchio e condizioni di vendita...

si si, ed è per questo che in molti sostengono anche che un buon olio semisintetico sia migliore di un sintetico mediocre. comunque se c'è scritto 100% sintetico come sul xtc c60 5w40 è 100% sintetico. è per questo che il 5w40 in genere è migliore del 10w40, solo perchè è quasi sicuramente un confronto tra un sintetico e un semisintetico.

quello che non mi spiego io invece è un'altra cosa. sia io ch emio padre abbiamo la stessa macchina, io a gasolio lui a benzina
usiamo lo stesso olio, il semisintetico della selenia, però io il selenia turbodiesel, lui il selenia benzina. entrambi gli olii (che costano anche uguali) sono api sj, ma sulla specifica del gasolio il turbodiesel è cf, il benzina ha una specifica inferiore che non ricordo, forse cd. perchè??? da questa cosa poi ho curiosato qua e la all'interno degli scaffali dell'auchan, praticamente tutti gli olii per turbodiesel, anche della marca auchan sono cf, ma solo i buon olii sono sj o sl---

Proprio per questo io sopra ho utilizzato la metafora "riportando "full synt"(fra virgolette), in riferimento ai 5w-40, proprio perchè trattasi di un"'arrotondamento" di dicitura, ti faccio un'esempio pratico e scaturito da esperienza personale, e cioè quando ebbi a che fare con un rappresentante proprio della Bardahl, il quale mi diceva che il 5w-30 costava di più rispetto al 5w-40 inquanto era più raffinato, nonchè destinato ad auto con motori di ultima generazione e prodotte da tot anno in poi(attorno a '05/'06), indi per cui vedi tu...

Mentre per quanto riguarda gli oli per td e benza, i primi in genere effettivamente impongono delle caratteristiche più raffinate rispetto ai secondi, ma la motivazione specifica francamente la ignoro.

anche da te sono venuti con il friziometro?
sulle specifiche l'unica cosa che mi iene in mente è legato a differenti additivi detergenti o che prevengono la diluizione dell'olio dal carurante. la benzina è molto più aggressiva del gasolio, e il gasolio detonando produce più residui carboniosi rispetto il benzina.

sentimi, ma tu quindi che gradazione metteresti? io fin'ora ho sempre usato un semisintetico 10w40, solo una volta ho usato il wr 5w40. avendo una punto a gasolio il mio unico timore è nella catena di distribuzione, ma sinceramente finora in 165.000 km non sento ticchettii anomali venir da li.

 

[XPrience74]

anche da te sono venuti con il friziometro?
sulle specifiche l'unica cosa che mi iene in mente è legato a differenti additivi detergenti o che prevengono la diluizione dell'olio dal carurante. la benzina è molto più aggressiva del gasolio, e il gasolio detonando produce più residui carboniosi rispetto il benzina.

sentimi, ma tu quindi che gradazione metteresti? io fin'ora ho sempre usato un semisintetico 10w40, solo una volta ho usato il wr 5w40. avendo una punto a gasolio il mio unico timore è nella catena di distribuzione, ma sinceramente finora in 165.000 km non sento ticchettii anomali venir da li.

Macchè, sono andato io a "scovarlo" sin in magazzino facendomi una 50ina di km dato che mi ero incaponito per quell'olio e che da me non ci sono poi così tanti punti vendita di tale marchio, ma poi nella "beffa", da li a pochi giorni, trovai priprio vicino alla mia residenza, un'olio che ritenevo(ritengo tutt'ora) ancora superiore, se non IL superiore, trattasi di Royal Purple, proprio quello che è attualmete in forze nel motore della mia auto(un 5w-30, proprio quello definito come "preferito" da libretto di u&m della mia Yaris 1.3).

 

[manuel46]

ma non è che abbia mlta fiducia nel tipo che sta dietro il bancone. fa spesso il saputello, e una volta non ce la feci più e gli feci fare una figura del cavolo difronte a tutti quelli che stavano in negozio. comunque ora provo a fare una ricerca sulla rete per vedere un po i costi. lo ripeto, l'equivalente per moto dal ricambista lo trvo a 15, il meccanico me lo faceva pagare a 20 e su internet si trova intorno le 12-13 euro al litro. solo un rivenditore mi faceva 24 litri a 198 euro

scoperto il mistero. il 5 w 40 è totalmente sintetico, il 10w40 non lo è, per questo c'è questo divario

I veri full synth al 100% sono dai 5w-30 in "giù", ovvero 0w30/40... diciamo che i 5w-40 sono dei "full synth" al 90/95%, infatti "sulla carta" sembra poca differenza, ma i costi dicono altro... logicamente a parità di marchio e condizioni di vendita...

si si, ed è per questo che in molti sostengono anche che un buon olio semisintetico sia migliore di un sintetico mediocre. comunque se c'è scritto 100% sintetico come sul xtc c60 5w40 è 100% sintetico. è per questo che il 5w40 in genere è migliore del 10w40, solo perchè è quasi sicuramente un confronto tra un sintetico e un semisintetico.

quello che non mi spiego io invece è un'altra cosa. sia io ch emio padre abbiamo la stessa macchina, io a gasolio lui a benzina
usiamo lo stesso olio, il semisintetico della selenia, però io il selenia turbodiesel, lui il selenia benzina. entrambi gli olii (che costano anche uguali) sono api sj, ma sulla specifica del gasolio il turbodiesel è cf, il benzina ha una specifica inferiore che non ricordo, forse cd. perchè??? da questa cosa poi ho curiosato qua e la all'interno degli scaffali dell'auchan, praticamente tutti gli olii per turbodiesel, anche della marca auchan sono cf, ma solo i buon olii sono sj o sl---

Proprio per questo io sopra ho utilizzato la metafora "riportando "full synt"(fra virgolette), in riferimento ai 5w-40, proprio perchè trattasi di un"'arrotondamento" di dicitura, ti faccio un'esempio pratico e scaturito da esperienza personale, e cioè quando ebbi a che fare con un rappresentante proprio della Bardahl, il quale mi diceva che il 5w-30 costava di più rispetto al 5w-40 inquanto era più raffinato, nonchè destinato ad auto con motori di ultima generazione e prodotte da tot anno in poi(attorno a '05/'06), indi per cui vedi tu...

Mentre per quanto riguarda gli oli per td e benza, i primi in genere effettivamente impongono delle caratteristiche più raffinate rispetto ai secondi, ma la motivazione specifica francamente la ignoro.

anche da te sono venuti con il friziometro?
sulle specifiche l'unica cosa che mi iene in mente è legato a differenti additivi detergenti o che prevengono la diluizione dell'olio dal carurante. la benzina è molto più aggressiva del gasolio, e il gasolio detonando produce più residui carboniosi rispetto il benzina.

sentimi, ma tu quindi che gradazione metteresti? io fin'ora ho sempre usato un semisintetico 10w40, solo una volta ho usato il wr 5w40. avendo una punto a gasolio il mio unico timore è nella catena di distribuzione, ma sinceramente finora in 165.000 km non sento ticchettii anomali venir da li.

Che gradazione ti da come indicato dalla casa? se segui quelle non sbagli, se ti dice 10w40 ok, non bisogna abbassare a 5w40, perchè potrebbe essere troppo fluido per il tuo motore,
comunque visto che parlavi di sl sj ecc, il castrol magnatec 5w40 che ho messo al'ultimo tagliando è sm.....

 

[ucre]

ma lo sai che non trovo la paginetta con i prodotti consigliati...

l'unica fattura che ho della fiat perchè ho fatto li solo un talgiando parla di

olio fiat 10w40

il dubbio mi è venuto quando sono andato a prender l'olio per la opel corsa di un amico con lo stesso motore. il ricambista insisteva nel dire che è raccomandato per l'opel com eper la fiat il selenia wr 5w40. mi è parso strano, non solo per la marca, ma proprio per il 5w40. e per caso il mio amico aveva la fattura del taglaindo che ha fatto il proprietario precedente e anche li porta il 10w40 in fattura, ma della castrol.
anche sul libretto della corsa non ho trovato i prodotti consigliati

 

[manuel46]

ma lo sai che non trovo la paginetta con i prodotti consigliati...

l'unica fattura che ho della fiat perchè ho fatto li solo un talgiando parla di

olio fiat 10w40

il dubbio mi è venuto quando sono andato a prender l'olio per la opel corsa di un amico con lo stesso motore. il ricambista insisteva nel dire che è raccomandato per l'opel com eper la fiat il selenia wr 5w40. mi è parso strano, non solo per la marca, ma proprio per il 5w40. e per caso il mio amico aveva la fattura del taglaindo che ha fatto il proprietario precedente e anche li porta il 10w40 in fattura, ma della castrol.
anche sul libretto della corsa non ho trovato i prodotti consigliati

Potresti fare una ricerca in rete, che auto è precisamente?

 

[XPrience74]

Per il fatto che a fronte della medesima motorizzazione, possa invece cambiare la marca dell'olio (processo il quale non dovrebbe interessare la gradazione), è una cosa normale inquanto ogni marchio può spaziare per altri "lidi" previo differenti sovvenzioni.

 

[ucre]

Per il fatto che a fronte della medesima motorizzazione, possa invece cambiare la marca dell'olio (processo il quale non dovrebbe interessare la gradazione), è una cosa normale inquanto ogni marchio può spaziare per altri "lidi" previo differenti sovvenzioni.

si si, per quello mi è parso strano che anche l'opel raccomandasse il selenia

 

[ucre]

ma lo sai che non trovo la paginetta con i prodotti consigliati...

l'unica fattura che ho della fiat perchè ho fatto li solo un talgiando parla di

olio fiat 10w40

il dubbio mi è venuto quando sono andato a prender l'olio per la opel corsa di un amico con lo stesso motore. il ricambista insisteva nel dire che è raccomandato per l'opel com eper la fiat il selenia wr 5w40. mi è parso strano, non solo per la marca, ma proprio per il 5w40. e per caso il mio amico aveva la fattura del taglaindo che ha fatto il proprietario precedente e anche li porta il 10w40 in fattura, ma della castrol.
anche sul libretto della corsa non ho trovato i prodotti consigliati

Potresti fare una ricerca in rete, che auto è precisamente?

una punto multijet 1.3 del 2004 con 69 cv, il rpimo motore 1.3 praticamente

 

[ucre]

ma non è che abbia mlta fiducia nel tipo che sta dietro il bancone. fa spesso il saputello, e una volta non ce la feci più e gli feci fare una figura del cavolo difronte a tutti quelli che stavano in negozio. comunque ora provo a fare una ricerca sulla rete per vedere un po i costi. lo ripeto, l'equivalente per moto dal ricambista lo trvo a 15, il meccanico me lo faceva pagare a 20 e su internet si trova intorno le 12-13 euro al litro. solo un rivenditore mi faceva 24 litri a 198 euro

scoperto il mistero. il 5 w 40 è totalmente sintetico, il 10w40 non lo è, per questo c'è questo divario

I veri full synth al 100% sono dai 5w-30 in "giù", ovvero 0w30/40... diciamo che i 5w-40 sono dei "full synth" al 90/95%, infatti "sulla carta" sembra poca differenza, ma i costi dicono altro... logicamente a parità di marchio e condizioni di vendita...

si si, ed è per questo che in molti sostengono anche che un buon olio semisintetico sia migliore di un sintetico mediocre. comunque se c'è scritto 100% sintetico come sul xtc c60 5w40 è 100% sintetico. è per questo che il 5w40 in genere è migliore del 10w40, solo perchè è quasi sicuramente un confronto tra un sintetico e un semisintetico.

quello che non mi spiego io invece è un'altra cosa. sia io ch emio padre abbiamo la stessa macchina, io a gasolio lui a benzina
usiamo lo stesso olio, il semisintetico della selenia, però io il selenia turbodiesel, lui il selenia benzina. entrambi gli olii (che costano anche uguali) sono api sj, ma sulla specifica del gasolio il turbodiesel è cf, il benzina ha una specifica inferiore che non ricordo, forse cd. perchè??? da questa cosa poi ho curiosato qua e la all'interno degli scaffali dell'auchan, praticamente tutti gli olii per turbodiesel, anche della marca auchan sono cf, ma solo i buon olii sono sj o sl---

una precisazione che ieri mi son sbagliato.

il selenia benzina riporta api sl cf
il selenia turbodiesel api sg cf

comunque ho visto nel libretto d'uso. dice che fiat raccomanda l'olio selenia wr 20k, ma non la gradazione. ma raccomanda anche l'olio che uso io "selenia turbodiesel" per motori aspirati, turbo e plurivalvole. inzomm... niente gradazione

 

[bumper morgan]

Io utilizzo uno dei più "discreti direi"; 8) trattasi di Royal Purple 5w-30 per Yaris VVT-i 1.3.

come dare le perle ai porci insomma

per quello che costano e che ci danno, vanno trattati benissimo

 

[alexmed]

ma non è che abbia mlta fiducia nel tipo che sta dietro il bancone. fa spesso il saputello, e una volta non ce la feci più e gli feci fare una figura del cavolo difronte a tutti quelli che stavano in negozio. comunque ora provo a fare una ricerca sulla rete per vedere un po i costi. lo ripeto, l'equivalente per moto dal ricambista lo trvo a 15, il meccanico me lo faceva pagare a 20 e su internet si trova intorno le 12-13 euro al litro. solo un rivenditore mi faceva 24 litri a 198 euro

scoperto il mistero. il 5 w 40 è totalmente sintetico, il 10w40 non lo è, per questo c'è questo divario

I veri full synth al 100% sono dai 5w-30 in "giù", ovvero 0w30/40... diciamo che i 5w-40 sono dei "full synth" al 90/95%, infatti "sulla carta" sembra poca differenza, ma i costi dicono altro... logicamente a parità di marchio e condizioni di vendita...

Castrol per il mio 10w60 dice che è sintetico al 100%.

 

[bumper morgan]

appunto! anche per sccoter piccolo uso il castrol da 13/14? , com è possibile che un olio osti solo 6,5
Anche per il CRV uso il castrol, credo da pagarlo sui 2o? ma è il prezzo del concessionario..

Non c'è neanche tanto da meravigliarsi, io il castrol magnatec 5w40 l'ho preso presso il bep's della mia città e l'ho pagato in offerta 8,95 il litro, l'utente alexmed lo trova in un supermercato a 7,50 il litro, come vedi è già 1,50 in meno, questo olio credo che hai tagliandi non te lo mettano meno di 15+iva al litro......

1,5? ci sta; ma quando un olio buono costa ( parlo in generale) costa 15?, quello da 6,5? che olio è?

 

[ucre]

appunto! anche per sccoter piccolo uso il castrol da 13/14? , com è possibile che un olio osti solo 6,5
Anche per il CRV uso il castrol, credo da pagarlo sui 2o? ma è il prezzo del concessionario..

Non c'è neanche tanto da meravigliarsi, io il castrol magnatec 5w40 l'ho preso presso il bep's della mia città e l'ho pagato in offerta 8,95 il litro, l'utente alexmed lo trova in un supermercato a 7,50 il litro, come vedi è già 1,50 in meno, questo olio credo che hai tagliandi non te lo mettano meno di 15+iva al litro......

1,5? ci sta; ma quando un olio buono costa ( parlo in generale) costa 15?, quello da 6,5? che olio è?

il bardhal xtc c 60 nella gradazione 10w40

da questo stesso ricambista ho preso un atanica da 5 litri di olio general motors 10w40 a 25 euro, cioè 5 euro al litro. di questo olio il grado api era sl cf, per il bardhal sm cf

 

[ucre]

comunque io uso un olio medio, non totalmnete sintetico che mio avviso è un po sprecato su una punto da 69 cv.

comunque a parte i costi (a lavoro prendiamo i fusti da 200 litri e meglio che non vi dica quanto paghiamo l'olio che al banco costa intorno i 20 euro al litro), come fate a dire se un olio vi piace o meno.

cioè, io sulla moto me ne accorgo dal cambio, dalla frizione, ma su un'auto quando lo scarico l'olio lo vedo sempre uguale. al max noto che passato un tot km, magari si mangia 200 g e basta.

voi come fate a dire se un olio vale quel che costa?