nokialover ha scritto:
FurettoS ha scritto:
nokialover ha scritto:
Fancar_ ha scritto:
nokialover ha scritto:
Grazie dei consigli...mi state facendo orientare per un benzina...ma il 1.4 benzina riuscirà a muovere 1300kg di nuova Audi A3 o secondo voi è sottodimensionato??
Altroché se ci riesce! Per l'utilizzarlo in città è perfino esuberante.
Non è sottodimensionato neanche in montagna o in autostrada.
Insomma oggi vado a farmi fare un preventivo per il 1.4 benzina. OK :!:
Per me ti devi sedere un attimo e farti due conti senza cambiare idea 10 volte, sia in relazione alle percorrenze annue, sia a tipo di percorrenze, sia a quanto vuoi tenere l'auto.
Se hai voglia in interenet puoi trovare diverse informazioni sui consumi.
Per me il primo tuo problema è l'urbano, perchè se ne fai l'80-90%, a meno che non ti prendi uno scooter, un classico turbo benzina consumerà sempre di più di un turbo diesel in città con cavalleria simile. Quindi se poi l'auto te la vuoi tenere 5/6 anni sti famigerati 1000 euro te li sei belli che evaporati in carburante con un anno e ne spendi via di più negli anni successivi nei vari pieni benzina.
Altra cosa sono i tragitti che se troppo brevi possono portare a continue rigenerazioni dei filtri nel diesel poichè il sistema non va in temperatura anche se i nuovi motori TDI cercano proprio di ovviare a questo.
Con il 1.4 in urbano puoi fare generalmente tra i 9-11Km dipende anche dallo stile di guida.
Ad ogni modo come ho detto fatti due conti e prova magari anche i motori.
Grazie furettoS, credo che sceglierò il diesel in quanto 9-11km/l non mi vanno bene, in nessuna condizione! Mi voglio fidare del nuovo 1.6TDI 105CV, sperando che abbiano risolto i problemi che ha dimostrato di avere nella precedente versione. La macchina la voglio tenere molto a lungo, visto che la compro nuova e la pago cara non la voglio certo rivendere dopo poco...quindi in questa ottica, anche se faccio pochi km all'anno, il diesel mi sembra la scelta più appropriata. Detto questo, i motori diesel che monta la nuova A3 per adesso sono il 1.6TDI 105 CV e il 2.0 150CV...
Allora, fermiamoci un attimo nokialover e cerchiamo di fare il punto della situazione.
I punti essenziali attualmente scaturiti mi pare di capire che siano:
- tenere l'auto almeno 5 anniuso dell'auto con circa l'80% di percorrenza in urbano, cittadinopercorrenza giornaliera circa 40 Km.uso prevalente, da solo, per piccole-medie distanze
Il fatto che tu faccia 10.000/12.000 Km all'anno non vuol dire niente se non si considera come li fai. Non parliamo di grossi motori ma di motori medio-piccoli.
Non occorre fare 100.000 Km annui per comprare un diesel ma bisogna esaminare come si fanno queste percorrenze.
Come ti ho già detto devi armarti di calcolatrice, consumi, prezzi e percorrenze e farti i tuoi bei conti; alla fine potresti avere delle belle sorprese. Tipo che alla fine puoi ritrovarti a spendere 1680? di benzina all'anno a fronte di 1068? di diesel, tanto per capirci.
Diesel o benzina che sia in urbano cosumano entrambi da bestia, perchè il motore gira molto di più su marce basse e soprattutto a regimi e velocità sempre incostanti.
Quindi per me la regola fai pochi Km prenditi il benzina conta poco perchè se macini tutto urbano come me quei "pochi Km" ti pesano come un macigno.
Quinidi a parità di cilindrata e potenze bisogna un attimo ragionarci su.
Calcola che con il diesel la potenza è disponibile ad un regime di giri inferiore mentre con il benziana è più distribuita e quindi devi un pò più allungare. Anche questo in uso prevalentemente urbano a mio avviso conta come contano molto gli stili di guida.
L'alternativa è il metano ma al momento ancora non si sa quando uscirà questo motore.
Sul discorso sospensioni al posteriore, sotto i 90 kW di potenza Audi monta un ponte interconnesso, un sistema più semplice e leggero che però per la sua tipologia di struttura sacrifica un pò il comfort e la genuinità del comportamento.
Il Multi Link è un sistema molto più raffinato che a seguito dell'utilizzo di vari bracci tende a recuperare/smorzare le forze a cui è soggetto il comparto sospensivo e la ruota durante la guida migliorando il comportamento generale della vettura e la sua stabilità sull'asfalto. Questo in generale.
Sull'affidabilità/qualità del nuovo 1.6 TDI non so dirti nulla proprio perchè è completamente nuovo. Allo stesso modo non è una follia considerare anche il TDI 150 Cv poichè i consumi non sono così distanti il discorso però a questo punto varia molto per la condizione del prezzo che si distacca almeno di 3000? dal benzina e quindi i 5 anni potrebbero non bastare per un discorso economico fermo restando che hai tutt'altra auto.
Quindi questa è la mia opinione e personalmente non intendo condizionare minimamente la tua scelta ma ripeto, fatti i tuoi conti e cerca di provare le vetture in modo di farti un'idea.
La spesa per l'acquisto non è bassa e poichè la devi tenere almeno 5 anni devi valutare un pò tutto, quindi prenditi un pò di tempo e rifletti.
