Centimetri sprecati...

[saturno_v]

Da pensionato
classico degli USA

ahahahahahahahahahah

Anche se non siamo ancora pensionati, si e' un classico per i "ritirati" (insieme a Carolina del Sud, Arizona o California). Altre mete sono pure Tennessee, Georgia e New Mexico, insomma il sud degli USA.

 

[theCat]

Si i primi erano meno efficienti per il numero di canali.
Con la 156 del 99 mi è capitato che su fondo sconnesso o un tombino entrasse in azione l’abs e allungasse la frenata.

Ogni tanto succede anche ora.

 

[theCat]

A me qualche volta è capitato che l'Abs si sia attivato a basse velocità. Detto questo, non dubito del fatto le centraline abbiano una velocità minima preimpostata sotto la quale disattivano l'Abs, credo però sia una velocità da manovra e non da tragitto urbano

Guarda, non ho mai sentito la mancanza dell' abs, se il pedale del freno era ben modulato si poteva frenare anche senza bloccare le ruote. Il primo tamponamento l' ho fatto con un' ABS fiat.

 

[SUB3.0]

Guarda, non ho mai sentito la mancanza dell' abs, se il pedale del freno era ben modulato si poteva frenare anche senza bloccare le ruote. Il primo tamponamento l' ho fatto con un' ABS fiat.

l'abs serve, ed effettivamente funziona, quando ti trovi a fare un panic stop e devi anche curvare per evitare un ostacolo, oppure se hai una o due ruote che fanno diverso attrito come nel caso di due sull'asfalto e due fuori, oppure con parte di strada bagnata/ghiacciata/innevata.
sicuro che i primi abs facevano un po' pena.
nel fuoristrada con il fango o la neve o lo sterrato è quasi sempre controproducente, infatti ne esistono di disattivabili, mentre nelle competizioni su pista anche ad alto livello(anche sulle moto) montano abs "evoluti" e regolabili che permettono di ottenere il massimo della frenata in base alle condizioni dell'asfalto come e meglio di un pilota di livello, senza che si debba preoccupare di bloccare

 

[Ripeps53]

competizioni su pista anche ad alto livello(anche sulle moto) montano abs "evoluti" e regolabili che permettono di ottenere il massimo della frenata in base alle condizioni dell'asfalto come e meglio di un pilota di livello, senza che si debba preoccupare di bloccare

Non nella F1, infatti si vedono degli "spiattellamenti" in frenata che sbilanciano il pneumatico costringendo al cambio.

 

[ALGEPA]

L'Abs in F1 è vietato da più di 30 anni. Che un automobilista freni meglio senza ABS è un poco difficile , il problema più che altro è che siccome quasi tutti non si sono mai allenati con l'ABS e tanti sono restati a concetti di guida pre ABS quando entra in funzione e sentono il ritorno sul pedale lo lasciano invece di continuare , e questo pregiudica il sistema allungando la frenata. Ma se poi dici che si dovrebbero rendere obbligatorio i corsi di guida sicura la gente si offende...

 

[SUB3.0]

L'Abs in F1 è vietato da più di 30 anni. Che un automobilista freni meglio senza ABS è un poco difficile , il problema più che altro è che siccome quasi tutti non si sono mai allenati con l'ABS e tanti sono restati a concetti di guida pre ABS quando entra in funzione e sentono il ritorno sul pedale lo lasciano invece di continuare , e questo pregiudica il sistema allungando la frenata. Ma se poi dici che si dovrebbero rendere obbligatorio i corsi di guida sicura la gente si offende...

Garantisco che quando ho fatto quella tamponata di cui sopra con l'asfalto appena umido mi sono puntato al sedile ma l'auto ha dato proprio l'impressione di non decelerare, anche il passeggero che era con me si è accorto della cosa non avendo percepito l'intervento potente dei freni

 

[ALGEPA]

Garantisco che quando ho fatto quella tamponata di cui sopra con l'asfalto appena umido mi sono puntato al sedile ma l'auto ha dato proprio l'impressione di non decelerare, anche il passeggero che era con me si è accorto della cosa non avendo percepito l'intervento potente dei freni

il caso specifico non lo posso giudicare e mi fido di quello che dici, ma che in generale un automobilista freni meglio senza ABS francamente non mi trova d'accordo, non imputo a te questa affermazione ma è un idea che molti hanno

 

[OttoValvole-Fire]

il caso specifico non lo posso giudicare e mi fido di quello che dici, ma che in generale un automobilista freni meglio senza ABS francamente non mi trova d'accordo, non imputo a te questa affermazione ma è un idea che molti hanno

forse l'ho scritto io, volevo intendere che senza abs ha più mordente, frena di più però poi si blocca e la macchina va via come una saponetta quindi per niente sicuro

 

[SUB3.0]

il caso specifico non lo posso giudicare e mi fido di quello che dici, ma che in generale un automobilista freni meglio senza ABS francamente non mi trova d'accordo, non imputo a te questa affermazione ma è un idea che molti hanno

Boh, io non credo che siano in tanti a pensare questo.
Comunque l'ABS è nato per non perdere direzionalità in frenate d'emergenza o difficili, che in determinate condizioni, che NON sono quelle tipiche dell'asfalto stradale, non migliori o addirittura peggiori la frenata è noto, pur se gli impianti più moderni hanno migliorato molto.
Fuoristrada o neve sono esempi tipici.
Le "pulsazioni" del pedale sono quasi sparite, adesso è più una vibrazione diventando duro

 

[theCat]

forse l'ho scritto io, volevo intendere che senza abs ha più mordente, frena di più però poi si blocca e la macchina va via come una saponetta quindi per niente sicuro

L'ho scritto pure io. Ho guidato senza ABS per 24 anni mai sentita la mancanza. Ma ho avuto la fortuna di avere pedali del freno ben modulati che non bloccano le ruote se non venivano pigiati fino in fondo. Una volta ho guidato una 205 che bastava sfiorare il pedale e l' auto si inchiodava: sono sceso e ridato le chiavi.
Primo tamponamento della storia: auto fiat con ABS anno 2007.

 

[agricolo]

Ho guidato senza ABS per 24 anni mai sentita la mancanza.

Come più o meno tutti quelli che hanno preso la patente negli anni '80.... io comunque ho l'ABS dal 1994 (Ford Mondeo), e sono strafelice di averlo.

 

[theCat]

Come più o meno tutti quelli che hanno preso la patente negli anni '80.... io comunque ho l'ABS dal 1994 (Ford Mondeo), e sono strafelice di averlo.

È utile in molti casi, sub3.0 ne ha fatto un'elenco. In altri è meglio non averlo. Sulla mia 4x4 è disinseribile.

 

[agricolo]

È utile in molti casi, sub3.0 ne ha fatto un'elenco. In altri è meglio non averlo. Sulla mia 4x4 è disinseribile.

IMHO, i casi in cui è meglio non averlo sono piuttosto pochi, in pratica giusto la neve fresca per consentire alla ruota (bloccata) di formare un cuneo di neve davanti alla ruota stessa. Per il resto delle situazioni, direi che complessivamente è meglio se è inserito.
IMHO, ripeto.

 

[SUB3.0]

IMHO, i casi in cui è meglio non averlo sono piuttosto pochi, in pratica giusto la neve fresca per consentire alla ruota (bloccata) di formare un cuneo di neve davanti alla ruota stessa. Per il resto delle situazioni, direi che complessivamente è meglio se è inserito.
IMHO, ripeto.

lo torno a ripetere poi basta: non esiste solo l'asfalto e in ogni caso, quanto è successo a me con la polvere, sull'asfalto, appena bagnata da due gocce di pioggia (chi va in moto conosce benissimo la cosa!), è una di quelle situazioni che l'abs "interpreta" come fondo molto scivoloso, ma se non ci fosse nessuna azione di antibloccaggio sulle ruote succederebbe che appena la ruota tende a fare molto attrito al limite del bloccaggio ed appena oltre fa si che il battistrada "pulisce" l'asfalto e frena, diversamente l'abs sblocca e si va avanti.
io preferisco assolutamente averlo comunque